在日本生產兩廂車的馬自達3工廠的全稱

馬自達在日本廣島生產，現在是福特品牌的一部分。

馬自達的三廂車是國產車（合資），兩廂版是進口的，手動變速器只有排量。 不過，進口馬自達3兩箱的發動機和懸架調校與國產車不同，更具運動性。 日本本土工廠的做工比國內合資模式強得多。

房東您好：

三廂車為國產。

兩款掀背車均為進口車型。

你好：目前轎車是國產，但發動機還是進口的，掀背車都是進口的。

附言預計到9月9日，掀背車也將在中國生產。

3盒都是國產的！

國產和進口2盒均有！

09 歲的馬 3 仍然是老馬 3

我會向你簡要介紹一下。 Ma2兩箱80%的零件都是進口的。 電機一定是進口的，但它是在國內組裝的。 但它和進口的一樣。 而且馬2的三盒並不多。 因為我曾經是馬自達的顧問

你現在還能看到進口車嗎，都是合資企業。

一汽：瑞意、Ma6、Ma3兩廂車、Ma5、Rx-8、MX5

長安馬自達的有：馬2掀背車，馬2轎車（金翔），國產三廂車馬3。

一汽馬自達是相對高階的，長安馬自達是相對低端的車。

馬自達分為長安、一汽、海馬三種。

現在：一汽馬自達的M6。

M2 M3是長安馬自達。

至於海南馬自達，是國產的，質量和質量都不如一汽和長安，當然，**比長安和一汽便宜很多

1.一汽馬自達：

一汽目前生產：瑞意、馬自達6，一汽還直接從馬自達進口馬自達3掀背車、馬自達5、RX-8、MX5。

2.長安馬自達：

馬自達2掀背車、馬自達2金翔（馬自達2三廂車）、馬自達3三廂車;

馬自達與海馬汽車的合作關係已經終止。

馬自達日本目前在中國擁有兩家合資公司：

1.一汽馬自達（Ma6、進口Ma3、Ma5、Ma8）2長安馬自達 （Ma3， Ma2）.

然而，馬自達首先在中國與海南馬自達合作，經過15年的合作，他們於2024年分手。

海南馬自達已經成為海馬，而海馬汽車從來都不是與日本馬自達的合資企業，一直都是技術合作，相對獨立。

三廂車Mazda3由長安馬自達生產。 兩廂車是一汽馬自達銷售的日本原裝車。 房東的**是海南馬自達自主智財權的標誌！

也就是說，海馬。 海馬汽車 - 海馬3，看起來像馬自達3，但沒有馬自達的技術支援！

1.長安汽車。

2.沒錯，是長安馬自達。

3.是的，馬自達3轎車是由長安汽車製造的。

由長安馬自達生產。 然而，盒馬6已連線到電網並在一汽銷售。

原產地：重慶。

一汽馬自達：

產地是重慶！！ 目前，它將由一汽出售。

長安馬自達成立於2024年4月9日，主要職能部門設在北京，在重慶設有辦事處。 長安馬自達是馬自達品牌在中國的重要產品銷售網路之一，目前負責馬自達2和馬自達3（08年1月開始銷售）在中國市場的品牌建設、營銷和銷售網路建設。

自成立以來，長安馬自達的運營一直發揮著強大的本土實力和國際領先經驗。 領導團隊以總經理藤橋稔、副總經理安先林先生為核心，匯集了日本馬自達品牌的專業人士和長安福特馬自達汽車具有豐富行業經驗的資深人士。 同時，長安馬自達還將為中國消費者提供國際領先的產品和服務，贏得客戶的信賴和口碑，在不斷提公升馬自達在中國市場的品牌形象的同時，打造長安馬自達的企業形象。

長安馬自達不僅擁有豐富的本地和國際市場營銷經驗，還將馬自達獨特的“zoom-zoom”品牌精髓融入企業文化中，兩大得天獨厚的資源優勢相結合，將為中國汽車市場帶來新的活力。 馬自達的“Zoom-Zoom”代表了世界領先的、獨特的汽車設計和製造概念，即創造力和創新。 馬自達一直致力於為那些仍然渴望童年動感魅力的人提供“令人興奮的駕駛體驗”。 在這一理念的指導下，長安馬自達致力於為客戶提供優質的銷售服務，帶來卓越的服務體驗，這與“zoom-zoom”理念所追求的方向高度契合——為客戶提供愉悅、完美的駕駛體驗。

長安馬自達在中國市場的中期目標是實現馬自達的“2024年在中國的產量？ 銷量達到30萬台“; 客戶滿意度（CSI SSI）已進入國內行業頂級集團陣營; 同時，我們將根據銷售情況和市場需求，逐步擴大，建立能夠贏得客戶信賴的銷售網路。 以馬自達品牌“Zoom-Zoom”為核心，建立了強大的銷售網路，具有強大的品牌地位和客戶滿意度（CS）。

