當汽車使用石油制天然氣時，怠速突然很低，過了一會兒又上公升了

汽車燒幾公升油燒幾平方煤氣，油能5元以上，燃燒的煤氣只能節省1 3

功率小，危險，加油不方便，容易堵塞噴油器等問題。

換油比換智慧型車雙燃料控制要好，全面了解！ 缸內直噴，增壓不換氣，改智慧型車雙燃料控制，燃燒汽油和甲醇。

廂式貨車3-4萬元大修，現在國家逼3包，沒人敢推市場！

汽車天然氣罐的進氣口超過15%**，非常大。

一年四季換熱車，少跑，尤其是冬天，車不熱不燒，到目的地前說省，還要扛一大罐。

GCMXNY讓您全面了解車改、甲醇、氣改氣、雙燃料汽車、新能源汽車、電動汽車、油電混合動力等車輛的綜合對比！ 以及各種可實現的能源成本，可持續（足夠長的時間供人類使用）。

執行較少的使用者可以使用，效果不錯！ （配合智慧型汽車雙油控系統——單油箱（專業雙幫浦改裝，避免油嘴、油幫浦、燃油表等問題），既可以是純汽油，也可以調配使用，也可以燃燒汽油）。

執行很多智慧型汽車雙燃料控制系統——雙油箱可以全年純甲醇燃燒。

就計程車而言，同樣的車磨來自冷磨損，所以計程車能跑60萬戶就能跑20萬戶，如果汽油計程車能跑30萬戶，戶就能跑10萬元大修！ 這仍然是一款大排量汽車。

燃氣燃燒功率小，容易堵塞噴油器，續航能力差，加油困難，危險性大，由於氣體吸收的熱量較少，所以燃燒溫度高，容易產生油膩。

少跑什麼都不改，多跑了解一下智慧型汽車的雙燃料控制系統，油幫浦應該用鼠籠式變頻器，不然傳統幫浦也不會差，而且甲醇純燃燒是最經濟的，可以節省1.5！ 也很容易辨別燃料的純度。

最好使用純度高的甲醇用於車輛和最佳純燃燒，修改了解gcmxny，並有全面的了解！ 它可以燃燒汽油和甲醇，與汽油混合！ 執行較少的使用者可以使用，效果不錯！

（配合智慧型汽車雙油控系統——單油箱（專業雙幫浦改裝，避免油嘴、油幫浦、燃油表等問題），既可以是純汽油，也可以調配使用，也可以燃燒汽油）。

執行很多智慧型汽車雙燃料控制系統——雙油箱可以全年純甲醇燃燒。

最好的新增劑是二茂鐵（不以輝攻車為燃料，摻和水與其前兄弟等新增劑，可以降低成本），長期使用對發動機的嚴重損壞！

甲醇吸熱比汽油好，比換氣好，動力安全，對發動機更好！

怠速一定有問題。

這是因為車輛的油耗是根據里程計算的。

由於天然氣汽車尾氣排放不含鉛、苯等致癌物質，硫化物含量也相當低，各種有毒有害物質的綜合排放量比汽油車減少85%，其中一氧化碳減少72%，氮氧化物減少40%，二氧化碳減少24%，二氧化硫減少70%。 值得一提的是，天然氣汽車的整體噪音水平也將降低40%。

天然氣汽車燃燒注意事項。

天然氣-汽油雙燃料汽車行駛過程中如出現異常，應立即停車，並採取以下安全措施：關閉發動機（關閉電磁閥），開啟天然氣罐組合閥保護蓋，關閉天然氣流出閥（紅色閥）; 如果車上有乘客，讓乘客落車; 立即通知專業調校廠，聽從專業調校廠技術人員的安排，技術人員進行必要的維修後啟動發動機。

