MG 瑞騰的自動檔在倒檔時發出噹噹聲是怎麼回事

在很多情況下，損壞的不是內部閥體，而是內部頑固的汙垢和雜質，特別是在內部閥體內，汙垢和雜質堆積形成堵塞，導致無法有效調節油壓，導致出現停滯、衝擊和打滑的問題。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為

超過90%的故障自動變速器是由過熱引起的。 ”

高溫會破壞自動變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，並引起變速器的噪音，以及變速器內部（如閥體）內部的油泥（雜質或汙垢），導致變速器停滯和震動。 如果溫度超過120°C，橡膠密封材料將開始硬化，最終導致洩漏和液壓降低。 如果溫度較高，變速箱開始打滑，進而導致溫度公升高得更高。

奧迪等高階車型會報警進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，需要清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。 這也是實現“免拆修解決傳動故障”的關鍵，可以詳細描述。

檢查底盤傳動系統。 看看有沒有鬆動和間諜。

地板防護螺釘被刮掉。

根本不是螺絲脫落的問題，而是發動機護罩的角落沒有螺絲，是懸掛的，沒有聲音。

根據汽車倒車時異常噪音的部分，有很多可能性，由於題目描述的內容有限，所以這裡從多個方面進行分析：

1、由於倒車時速度較慢，此時可能“難以聽到”的一些“異常噪音”可能更容易聽到，比如門的異常聲音（鉸鏈鬆動、磨損鬆動等），以及其他結構部件的異常噪音。

2.傳動體內部有異常噪音，視實際具體情況而定，批量維修，車主不熟悉情況建議售後維修。

3、手動檔位為手動檔位時，可能是離合器系統造成“異常噪音”。 如主幫浦、子幫浦和傳動機構。

4.離合器釋放軸承或飛輪的導向軸承也會引起“吱吱聲”。

5、手動換檔機構引起的“異常噪音”。

6、底盤零件，特別是一些塑料件、橡膠套管、橡膠等球頭件的連線，都是由老化、開裂、鬆動等現象引起的，如“吱吱”的異常聲音。

7、汽車座椅結構件鬆動、某一部件鬆動引起異常聲音。

8、不排除其他方面引起的“異常聲音”或“異常噪音”。

原因可能是汽車有點舊，換檔機構鬆動。

移動，檢查換檔球頭和鎖檔機構是否鬆動並發出異常噪音。 天氣寒冷時，有時汽車在換檔後會發出刺耳的聲音。

換檔時，應將離合器踩到終點，這是將發動機與變速器齒輪完全分離，通過變速桿更換齒輪組，然後重新嚙合的過程。 由於換檔前後的檔位不同，換檔後要接合的檔位之間存在速度差，由同步器同步。

如果離合器沒有踩到末端，換檔被拆下，發動機和換擋杆之間就會有滑動摩擦，聽到的異常聲音就是拍打齒的聲音，如果離合器太淺，連檔組都不能鬆開，就是不能脫檔。

在傳動過程中，如果不踩下離合器，換檔齒輪組和傳動系齒輪組之間會有很大的速度差，嚙合不會順利接合，會有齒聲。 如果嚴重，會敲掉齒，對變速箱造成損壞。

我的也在咕嚕咕嚕，是什麼原因。

離合器與可變齒輪不同步。

肯定是有影響的，我現在感覺引擎有問題，盡快檢查一下。