奧迪A6L2 8舒適和賓士E260難選！

這兩款車都是好車，正是他的**排量從一開始就是奧迪也是業內最好的FSI發動機，既沒有渦輪增壓的麻煩，也沒有電控燃油噴射，而是純缸內直噴分層內燃機，動力和價效比都優於E260。

梅赫西迪-賓士e260是一輛不錯的車，梅赫西迪-賓士的品牌比奧迪的響亮，如果你非常看重品牌的豪華，梅赫西迪-賓士不錯，奧迪看好低調的人。

你怎麼選擇，就看你自己的性格了，不過我在這裡給你乙個提示（賓士確實比奧迪好，但北京賓士離一汽奧迪還差得很遠）。

該發動機是當今世界上最好的發動機，即缸內直噴汽油發動機，油耗更低，功率輸出更高！

而且A6的造型比賓士E260大氣多了！

樓上說的很好，稍微表達一下你的意見：

我覺得北京賓士比一汽奧迪好。

不能只比較北汽和一汽......

梅赫西迪-賓士的所有零部件均從德國進口。

奧迪的本地化太多了。

而且，普遍反映出國產奧迪與進口奧迪的差距較大。

但梅赫西迪相對好一些......

個人建議。

給個小意見，它們都是好車，奧迪A6L系列車的舒適性很高，但是開了一段時間後，你會發現它的發動機燒油，你需要準備幾公升油，將近20,000公里才能燒一公升油。

奧迪 A6L 將退出**...不要著急，就等著**吧。

奧迪燒機油是不爭的事實，我對奧迪情有獨鍾，但現在到處都是。

<> 外觀對比：**奧迪A6L依舊提供兩套外觀風格，並帶來全新的格柵設計，其中動感型採用全新星空點陣格柵，雙層鍍鉻飾板看起來特別有辨識度，而優雅的車型則採用全新的星環雙線格柵，展現了**奧迪A6L的精緻。 **奧迪A6L依舊提供兩套外觀風格，並帶來全新的格柵設計，其中動感型採用全新星空點陣格柵，雙層鍍鉻飾條看起來特別有辨識度，而優雅車型則採用全新星環雙線格柵，展現了**奧迪A6L的精緻。

內飾對比：高科技多屏對比經典直屏 奧迪A6L座艙設計沒有太大變化，畢竟虛擬座艙的外觀還是很高的，中控屏和空調控制偏向駕駛員一側，強調以駕駛為中心。 鋁製裝飾和實木面板增添了奢華的氛圍。

梅赫西迪-賓士E級的設計與老款梅赫西迪-賓士S級不相上下，貫穿式纖維屏設計非常賞心悅目，啞光實木裝飾讓整個機艙多了幾分分布紋理。 空間與舒適性對比：所用材質與空間效能相當 **奧迪A6L座椅座墊加長加寬，頭枕支援多向調節，帶來更好的乘坐體驗。

梅赫西迪-賓士E級座椅也具有很高的舒適性和破壞性，高靠背翼子板改善了橫向支撐。 加長後，兩款機型的空間效能可謂非常豐富。

配置對比的豐富性接近，奧迪A6L的價格略有優勢**奧迪A6L的配置與梅赫西迪-賓士E級基本處於同一水平，部分細節被超越，在價格方面**A6L將略高於梅赫西迪-賓士E級。

功率比較A6L有兩種發動機排量可供選擇，E級在奧迪A6L的MLB-EVO平台上提供兩種調校發動機，而在40 45TFSI車型上，則配備了渦輪增壓發動機，匹配七速S-Tronic變速箱，以及著名的Guattro-Ultra全輪驅動系統。 55TFSI車型搭載渦輪增壓發動機，搭載48V輕度混合動力發動機，組配7速S-Tronic變速箱。 梅赫西迪-賓士E級提供兩個功率調校的渦輪增壓發動機，而所有車型都匹配9速自動手動變速器。

每個都有自己的優勢。 這主要取決於你有什麼需求，以及你喜歡自己買車什麼：

1、單純在品牌力上，賓士更勝一籌，當然在中國市場，奧迪品牌並不比賓士差;

