你能幫我看看我應該買山地自行車還是公路自行車嗎？

當然，追求速度是公路自行車。 山地自行車感覺很結實，這就是你的感覺，而公路自行車看起來很薄，但力量很好。 除非你不騎車，否則你要去越野。

不過，公路自行車的**比山地自行車貴得多，運動型山地自行車可以上手3000輛，運動型公路自行車至少要上手6000輛。

因此，建議購買公路自行車。 一部壞掉的蘋果手機還是幾千塊錢，花幾萬塊錢買乙個鍛鍊工具還是值得的。

公路自行車適用於良好的路況。 如果遇到山路，對輪胎的考驗非常大。 速度：公路自行車速度很快。

山地自行車則恰恰相反。 不過，公路自行車有乙個缺點。 騎行時總是彎腰。

好久不見了。 腰部會累。 我也對公路自行車和山地自行車猶豫不決。

最後，我乾脆買了一輛旅行車。 梅里達狼 5如果你有時間，你可以在網上檢視。

追求速度可以減輕車身的重量，提高山地自行車的競技功能，首先考慮的是如何減輕重量。 輕量和強度的關係是越輕越好，當只減小零件的重量時，自行車的強度和剛度就會降低"軟"的自行車。 事實上，騎手的技能和體重會極大地影響自行車的強度和剛度。

我們在這裡不談技術，而是關注重量。 如果乙個體重100公斤的人和乙個體重50公斤的人同時跳上山地自行車，衝擊強度會有所不同。 可以在路上騎山，也很時尚！

如果您在有斜坡或橋梁的道路上騎行，並且發現上坡或橋上很困難，則應選擇帶變速箱的自行車。 如果你在乙個經常下雨的地方，你應該選擇帶擋泥板的自行車，如果晚上騎車的機會更多，你應該選擇帶燈的自行車，等等。

應該說，你看到的路一般都比山貴，因為便宜的山比便宜的路多，公路自行車入場至少4000-5000。 山地自行車2000-3000可以，不要小看這2000，也許在玩車2000的眼裡可能是乙個坐墊、乙個彎曲的車把、乙個頭盔**，但你要知道，有多少中國家庭不會拿出這兩千來支援這個愛好。

只有乙個人說到點子上，很少有人買低端道路，所以它滅絕了。 1000元的高速公路賣不出去，壓路被1000塊山地掛了又打，慢慢地沒人買。 慢慢地，這條路將有3000個入口。

在山上，你可以從 3000 輛汽車和 800 輛在路上開始。

山地自行車和公路自行車各有優缺點。

顧名思義，山地自行車更適合在山地和崎嶇不平的道路上騎行，山地車車架更堅固、更堅固、減震性更好，山地自行車有前叉減震，有的有後減震，鞍座更寬，騎行舒適性更高，一般採用更寬的車把， 而且操控性比較好，但阻力比較大，騎行時速度比較慢。

公路自行車主要在公路或相對平坦的道路上騎行，為了提高速度和減少風阻，車架比較細長，一般沒有減震機構，採用彎曲車把，騎行時需要俯身，鞍座又窄又長，騎行舒適性略遜山地自行車， 但是騎行速度越來越快。

其次，這取決於山地自行車和公路自行車的騎行環境、日常使用頻率等因素。 山地自行車可以在崎嶇的地形上騎行，例如山區或公路，而公路自行車只能在公路或平坦的道路上騎行，而不能在越野上騎行。 應該說，山地自行車的騎行環境更廣闊。

日常通勤，無論路況是否暢通，一般騎行距離都不會太大，山地自行車騎行舒適度更高。 臨時停車也更容易。 公路自行車在舒適性、臨時停車等許多方面都不如山地自行車。

對於普通人來說，公路自行車更合適。 如今，你不必去土路騎車鍛鍊，而且今天的很多山路都不是坑窪，都是柏油路。 即使它有點破，它也不是那種塵土飛揚、崎嶇不平的道路，所以只要買一輛公路自行車就行了。

一方面，選擇公路自行車不是很費力，而且在健身方面也起著重要作用再說了，不是每天都鍛鍊，放置起來比較方便。 其次，沒有必要加強訓練，也沒有必要挑戰你的健身極限。 因此，我個人認為，公路自行車應該是普通人鍛鍊的首選。

公路自行車特點：

1.輪胎比普通自行車的輪胎窄，胎壓可以達到100-200psi（磅/平方英吋）以上，因此行駛過程中的滾動阻力比山地自行車小得多。

2、曲柄組與飛輪的齒比（即齒數之比）非常大，一般公路自行車的傳動比可以達到53：11甚至更高。

3.當今的公路自行車廣泛使用新材料，如鈦合金、碳纖維、高檔鋁合金材料等，因此公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際聯合會規定的參賽車輛不得低。

4、輪胎一般採用非常堅硬的材料製成，容易讓運動員發力。 這與山地自行車有很大不同。 因為公路自行車是在路況更好的道路上騎行的，所以沒有必要過多考慮像後者那樣吸收衝擊。

由於上述特點，與同一騎手一起騎公路自行車的速度比騎普通自行車要快得多。

以上內容參考：百科-公路汽車。

由於山地自行車的道路要求比公路自行車低，故障率也更低，所以玩家一般選擇山地自行車上手。 當您長途騎行時，選擇山地自行車更為重要。

但是，山地自行車也有乙個缺點，那就是在堅硬平坦的道路上騎行比較慢，也比較費力，所以如果你是短隊騎行，山脊晚了，山地自行車根本沒有優勢。

公路櫻桃車對路面要求比較高，容易爆胎打滑。 公路自行車對於新手來說不是乙個好的選擇。 對於長途騎行來說，公路自行車沒有辦法承載，故障率也比較高，所以不適合騎行。

如果您短途騎行或喜歡賽車，公路自行車更合適。

騎自行車去健身房比騎山地自行車要好。

1.輪胎。 700C公路相當於28英吋，山地相當於26英吋的車輪直徑; 山地自行車通常是輪胎"以上（可用於特殊軌道。"），而公路自行車的輪胎寬度往往在 20 公釐左右。

2.車把控制部件。

為了在崎嶇的山路上騎行並追求操控性，山地使用的車把相對較寬，而車把則較窄，以追求高速公路上的速度和風阻。

3.框架。 在山區，崎嶇不平的路面被認為是輕質和艱辛的結合，而高速公路則被認為是側重於爐渣的剛性和輕量。 公路自行車往往更纖薄（近年來空氣動力學設計的車架更厚），而山地自行車則更堅固。

山地自行車對車架的角度很講究，而公路自行車的角度大致相同。 山地自行車的車軸更厚，而公路自行車的車軸更精緻。 目前，隨著製造技術和高科技材料的使用，除了基本結構外，很難找到兩個框架之間的任何共同點。

4.剎車。 山地自行車需要強大的高停止、全天候制動系統。 早期的山地自行車使用下降制動器，後來的 V 型制動器提供了更好的制動效能，現在最好的制動系統是從電單車引入的盤式制動器或盤式制動器。

除了制動力外，公路自行車最重要的是重量輕。

5.叉子。 山地車的前叉是山地自行車的重要組成部分，技術含量高，兼具效能和舒適性以及剛性和輕量化，而公路自行車前叉只是乙個與車架相關的部件。

6.重量。 重量是山地和公路的主要因素，說到賽車，山地自行車可以達到，公路的最大極限是。 汽車越重，您消耗的工作就越多，這無形中增加了您的超額消耗。