如果您聞到天然氣的氣味或發現發動機工作不正常（包括發動機不工作），請立即停車並採取適當的安全措施。

改良後的天然氣發動機實際上還有乙個額外的功能，即燃燒天然氣，實際上可以燃燒汽油。

因此，改裝天然氣後的發動機既可以燃燒天然氣，也可以燃燒汽油。

因此，發動機的供油部分應有乙個燃氣-燃料轉換開關，調整開關後即可選擇燃料型別。

如果更高階的是直接電子開關，因為發動機中天然氣和汽油的壓縮比不同，正時點火會不同，所以ECU的點火控制時間也會不同！ 該開關控制供油閥和正時點火。

這樣，燃料的熱值就可以最大限度地利用！ 不過這套修改也比較高！ 國內能完成的改裝廠不多！

通常情況並非如此。

除非是自動控制的油氣雙燃料，否則在發動機開始工作時或預熱過程中會預設燃燒機油，然後蒸汽就會燃燒

這是因為車輛的油耗是根據里程計算的。

由於天然氣汽車尾氣排放不含鉛、苯等致癌物質，硫化物含量也相當低，各種有毒有害物質的綜合排放量比汽油車減少85%，其中一氧化碳減少72%，氮氧化物減少40%，二氧化碳減少24%，二氧化硫減少70%。 值得一提的是，天然氣汽車的整體噪音水平也將降低40%。

天然氣汽車燃燒注意事項。

如果行駛過程中出現異常，天居喬然氣-汽油雙燃料車應立即停車，並採取以下安全措施：關閉發動機（關閉電磁閥），開啟天然氣罐組合閥的保護蓋，關閉天然氣流出閥（紅色閥）; 如果車上有乘客，讓乘客落車; 立即通知專業改裝廠，聽從專業改裝廠技術人員的安排，等待技術人員進行必要的維修，然後啟動發動機。

如果聞到天然氣味或發現發動機工作不正常（包括發動機不工作），請立即停車並採取適當的安全措施。

天然氣燃燒不夠均勻，怠速風量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別氣缸火花塞火花太弱，個別閥門密封不嚴，進氣歧管洩漏，點火時間過早或過晚，怠速調節不當。

解決方法：首先要調整怠速，如果怠速調整後不能排除故障，則檢查怠速測量孔和怠速空氣測量孔是否堵塞，如果測量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗，並用壓縮空氣吹通; 如果測量孔沒有堵塞，則應將發動機轉速穩定在一定轉速，以及進氣歧管或化油器或下墊片是否有漏氣現象。 如果怠速不穩定並伴有發動機功率下降，應進一步檢查火花塞的工作情況、氣門的密封效能和點火時間，必要時應進行維護和調整。

一般情況下，需要啟動汽油，繼續使用5分鐘以上，然後轉為燃燒,,,如果這樣操作，那麼是要把汽油換成單點還是多點？？ 去換煤氣的工廠，讓他們檢查一下！！ 切換前燒油沒有問題，切換後氣體怠速不穩定，這是噴射系統的問題！！

嚴重的系統油氣開關怠速不會有太大變化！！

希望它能解決你的問題。

第一步是檢查、清洗、更換空氣濾清器，然後調節減壓閥的壓力和流量。 另外，減壓閥的高壓入口處還有乙個小過濾器，所以你不妨看看。

如果怠速開關沒有關閉，我們可以先開啟空調，然後調整方向盤，如果此時速度沒有變化，那麼就是上面提到的問題，我們需要再次修理感測器。

也可能是控制閥有故障，我們可以聽聽聲音，如果沒有聲音那麼就是上述情況，我們要清洗控制閥，然後用專用裝置除錯控制閥。

如果有漏氣，我們可以聽到進氣管的噪音，然後我們需要更換進氣管或重新密封。

如果噴油器堵塞了，我們可以聽聽噴油器是否發出奇怪的聲音，如果有，那麼可能是噴油器有問題，這時我們就得去專業的地方清洗噴油器，然後一一檢查。