雅閣和凱美瑞哪個更好？

如果你想讓我玩混合動力車，日本車是最好的。 為什麼？ 因為在2005年12月，一汽豐田國產混合動力車型普銳斯上市，距今已有13年了。

普銳斯是豐田自 1997 年開始生產和銷售的混合動力轎車，自 2000 年以來一直在美國和歐洲生產和銷售。

2005年，國產寶馬3系剛剛上市，賓士E級也剛剛上市。 而新雅兔、江南傳奇、富康等車型，如今連品牌都看不到。

對於新技術來說，不僅要有雄厚的研發實力，還要有多年的實際市場驗證，只有經過驗證的才是最好的。 如果你看看這些戰鬥機的生產時間和量產時間，經過十幾年或幾十年的時間，它們在不斷測試、調整和改進。 就混合動力車型的歷史和經驗而言，豐田的技術應該是最成熟的。

因此，如果你看看豐田和豐田的高階品牌雷克薩斯，他們銷售的很多車型都是混合動力車。 而你今天問的凱美瑞雙清，其**上的廣告語直接就是“豐田21年的混合動力技術”和“電池保證無限里程，無限年”。

只有產品足夠好，才能在廣告語中做廣告，否則很容易被客戶告上法庭進行虛假宣傳。

普銳斯上市後，在中國的銷量非常差，因為太貴了，當時有30萬能買到最好的雅閣或者帕薩特。 而十幾年前，中國的油價還沒有現在這麼高，油耗也不是影響汽車購買的核心因素之一。 目前，豐田在中國銷售的混合動力車型仍然相對較少，包括凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。

豐田在美國共有14款三廂車，其中8款是標有Hybird的混合動力車型。

因此，就經驗和技術實力而言，凱美瑞雙慶絕對是中國最好的混合動力汽車。 與豐田相比，本田略有劣勢。 本田直到2009年6月才進口混合動力版思域在國內銷售。

這款混合動力思域使用發動機，該發動機與低速電機、加速和硬加速一起工作，發動機和電機同時工作。 不過，這款車的價格也比較貴，1萬元，比普通版思域貴了10萬多元。 因為它太貴了，所以很少有人買。

不過，經過這麼多年的技術積累和改進，雅閣的混合動力版也不錯，除了高速工作外，發動機大部分時間只負責供電。 因此，駕駛雅閣混合動力車會感覺非常安靜，以至於您會認為自己在駕駛電動汽車。

如果你真的想說兩輛車中哪一輛更好，我會先推薦凱美瑞。 首先，技術更加成熟和經驗豐富; 其次，凱美瑞的外觀感覺比雅閣好，**雅閣的造型有點突兀，不如凱美瑞吸引人。 在中國，奈坎仍然是關鍵。

現在在路上行駛的汽車中，凱美瑞的能見度比雅閣高一點。

這2款是最近兩年才推出的**機型，各方面都是最新的。 不過，從外觀上看，凱美瑞更加成熟穩重，雅閣看起來更年輕一些。 我認為凱美瑞更適合年齡稍大的人，比如 35 歲及以上。

而且凱美瑞的外觀也比以往看起來更穩重，雖然**也有點運動感，但畢竟看起來還是穩重的，說實話，我並不是很喜歡。

而凱美瑞的內飾，尤其是中控台的線條，總是讓人感覺很尷尬。

雅閣感覺更年輕，大燈看起來比凱美瑞更漂亮，而且它們也是LED大燈。 凱美瑞也是LED，但它看起來不像本田的突出地位。

而且雅閣的內飾也非常好看，沒有凱美瑞那樣的尷尬線條，一切看起來都很精緻，外側豎立著中控屏，看起來比嵌入中控台的凱美瑞更大更漂亮。

最後，我們來談談混合動力汽車最擅長的油耗，油耗還是要看個人駕駛技巧和習慣，凱美瑞混合動力版可以開，平均6個油。

雅閣混合動力版可以驅動，雖然油耗不同，但總體來說，混合動力版確實太省油了。 請注意，雅閣混合動力版的可持續續航里程為 901 公里，令人驚嘆。

而雅閣的官方**也有一則廣告，60L油跑2100公里，雖然這是乙個省油的挑戰，但也證明了雅閣混合動力版的續航時間確實比普通汽油車要長很多。

按油耗買混合動力版還是很划算的，現在油價幾乎每個月都在上漲，92汽油差不多8元。 每個人都有相似的節油技能，你唯一需要注意的是你喜歡這兩款車的哪種形狀。

雖然豐田的混合動力歷史比較長，但本田的混合動力系統有一種落後的感覺，尤其是第三代i-MMD雙電機混合動力總成的口碑很高。 從外觀上看，兩輛車都走一條相對年輕的路線，每輛車都有自己的特點，這取決於個人喜好。 內飾方面，雅閣的內飾科技感很強，而凱美瑞看起來更時尚。

在配置方面，雅閣更加全面，尤其是在技術配置方面，比如本田獨有的Honda Sensing駕駛輔助功能，為雅閣銳混合動力車的日常駕駛提供了更多的安全輔助，整合了一系列具有主動安全保護的駕駛輔助系統，讓駕乘者的安全得到了充分的保障。 一般來說，它們是兩款非常不錯的混合動力車型，我個人更喜歡本田系列的雅閣混合動力版。