風格：這兩款車都適合商業用途，但奧迪多年前就因為其官方汽車形象而受到一些消費者的抵制，近年來發生了很大變化，尤其是幾次成功的改款和改進的營銷策略。 然而，在中國，梅赫西迪-賓士（和寶馬）是主要的，這種品牌影響力深入骨子裡，特別是如果它用於商業目的。

2、外觀：兩款車都經過多次改款，現在的顏值都很好，都有時尚流線型的元素，但我更喜歡奧迪A6L;

3.配置功能：都有自己獨特的地方，相對來說，奧迪A6L可能稍微豐富一些;

4.質量：兩輛車都不可用;

簡而言之，這取決於您的個人喜好和用途。

維修、配件什麼的 梅赫西迪-賓士更貴！ 讓我選擇還是我會選擇梅赫西迪。 因為賓士比較優雅內斂，口袋塊很實用！ 奧迪A6沒有缺點，但還是適合大叔級駕駛的！

單從品牌角度來看，梅赫西迪-賓士始終是同級別中的佼佼者，車型對比會因為配置不同而有所不同。

面對賓士的聲音有點，奧迪冷靜一點，我家裡有一輛奧迪和一輛賓士，說真的，從單次駕駛經驗來看，奧迪四輪驅動，6缸，賓士發動機響亮，四缸。 不過，賓士內飾沒什麼好說的，就看你自己的選擇了，奧迪有大的折扣，賓士基本沒有，後續的保養比奧迪貴。 這兩款車在國外都沒有達到30萬元，到了國內就成了50萬或者乞丐版的小版，最不能接受的就是漲價。

中國人對虛榮心的熱愛導致了汽車市場的天價，尤其是只有中國人喜歡的奧迪和路虎。 新款梅赫西迪-賓士E200L和17款奧迪A6L的比較，我應該買哪一款？ 看完就清楚了！

其實四缸和六缸是沒有可比性的，稍微懂一點的人閉著眼睛就知道怎麼選擇。 梅赫西迪-賓士E200L，內飾好看，高階，在動力和舒適性方面確實不如A6，而梅赫西迪-賓士E的問題也是，你有辦法關上車窗嗎。 梅赫西迪-賓士剛剛賣了一款內飾，你可以試駕兩輛車，就知道哪一輛很酷。

車是用來開車的，不是的，買大本的。 E的座椅不是真皮的，但它的內飾設計很高大，A6增壓，光是這顆心就已經完全贏了，如果想挽回面子，就啟動E200，沒有司機開自己絕對選擇A6，還有一款四輪驅動叫奧迪四輪驅動（Quattro）。 作為奧迪車主，我也喜歡賓士，但是買E200還是算了，配置很低，動力很差，如果想買賓士E，就得300，或者還不如買A6，真的很刺激。

A6 的 18 款車型已公升級為 19 英吋紅色卡鉗，外觀更具運動感。 說實話，外面的行人一般都是看車的外表，在路上開車的人看到的是車的動力，車內只有坐在車裡的人才能看到，但比較少。 奧迪四驅，六缸，增壓，100馬力的差別，比什麼？

賓士只是同價位的樣板房，戶型差，空間小，價格看裝修好。

奧迪A6L 45TFSI Quattro由渦輪增壓發動機和七速雙離合變速箱提供動力，可產生272匹馬力和250公里/小時的最高時速。 **梅赫西迪-賓士 E200L 4MATIC 由渦輪增壓發動機提供動力，配備 9 速自動手動變速器，最大功率為 184 馬力，最高時速為 229 公里/小時。 梅赫西迪-賓士E200L多重苛刻零胎壓繼續行駛，主動安全系統和疲勞駕駛提示。

