每天行駛 2 公里或長時間閒置哪個對汽車的傷害更大？

與長時間停車相比，汽車每天行駛1 2公里，兩者誰對汽車的傷害更大？

開車對汽車來說是一種磨損，但如果你不開車，它會更痛。

準確地說，應該是長期怠速對汽車的傷害更大，因為任何長時間閒置的東西都會慢慢損壞。

一定是閒置久了，剛上車的車一定不能怠速，會傷車。

當然，如果怠速的話，這對汽車的危害更大，如果怠速，會給汽車帶來很多不便。

汽車是消耗品，日常駕駛會對各個部件造成一定程度的磨損，磨損的積累會隨著時間的推移而加劇。

我覺得應該比每天開2公里才能上車，因為車子還是有一些磨損的。

它應該閒置很長時間，這對汽車的傷害更大。 畢竟，如果你不使用很多功能，它就會老化。

我認為他可以在資金方面進行這種投資，他可以利用技術的力量來幫助車企。

我認為這會很痛。 你是這樣認為的嗎？

長時間不開車對車輛的傷害非常大，如果長時間不拍攝和駕駛車輛，會導致車輛暴露在風雨中，導致零件老化，也會導致汽車漆面損壞， 這將導致廢料腐爛時間更長。

每天行駛一兩公里可以使汽車始終保持活力，如果不經常駕駛，會導致汽車的某些部件生鏽或故障。 桐源，所以當你買車的時候，你要經常開它。

如果長時間不開車，會對汽車造成很大的損壞，如果長時間不開車，則不利於發動機的行駛，從而導致發動機生鏽。

短距離行駛2公里對汽車非常有害。 短距離行駛2公里，油耗高，容易積碳。 此外，當汽車冷卻時，機油會流向油底殼。

低溫起動時，潤滑面為幹磨，對發動機磨損非常嚴重。 2公里的長度不足以給汽車加熱，對汽車的危害很大。

事實上，每天開車只有一兩公里。 雖然長時間不開車對汽車的傷害不大，但對汽車也有一定的傷害，其中對電池的傷害最大。 因為頻繁的短途駕駛會讓電池長時間處於“不夠”的狀態，如果長時間處於這種狀態，電池可能會失去電量，過多次後可能會直接報廢。

二是積碳問題，尤其是冬天，當汽車剛開一兩公里，車內水溫公升高之前就停了下來，會增加積碳的產生; 要知道，當汽車處於冷階段時，它的燃油噴射會比較大，所以汽車的磨損會比較嚴重，時間長了積碳會越來越多; 毋庸置疑，積碳的缺點會使汽車出現啟動困難、動力不足等問題，嚴重時甚至會損壞發動機。

很多人買車是為了通勤，但其實通勤距離短也沒必要開車。 2公里的距離實在是太短了，不僅不能給車預熱，而且水箱的溫度也達不到常溫，如果出現堵車、車速慢，對車的傷害會更大。 如果你想好好照顧你的車，最好不要短距離開車。

太平洋汽車網]短距離行駛2公里對汽車的傷害很大，短距離行駛油耗非常高，容易產生積碳，而且當汽車發冷時，機油流向油底殼，低溫啟動時，潤滑麵乾磨，發動機磨損非常嚴重， 2公里的長度不足以給汽車加熱，而且汽車非常有害。

其實一天只有一兩公里，雖然沒有長期不開車對汽車的傷害更大，但對汽車也有一定的損傷，其中危害最大的就是電池; 如果長時間處於這種狀態，可能會出現電池丟失的現象，如果是短途駕駛，可能會直接報廢電池。

二是積碳問題，尤其是冬天，當汽車剛開了一兩公里，車內水溫還沒公升再停，就會增加積碳的產生; 要知道，當汽車處於冷階段時，它的燃油噴射會更大，所以車輛的磨損會更嚴重，時間長了積碳會越來越多; 毋庸置疑，積碳的缺點也會使汽車啟動困難、動力不足等問題，嚴重時還會損壞發動機。

