2016款奧迪Q5.5萬公里燒機油怎麼辦

奧迪汽車燃燒機油的原因。

機油參與燃燒，短期內不會對發動機造成嚴重影響，只要少加一點。 但是，它對三元有很大的影響，與機油的混合物會堵塞三元或三元會失效一點。 更換成本昂貴。

德國汽車主要是由於活塞環停滯引起的氣缸壁內的油渣，出現機油少少的現象，俗稱燒機油。 發動機油參與燃燒也是事實。

但是，不宜長期依靠加油來延續發動機的壽命，容易導致發動機報廢。

燃燒機油的原因：長期不乾淨的油路，防凍液更換不及時，機油使用週期過長。

燃燒機油的危害：它會繼續產生更大的積碳，這會嚴重拉動氣缸。 三元催化轉化器在燃燒不良的廢氣中完全損壞,,,持續維持生命的油最終會導致發動機爆缸。

燃燒機油的汽車的三點必然會佔據一點，而最重要的一點就是油路沒有得到有效清洗而引起的高溫。

突出重要的事情並說三遍。

目前第三代發動機的活塞環是最好的，而且機油已經燒完了，所以不要指望更換活塞環來解決燒油的問題，新車燒油10萬公里，舊車換活塞環4萬公里可能燒油， 而且汽車的狀況完全不同。有關原因，請參閱以下段落。

活塞環卡死的原因。

其實活塞環停滯的處理原理應該是從油路開始的，停滯的原因是油路的開始，軸承溫度為110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度， 這樣油就會提前排空，油環的小孔很小，裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是5000公里一公升油，這時其他氣缸的工作條件也開始不好了， 很快 4 個氣缸就會被卡住。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，要想解決問題，就必須從根油迴路入手，這是去除根的方法。

解決問題。 只要連續使用一般燒油修復劑4次，多開動，就可以清理活塞頂部的積碳，鬆開活塞環。

建議使用5000公里能釋放一次活塞環的新增劑，可以很好的防止活塞環停滯，還可以清洗油路，不會導致油路長期高溫影響發動機工作狀態，20w公里不再因活塞環停滯而造成機油燃燒的問題。

找出奧迪燒機油的原因和解決方法。

機油本身有一定的消耗量，消耗過多是燃燒機油的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決了以下問題，燃燒機油就可以解決。

影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、行駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加劇機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆修來解決，但現在有了不拆修理就燒機油問題的方案，看一看就能理解。

為了保護發動機，延長發動機壽命，奧迪汽車在設計上減小了活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成一層油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體被燒掉， 因此，石油損失超過了去年同期。

1、奧迪汽車發動機氣缸的加工工藝，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2、奧迪車活塞環的韌性比較好，張力程度比日系車弱，簡單來說就是很強，但彈性小，這種搭配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下跑動造成的磨損， 所以大眾汽車已經行駛了數十萬公里來測量發動機氣缸壁的磨損，這比其他汽車系列要小得多，發動機仍然可以保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底，或者活塞環有問題，一般情況下，沒有1000km的油損失，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，奧迪汽車廠家都要燃燒機油。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量 （PNF） 燃料新增劑的幫助下完成。

奧迪寶馬不管是什麼樣的車，燒機油都是不正常的;

絕對異常;

知道。 前幾天，有一輛寶馬五系車，機油嚴重燒焦，1000公里加了一桶機油，然後有朋友介紹使用超美式共晶機油，但是半個月過去了，根本不需要加。 他的挖掘機和大型柴油車不燃燒機油。

還有濮陽土地局的奧迪車，都是燒機油的，有的人用超美式共晶機油，不燒，領導們很滿意。

發動機只有在磨損到一定程度時才會燒油。

燃燒機油是指行駛1000公里，機油累計消耗超過公升的狀態。

如果保養操作做得好，執行10萬公里後可能會出現機油燒燒的問題。

燒機油的故障可以通過維修來解決。

15款奧迪Q5採用第二代EA888發動機，里程基本都是用油燒的，最先進的Q5採用的是第三代EA888發動機，燒油量極少。

你好！ 2015款Q5搭載第三代EA888發動機。 標配四輪驅動系統！

發動機已經執行了10萬公里以上，磨損已經達到一定程度，油耗將超過極限。

燃燒機油會造成功率下降、油耗增加、提速緩慢、排出藍煙等不良後果，影響正常使用。

建議盡快送修。

如果奧迪 A6 的機油燒得很厲害，我該怎麼辦。

奧迪燒機油是乙個通病，很多汽車500公里-1000公里燒一公升，要分兩步解決燒機油的問題：

1.首先檢查排氣閥。 排氣閥損壞也會導致機油燃燒 2

檢查油缸內油是否燒焦，確保氣缸內油能用2個方案A修復拆氣缸進行大修（費用約10000元，發動機需要拆卸，可能涉及鏜缸、氣缸套等步驟，維修時間3-4天）。

b.不要拆卸氣門油封（成本在5000左右，不要拆卸發動機，維護時間為1-2天）綜合考慮做氣門油封不拆卸。

斯友普表示，汽車應時刻注意定期換油，定期及時清理積碳，從新車開始就可以使用思友普燃油清潔劑，防止積碳產生過多，這樣可以避免大修和燒機油。

奧迪Q5的機油燃燒一般出現在8萬公里左右。

希望我的能幫到你。