1.是的，掀背車暫時不會進口，因為需求不大，量產沒有實際意義。 （這是購買馬自達6 4s的人所說的）。

2.不。 3.那你肯定買不到，就像起亞獅跑、克萊斯勒300c一樣，一旦是中國製造，就肯定不會再進口了。

進口車最好的一點是原料的環保。 所以當我買車時，我坐在馬自達 3 上，新車但它一點氣味都沒有，內飾做工更精緻。 除了昂貴的維護外，可能的**已經很完美了。

我想買一匹進口的 3 匹馬，但不幸的是我們在這裡只賣 2 匹。 我必須等待 2 個月，鬱悶。

你看，在馬3這個級別，很多車比如307、福克斯，甚至低階別的凱悅都退出了掀背車，那是因為原來的車都是標準的轎車。 但是思域沒有出來（卡羅拉不是必需的，空間太小了），那是因為思域創造了掀背半的概念，馬自達6轎跑車也是如此。 所以它們不一定是掀背車，你想象思域的掀背車會是什麼樣子嗎？

因此，馬3的造型也是掀背半的設計，後備箱只有340L。

但前提是國外已經有2箱造型，除非需求量很大，否則會考慮國內生產。 我不認為有必要在國內生產。

1.馬自達3兩廂車仍為全進口，但一汽馬自達負責銷售。

2.還沒有，但如果銷售情況好的話，我估計會列入2024年的國內生產計畫。

3.它們不太可能同時出售。 （例如寶馬5繫在中國製造後，沒有進口銷售） 4我個人認為外觀變化不大，內飾肯定不如進口的，做工會縮水。

5.我還沒有聽說過這個！

馬3的掀背車，到目前為止，都是純進口的，這輛車不錯，油耗真的很低，只是比飛度高一點。 空調很好，功率很大，在同價位的車裡，音響也很好。 穩定性也很好。 建議購買。

樓上是一堆廢話。

第四個問題非常令人滿意，是否有可能進行國內生產。

第 5 個問題可能是假的。

1.馬自達3兩廂車是否仍在中國進口（7月）？

在馬自達最先進的防府工廠生產。 一汽馬自達**銷量2馬自達3兩廂車是國產的嗎？

不。 3.如果在中國上市，我們還能買到進口的馬自達3掀背車嗎？

不。 有太多的例子表明，進口車型在國產後不會繼續銷售。

馬自達3更不可能，國產和進口的同價，那麼國產的會賣給誰呢？

4.我想國產之後，顏值會很醜，裡面的房間肯定很縮，會很恐怖。

外觀不會有太大變化，但材質和工藝肯定會縮水，二話不說。

5.我還在那裡讀到一條訊息，說馬自達 3 掀背車將在中國製造，誰知道它是真的還是假的。

真的，但時機不確定。

同上。

但是，國產M3和進口M3之間沒有太大區別。

買國產好還是進口好 你說呢？

1.不。

2.所有的人。

3.不可用。

4.絕對。

5.它已經是國產的。

1.是 2不。

3.從理論上講，是的。

4.不。 5.假。

YYP日內瓦車展靜態評價馬自達3，卡羅拉-由大車的備註。

馬自達3經典與進口馬自達3掀背車的區別：發動機最大功率不同，最大扭矩不同，配套變速箱不同。

首先，發動機的最大功率不同。

1.馬自達3經典：發動機最大功率為80kw 6050rpm。

2.馬自達3掀背車：發動機最大功率為79kw 6000rpm。

其次，最大扭矩不同。

1. Mazda3 Classic：最大扭矩146Nm。

2. Mazda3掀背車：最大扭矩145Nm。

第三，配套的變速箱不同。

1.馬自達3經典：配套6手自動變速器。

2. 馬自達3掀背車：匹配6速手動或4速自動手動變速器。

這是整整一代人的差異...... 國產是上一代馬自達3的第N次改款... 現在進口的是新一代馬自達3... 差距不是一點點==

只有“進口”這個詞就在那裡。 沒有可比性。 但我喜歡國產馬自達3......

顏值也很好，但我覺得只適合年輕人。 或者也許是女性開放。 呵呵。

中年人還不如開捷達。

馬上有公尺飯，三二...... 轎車空間非常壓抑......

由日本馬自達設計，中國馬自達生產。

馬自達3是長安馬自達旗下的車型系列。 馬自達3在底盤、車身、動力等核心技術上進行了大幅提公升，大大提公升了產品的動力和豪華性，產品檔次也得到了大幅提公升。 馬自達3在日本也被稱為“AXELA”，有兩種變體：5門掀背車和4門轎車。

國產總成排量主要是公升汽油發動機。

它們都是強調運動的日本汽車，從變焦變焦到運動靈魂，都強調Alexa的操控性。 它在同級別中具有出色的操控性，內飾比歐美車更精緻，但不如豐田和本田那麼精緻。 空間也不是強項。

期待已久的馬自達3掀背車日前正式到店，共有5種顏色的3款車型，售價分別為1萬元。 該車由一汽馬自達進口，是2024年改裝公升級後的全球同步產品。 依託精工進口品質、效能、服務等優勢，進口馬自達3兩廂車定位於A級高階市場，瞄準卡羅拉和速騰。

馬自達3共有16款車型用於日本市場。

發動機從各地都可以買到。

**從10,000日元到2,410,000日元不等。

mazda...2（在日本市場稱為馬自達Demio）在日本的售價在1,125,000至1,580,000日元之間。

您好，基本一模一樣，只是有些地方有差異，希望我的回答對您有所幫助【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

進口和半進口【車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，配置上有一些差異，發動機，底盤都差不多，希望大家能對這個答案感到滿意。 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】