奧迪A6L有額外的後側安全氣囊。 梅赫西迪-賓士E200L多重苛刻零胎壓繼續行駛，主動安全系統和疲勞駕駛提示。 奧迪A6L有額外的後側安全氣囊。

說實話，比較這兩款車有點不合適，因為賓士E200L是被替換的新品，而奧迪A6L是即將被替換的後期產品，兩款車的內飾相差乙個時代。

對於豪華中大型車來說，賓士E級和奧迪A6L都是非常受歡迎的車型，但標題有點問題，比如奧迪A6L現在都是2018款車型，標題中提到奧迪A6L 45TFSI Quattro搭載了增壓發動機，有兩款車型，一款是運動型，官方售價是1萬元， 另乙個是豪華，價格是10000元;不過，奧迪A6L的市場折扣比較大，終端市場基本上有上萬的折扣。 梅赫西迪賓士E200L 4MATIC搭載渦輪增壓發動機，指導價1萬元，市場折扣約3萬元。 所以兩款車的最終價格相差不大。

對於這兩款車，設計效能，我們就不用贅述了，畢竟是兩款知名的中大型車，都是各自家族的重點車型，所以兩款車在設計、車身尺寸、軸距等方面都比較相似。 但是，兩款車的動力效能存在差距。 梅赫西迪-賓士E200L 4MATIC發動機的最大功率為184馬力，最大扭矩為300Nm，奧迪A6L 45TFSI Quattro發動機的最大功率為272馬力，最大扭矩為400Nm。

此外，奧迪A6L 45TFSI Quattro是一款四輪驅動系統，而梅赫西迪-賓士E200L 4Matic只是一款後輪驅動汽車，從底盤來看，奧迪A6L的底盤遠比梅赫西迪-賓士E200L可靠，所以從技術硬體的對比來看，奧迪A6L勝出。

如果預算50萬元，奧迪A6L可以拿下V6+機械增壓+全時四驅的45TFSI Quattro運動版，而新款E級長軸版只能選擇後輪驅動E200L 4matic的四缸低功率版。 面對A6L接近換代的大幅折扣，以指導價出售的新款E級的核心優勢可能是外觀和內飾設計較新，尤其是內飾。 這兩款車的實際出發點相差不大，但選擇確實有些糾結，也存在一些不足，**賓士E200輪胎噪音問題依然存在，整體溢價高，價效比也不高，奧迪A6L的雙離合變速器還是有消費者對換檔的反應。

但從優勢上來說，很明顯奧迪A6L也比較明顯，6缸發動機是增壓的，動力輸出很明顯，長度和軸距都比賓士長，所以總的來說，這兩款車型推薦奧迪A6L 45TFSI Quattro。

與同價位和同排量相比，A6L配置更好，使用成本更低，但公務車的形象不太適合年輕人。

E級更穩定，但維護成本高。 這取決於你。

幾乎！ A6L感覺更簡單一些。

我覺得還是奧迪A6L比較好。 梅赫西迪-賓士E260這款車有很多小問題，口碑也很差。

我認為梅赫西迪 E260 比奧迪 A6L 好。 因為梅赫西迪-賓士做工，價效比高，舒適性強，所以沒有太多的小問題。

嗯，因為這輛車在外觀、效能和價效比方面都比奧迪A6好。 不多，因為這輛車是高階車型，所以質量很好，買出來特別省心。

奧迪 A6 是新一代車型，配備雙 LCD 螢幕和輕度混合動力發動機蓋。

奧迪在日內瓦車展上正式亮相新一代A6車型，在外觀和技術配置方面都有了很大的提公升。

新款 A6 基於 MLB EVO 平台。 LED大燈與六邊形格柵看起來非常運動。 尾部線條寬闊穩重，尾燈不採用以往的貫通式設計，取而代之的是鍍鉻裝飾條。

內飾設計與A7幾乎相同，頂部和底部都有雙LCD螢幕。 中控寸屏可顯示車輛資訊，並集導航、娛樂等多種功能於一體，下英吋液晶屏主要用於控制空調、座椅等功能，當然，新款A6還搭載了寸全液晶儀表和全新三輻多功能方向盤。

車身尺寸為4939mm，1886mm，1457mm，軸距2924mm。 未來，軸距將在國產後進一步加長。

動力方面，奧迪新款A6預計搭載兩款發動機，其中汽油版V6發動機最大馬力340馬力，峰值扭矩500牛公尺，變速箱匹配7速雙離合變速器，還搭載48V輕度混合動力技術。