為什麼馬自達3轎車比掀背車便宜？

碰巧我正在賣馬自達，所以讓我們一一問你問題。

首先，經典版是剛剛上市的新車，08車型已經停產。 不過話又說回來，經典版其實是在08車型的基礎上，外觀略有變化，並沒有實質性的變化，只是廠家在**上略有下滑，這也是為了應對當下A級車市場的激烈競爭。

掀背車在整車進口上價格昂貴，是真正的頭等艙，與國際同步。 因此，它自然比國產轎車更現代、更時尚，做工更上一層樓。 其實比起進口車，進口馬3掀背車的**其實並不高，畢竟質量是有的。

除了外觀上的差異，經典版和剛剛推出的08機型效能完全一樣，這要看個人喜好。 經典版剛剛上市，所以不會鬆動，08已經停產了，4S店還有一定庫存，所以**上的折扣很大，要看當地經銷商，我個人覺得買08款比較划算，經典版是換湯不換藥。

在效能方面，我不知道你關注哪個方面，也不知道你是否想要它，AT還是MT。 如果你透徹的話，也許我至少可以寫1000字，所以我只能給你乙個籠統的解釋，我基本上接觸過20W以下的車型，我覺得馬3和高爾夫6 DSG的操控效能是最好的，我不排除我個人的主觀原因，但我相信如果你開過這兩款車型， 你應該同意我的看法。

不建議你買國產馬3，油耗偏高，夏天空調斷電嚴重。

說了這麼多，我希望它能對你有所幫助。

房東Hatchback Sport和新款馬自達都是進口車，所以配置和稅費都高於國產馬自達馬自達。

掀背車的安全效能不如轎車，比如追尾的話，當然是轎車安全，儲物空間要大很多。

當然，經典車型比08車型好，外觀也沒什麼區別，但是在缺乏對舊車型的改裝下，價效比要高很多，而且房東和我的車都是馬三08的，只跑了不到3000油耗稍微大一點的感覺還不錯。

祝房東好運。

馬自達3的掀背車是進口的，加上關稅，絕對比國產三廂車貴。 我也覺得掀背車更好看，掀背車的做工比轎車好，尤其是內飾的一些細節。 如果要買馬3，就得買手動，有駕駛樂趣，動力夠，動力太弱，速度很肉，自動是4速。

說白了，馬3三箱是國產車。

馬2的兩箱是進口車。

進口比國內貴， |

掀背車採用原包裝進口。 車輛進口。

馬自達3掀背車在中國找不到。 這輛車不是正式進口到國內大陸的，但是你可以買到美版，然後運到大陸，交各種稅，然後做各種認證，通過審查，就可以了。

馬自達3外觀

繼馬自達6的基調之後，馬自達3沿用了低斜鍍鉻五點式散熱器護罩，三條銳利的線條一直延伸到引擎蓋; 燻黑的三管鷹眼大燈給新款馬自達3帶來了現代、前衛的第一印象。

細長的軸距，低後腰線形成的高靠後短後懸設計，倒L形C柱勾勒出的利落線條，構成了Mazda3跑車的主要視覺焦點。

它不僅具有轎跑車的視覺比例，而且還具有掀背車的簡單而強大的美感。 精緻的間隙板部件、加大的輪拱、備用後擾流板、不鏽鋼雙排氣排氣管和 16 英吋合金輪轂的組合給人一種融合精緻和運動風格的整體印象。

從側面看，馬自達3看起來像一輛跑車，前部有一條延伸線，一條優雅而緩慢地延伸到A柱，然後突然落在B柱上，突然縮回短行李箱，略微上翹，與下面的寬保險槓相呼應。

**Mashouzida 3兩廂車車型還不錯，詳情如下： 1、新一代馬自達3已在日本和馬來西亞上市，從而拉開了新款馬自達3在亞洲上市的序幕。 一汽馬自達的進口和銷售渠道已開始接受新款馬自達3上排量車型兩廂車的預訂。

2、馬自達3是一款年輕、時尚、運動的調校車型，應該針對的是更追求時尚感和駕駛效能的年輕人;

3、值得一提的是，搭載公升DISI缸內直噴發動機的高階AXELA（新馬自達3）車型，還配套了馬自達新研發的i-stop智慧型非怠速系統。 該系統可取消發動機怠速等待的工況，在啟動電機轉動的同時，直噴系統直接將燃油噴射到停止的發動機氣缸內進行鄭早點火，並利用爆發力擠壓活塞實現重啟;

4、同時，在發動機停止時控制活塞位置，節省了重新啟動時將活塞移動到壓縮過程位置的時間。 因此，配備該系統的新款 Mazda3 在與自動變速器配對時可以在幾秒鐘內重新啟動。

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**Mazda3已從掀背車版本中取消。 由於馬自達3基於最新平台，因此這款車僅提供轎車版，掀背版已被取消。

馬自達在汽車行業擁有東營寶馬的稱號，這款車主要以其精緻的外觀和出色的操控效能吸引著一大批年輕消費者。

外觀方面，馬自達3採用了馬自達家族式的靈魂設計，車頭採用了巨大的格柵裝飾，兩側的大燈非常銳利，並加入了更具侵略性的條形唇設計，讓車頭看起來非常咄咄逼人。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為4582*1795*1458mm，軸距為2700mm。

在懸架方面，該車的前懸架悄無聲息地採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用了扭力梁非獨立懸架，因為這款車是建立在新的平台上，所以這款車的操控效能更加完美，車身安全性更高。

購買了數以百萬計的汽車來彌補麻雀的耳貼。

**馬自達3有掀背版，但預計不會引入國內垂直翼，只有三廂車版將引入國內。 馬自達3是馬自達旗下的緊湊型三廂車，**馬自達3配備了壓燃式發動機，動力非常強勁，燃油經濟性好。

目前的馬自達3有掀背版和三廂版兩種，目前車型配備了兩種發動機，一種是公升自然吸氣發動機，另一種是公升自然吸氣發動機。

公升自然吸氣發動機最大功率為86kW，最大扭矩為148Nm，最大動力轉速為6100轉/分，最大轉矩轉速為3500轉/分。 發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

組配6速MT自動變速器。

自然吸氣式宇東施發動機最大功率116kW，最大扭矩202Nm，最大動力轉速6400轉/分，最大轉矩轉速4000轉/分。 發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

組配6速MT自動變速器。

該車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

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馬自達3有掀背版嗎？

**馬自達3有掀背版，但預計不會在中國推出掀背版，只在中國推出三廂車版。

馬自達3是馬自達擁有的小型車。 **Mazda3搭載壓燃式發動機。 這台發動機動力強勁，燃料合理性相當不錯。

目前的馬自達3有掀背車和三廂車兩種版本。 目前的型號由兩台發動機提供動力，一台是自然吸氣發動機，另一台是自然吸氣發動機。

自然吸氣發動機的最大功率為86kW，最大扭矩為148Nm，最大功率為6,100rpm，最大扭矩為3,500rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配6速MT自動變速器。

自然吸氣發動機的最大功率為116kW，最大扭矩為202Nm，最大功率為6,400rpm，最大扭矩為4,000rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配6速MT自動變速器。

該車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。