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錫柴6110,210馬力的發動機,當然是可以換的,我這樣的變速箱不少於5個,就算是230馬力,240馬力也可以換,區別只在離合器殼上,那不是問題,換得快要注意兩點:一是檔位控制機構, 二、齒輪箱的支架要穩定。關於齒輪的控制機構我就不多說了,換好的齒輪就行了,再換變速箱的拖車,因為快的比較重,換好之後,後面一定要有拖車支撐,這是必須的,做好這兩點,基本通過測試!
我們作品中的解放車,功率為 230 馬力,原來是 Haya-85 盒子,所有這些都是我從 Fast 換來的。
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我240曲柴,後橋速比,換了個8JS118A變速箱不能提速,可能是功率小,建議用較大的發動機。
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錫柴6110是一款省油的發動機! 活塞太小了! 同型號的發動機不如其他型號的發動機強大!
但比其他機器更省油! 建議大家可以改成8js85e 118,可能有點勉強! 南京法士特技術服務諮詢**025-85417800
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可以裝8JS118A,但從整車的角度來看,這個箱子不一定是最好的配置,也不一定是快箱子! 更換箱體主要取決於變速箱的長度、離合器、控制裝置的走勢以及傳動軸法蘭是否與汽車中的前乙個相同。 另外,我認為這款發動機也可以安裝Fast小型八速8JS105、8JS110系列。
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它不能改變,只有程式集可以改變。
變速箱主要是指汽車的變速箱。 它分為手動和自動兩種,手動齒輪箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速和扭矩; 自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成,通過液壓傳動和齒輪組合實現變扭矩。
功能:1、改變傳動比;
2、在發動機旋轉方向不變的情況下,汽車可以倒車行駛;
3、使用空檔中斷動力傳動,使發動機能夠啟動、怠速,便於傳動換檔或動力輸出。
1.自動控制變速器 它的傳動比選擇和換檔都是自動進行的,即所謂的“自動”。 這意味著機械傳動器各檔位的變化是通過在反映發動機負載和車速的訊號系統的幫助下控制換檔系統的執行器來實現的。 駕駛員只需操縱油門踏板即可控制車輛的速度。
2、半自動操作變速器有兩種型別:一種是常用的幾個檔位的自動控制,其餘檔位由駕駛員操作; 另一種是預選,即駕駛員提前用按鈕選擇檔位,當踩下離合器踏板或鬆開油門踏板時,開啟電磁裝置或液壓裝置換檔。
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錫柴發動機 260:
型號: CA6DF1-26-019
型別:直列式、水冷式、加壓中冷式。
適用車型:卡車。
氣缸數:6(個)。
額定功率轉速 192kw 2300rpm
最大轉矩轉速為930Nm,1300-1800rpm,可匹配Fast 10JS95T或10JS95變速器。
這個沒有比較,沒有單獨燃料的比較,這與負載、路況、速比和操作方式直接相關,錫柴是24個氣門,同功率的濰柴相比,同等功率相比,應該可以節省一點燃油,但是西柴和濰柴的爆發力和連續動力相差太遠了。 濰柴是我國久經沙場的發動機,負載從幾十噸到100多噸,發動機效能安全可靠,小故障少,使用壽命長。
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