混合動力車型還是技術水平較高的日本品牌，這兩款車的汽油版已經比較過了，現在又有了混合動力車型，人們經常對比。 首先，選擇哪款車要看你更喜歡哪個品牌，本田還是豐田，本田近年來在中國發展非常迅速，雅閣、奧德賽等車型銷量非常高，而豐田的車型則比較平淡。 這兩款車都走年輕路線，因為它們是混合動力車型，所以它們似乎具有科技感，外觀和內飾各有優勢，這取決於個人喜好。

這兩款混合動力系統都非常有名，雅閣搭載了第三代i-MMD雙電機混動系統，凱美瑞搭載了豐田的TSH-II混動系統。

各有優勢，我個人覺得凱美瑞不錯，動力比較強，加速也比較快，雅閣是小牛拉大車，動力有待提公升。 希望。

如何在雅閣和凱美瑞混合動力車之間進行選擇，以及哪個更好。

其實混合動力汽車最大的作用就是降低油耗，但要記住，光是降低油耗，還是需要加油的，因為它的電機需要汽油機運轉才能提供動力，而電機只能低速工作，而汽油機可以獨立高速工作， 這確實不環保，也不是新能源。沒有汽油，汽車仍然是一堆廢金屬。

混合動力汽車由於需要在車內放置電池，因此占用了後備箱或後座的空位。 凱美瑞和雅閣都相當不錯，目前車型的空後備箱和汽油車的後備箱沒有太大區別。 但其他品牌的型號很差。

看看福特蒙迪歐的混合動力版本。 後備箱被電池佔據，放下兩個小行李箱就好了。

此外，現在很多大城市都在限制牌照，只有符合新能源目錄要求的車輛才能獲得牌照或免除交通限制。 遺憾的是，凱美瑞和雅閣的混合動力版本沒有進入這個目錄。 如果你在大城市買這種車，你必須自己抽號碼，拿到自己的駕照。

也許要過幾年才能拿到這個數字。 花20多萬元買一輛混合動力車，路上的交通動力還不如幾萬輛電動車，價效比不高。

事實上，要真正省油，它仍然是目前的純電動汽車。 該車僅靠電動機執行，沒有汽油發動機，沒有廢氣排放，也不需要加油，只需充電即可。 而且，目前純電動汽車，特斯拉等進口品牌，不開70km/h，最大續航里程可達819km。

國產榮威Marvel X電池壽命聲稱最大續航里程可達500公里。 就算打折，整車也可以空，300公里絕對沒問題。 每天開車上下班，每週充電一兩次就足夠了。

目前，主流純電動車在路上短距離行駛並不是乙個大問題。 不用擔心長距離跑步。 2018年，國家電網將逐步覆蓋19個省、150個市的高速公路，里程超過10000公里。

從地圖上看，基本覆蓋了華北、華東、華中、華南。 更何況，最省油的混合動力汽車是高速公路，因為汽油發動機高速運轉，電動機幾乎幫不上什麼忙。 凱美瑞混合動力車是汽油發動機，雅閣混合動力車是發動機。

如果車上裝滿了4-5人，凱美瑞發動機還是能湊合的，雅閣發動機就會掙扎。 此時，混合動力汽車的油耗與汽油汽車沒有什麼不同。

在擁擠的大城市，凱美瑞和雅閣的混合動力版本大多依靠電動機低速行駛，確實可以節省燃料。 雖然一箱油可以行駛數千公里，但最終還是會消耗燃料。 如果你住在有車牌的一二線城市，車牌是有限制的，有車牌的純電動皮車是你需要考慮的車型。

如果住在三四線城市，通勤擁堵的概率比大城市小很多，其他省油車型的油耗也不會比混合動力版低多少，而且，**便宜：凱美瑞汽油版比混合動力版便宜2萬，2萬加油多少次？ 因此，混合動力車型更適合居住在大城市，手裡拿著車牌的人。

百萬購車補貼。

雅閣混合動力車或凱美瑞混合動力車更值得選擇。 就個人而言，我認為雅閣混合動力車是乙個不錯的選擇。 雖然從混動系統的結構來看，它不是真正的混合動力車，但確實是省油的，而且與**上的凱美瑞混合動力車相比，雅閣混合動力車更接近普通版**，更容易被消費者接受。

雅閣採用本田i-MMD雙電機系統，該系統由阿特金森迴圈發動機和2臺電動機組成。 其中乙個電機用於發電，另乙個用於驅動車輛。 本田的混合動力系統有三種不同的驅動模式，分別是純電動驅動模式、混合動力模式和發動機驅動模式。

根據不同的駕駛條件，可以切換不同的駕駛模式，以達到最佳的駕駛狀態。

凱美瑞混合動力車採用豐田的THS-II混合動力系統，該系統依靠高度複雜的系統和複雜的計算，然後讓發動機和電機在大部分時間同時驅動車輛，在享受傳統動力車的直接感受和平穩性的基礎上，帶來傳統動力車無法比擬的燃油經濟性。

在相同條件下，測量凱美瑞混合動力車和雅閣混合動力車的油耗是非常令人驚訝的。 雅閣混合動力車製造商提供的綜合油耗為： 不過，在實際測試中，雅閣混合動力車的油耗效能與廠家給出的幾乎相同，最終每百公里油耗為。

凱美瑞混合動力製造商提供的綜合油耗為 . 不過，在實際測試中，凱美瑞混合動力車的實際油耗與廠家給出的數值大致相同，與雅閣混合動力車完全相同，最終油耗為100公里。

數百萬空車購車補貼。