雅閣混合動力車和凱美瑞混合動力車哪種技術更好？

雅閣混合動力車稍微好一點，首先雅閣混合動力車的結構比凱美瑞混合動力車簡單，所以與凱美瑞混合動力車需要ECVT來調節發動機和汽車的速度不同，雅閣混合動力車是電機直接連線到車輪上。 因此，它在高速工作條件下優於凱美瑞。

雅閣大部分時間都是純電動的，所以雅閣的混合動力體驗比凱美瑞混合動力更好。 在高速行駛時，發動機不會一直工作，而是與電動機交替工作。 只要電池充滿電，電機單獨驅動車輛，而發動機驅動車輛，多餘的動力轉化為電能。

因此，雅閣混合動力車在高速工況下比凱美瑞混合動力車更省油！

都好，日系車的混合動力技術還是值得信賴的，日本資源匱乏，很多車企很早就開始研究活動技術了。 豐田在2000年左右推出了混合動力普銳斯，如果一定要選乙個，那就選擇成熟可靠的凱美瑞吧。

本田柴電混合動力車使用由高扭矩電動機和電池組成的阿特金森汽油發動機。 汽車以電機低速驅動為主，發動機在最省油的狀態下給電池充電，只有汽車的高速運轉才需要低扭矩的發動機以經濟速度直接介入。 其核心技術是發動機始終在經濟狀態下執行，一套高效的能量收集系統，更好的電機和電池技術，以及計算機控制的開關系統。

與雅閣和凱美瑞的混合動力技術相比，凱美瑞混合動力車的乘坐舒適性和質量穩定性要好一些，雅閣混合動力車的操控性和外觀更好，技術領先一點，初始起步要快一些。

第十代雅閣混合動力版，目前還沒有訊息，在廣本在工信部的申報資訊之前，只有普通的汽油版，雙擎還沒有出現，上市應該還有很長一段時間，所以我們只能看第八代凱美瑞雙擎和第九代雅閣混合動力車的對比。 在這個對比中，我覺得凱美瑞雙慶基本上是全方位的優勢。 **在頂部，最低的雅閣混合動力車是10,000元，最高的是10,000元，凱美瑞雙慶也是10,000元和10,000元，但凱美瑞雙慶的配置遠高於雅閣混合動力車，動力也更強，凱美瑞雙慶發動機是2018年全球十大發動機。

在空間效能方面，兩者在乘坐空間上沒有太大區別，但在儲物空間方面，凱美瑞雙慶將電池放在後排座椅下方，為後備箱騰出空間，因此凱美瑞雙慶的整體空間效能遠優於雅閣混合動力。 所以總的來說，凱美瑞雙慶要好一些。