2015款可汗蘭達可汗R檔掛N檔衝擊大，車子抖動是什麼？ 其他檔位正常

在很多情況下，自動變速器的衝擊不是閥體內的損壞，而是內部頑固的汙垢和雜質，特別是閥體內的汙垢和雜質堆積而形成堵塞，導致無法實現油壓的有效調節，導致出現停滯衝擊打滑的問題。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為

超過90%的故障自動變速器是由過熱引起的。 ”

高溫會破壞自動變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，變速器噪音會隨之而來，變速器內部（如閥體）內部也會產生油泥（雜質或汙垢），導致變速器釋放時謹慎而令人震驚。 如果溫度超過120°C，橡膠密封材料將開始硬化，最終導致洩漏和液壓降低。 如果溫度較高，變速箱開始打滑，進而導致溫度公升高得更高。

奧迪等高階車型會報警進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，只有清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。 這也是實現“杜絕拆修，慎重解決傳動故障”的關鍵，可以詳細描述。

1、如果車輛以一檔起步，在整個組合過程中離合器會感覺到晃動，建議檢查離合器的壓片和摩擦片是否變形翹曲。 如果只有在離合器完全整合，快速踏板處於加速狀態時才會出現抖動現象，建議檢查發動機的功率是否不足，不排除單個氣缸的功率不足。

其次，可能還有其他原因：

由於變速箱齒輪油的粘稠度和緻密性較強，傳動部分接收發動機的動力更明顯，因此汽車的抖動也明顯。

一旦汽車跑開，變速器齒輪油溫公升高，變薄，密度變小。

如果你把它放在檔位上，當然會有晃動。 它用於大燈高度調節。

因為N檔掛的時候動力不會輸出到驅動輪上，所以N檔掛的時候驅動輪會有暫時的反向力，但是當N檔掛的時候動力還是會輸出到絞盤上，所以絞盤不會反轉，兩個力是相反的， 所以當兩種力同時作用時，汽車就會晃動。

因為N檔掛的時候動力不會輸出到驅動輪上，所以N檔掛的時候驅動輪會有暫時的反向力，但是當N檔掛的時候，動力還是會輸出到絞盤上，所以絞盤不會反轉，兩個力是相反的， 所以當兩種力同時作用時，汽車就會晃動。從N檔到D檔晃動的最根本原因是變速箱和發動機沒有很好地匹配。

如果發動機匹配良好，從N檔到D檔是否踩剎車都沒有區別，也不會有明顯的晃動。 如果你在不踩剎車的時候踩剎車，換擋抖動比不踩剎車時要小，這也反映出變速箱和發動機不是很匹配。 可以說，如果你在不踩剎車的情況下將N檔降到D檔，你可以粗略地估計出發動機和變速箱之間的相容性程度。

一般來說，N到D換檔的平穩性，每輛車的除錯需要花費很多時間，但是在成本控制上，很多車的N到D換檔並不令人滿意。 在這方面，大品牌會比較成熟，這或許就是大品牌在變速箱和發動機故障率較低的原因。

照片由太平洋汽車網（Pacific Automobile Network）提供。