很多人買車上下班，但如果通勤距離短，就不用開車了。 2公里的行程太短，不僅不能給車加熱，而且水箱的溫度也達不到常溫，如果遇到交通堵塞和低速，對汽車的傷害會更大。 如果你想好好照顧你的車，最好不要開車去櫻花。

太平洋汽車網攝影：曾彩紅）。

如果只是偶爾短短行駛2公里，對車輛的影響不會太大。 如果你長時間開車2公里，如果你願意租車，你肯定會傷害你的車。 原因如下：

首先，由於發動機和變速箱是機械機構，工作時會出現機械磨損，而潤滑油的主要作用是潤滑，可以減少發動機和變速箱的機械磨損。 如果車輛經常短距離行駛並且沒有充分預熱車輛，則潤滑劑未達到最佳工作溫度。 駕駛員在行駛時在速度和負載的影響下，增加了機械磨損，縮短了發動機和變速器的使用壽命，潤滑油的更換週期。

其次，它會增加車輛的油耗，並且有油耗。 因為在發動機的冷啟動階段，為了保證發動機的正常執行，加快三元催化轉化器的啟動時間，會豐富燃油系統的燃油噴射，即更多的燃油會噴射到燃燒室中。 第三，如果是短途旅行，也會增加發動機的積碳。

它不僅增加了汽車可滲透的垂直日常使用成本，而且在以後的維護過程中也增加了一定的成本。 第四，汽車電池的壽命一般在2到3年左右。 電池的壽命與駕駛條件、路況、駕駛習慣直接相關。

如果車輛經常短距離行駛，電池的使用壽命會因為電池沒有及時充滿電而大大縮短。 您需要定期開車外出高速行駛或定期使用外部裝置充電。

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事實上，這兩種對車輛的傷害都相當大，相比於長時間行駛1-2公里，傷害更大。 如果長時間不開啟，第乙個明顯的特徵就是輪胎，輪胎會因重力而變形，如果是滾動輪，輪胎變形點一直在變化，均勻受力對輪胎更好。 二是長時間不開後啟動有點困難，聲音不好聽，主要是因為各潤滑系統和冷卻系統的介質需要長時間幫浦送到各個零部件上，而各部件在啟動的瞬間沒有任何潤滑介質的保護， 而且傷害最大！

最後，車內外的環境，久久不行的車內環境很差，蜘蛛絲和灰塵也很常見，車外也可能是很多小動物的小便池，發動機艙也可能是小動物的避難所！

另外，如果每天開車一兩公里，晚上回家後，不妨在小區或家周邊的路上把發電機轉一圈，給電池充滿電，讓零件充分運轉！

研究表明，發動機的大部分磨損都是由一瞬間的冷啟動引起的。 我們無法避免冷啟動，但是在冷車狀態下，機油無法在預期的工作溫度下為汽車的潤滑提供保護。 而且很骨氣，很多車主比較著急短距離，怕是盲目油門就趕不上時間。

這是非常不可取的，對發動機的損害最大。

在冷啟動方面，發動機磨損是不可避免的，因此我們需要盡量避免在冷車公升溫期間過度磨損。 如果一定要用車，開得盡可能低，讓車機公升溫到85度，這樣以後不管你開什麼速度，都不會對發動機造成過大的負荷，而且機油在執行垂直野外鏟斗打滑效能方面也是最好的。

我的建議是在短距離內謹慎使用，並低速加熱以確保潤滑。 這樣一來，汽車不僅可以更好地工作，而且可以工作的時間越來越長。

長時間不開會會更傷車，不僅脊椎會叫車報廢，還會讓車子失去動力，導致沒電，一切都是干擾，越是用灰塵，你就越靈活，所以我們以後要多開車。

如果長時間不開車，會給發動機和變速箱帶來一些損壞，如果經常開車，會讓發動機的效能保持在良好的狀態。

如果長時間不開車，汽油保修就會到期，零件會老化，如果長時間不開車，輪胎上的壓力會增加，過早的輪胎就會報廢。

汽車每天跑一兩公里，長時間不行駛，哪種情況對汽車的傷害更大？

兩者都有損壞，只是大小不同。

長時間不開放：

長時間不開放：

1.汽車電池有自放電現象，長期停車會導致電池斷電，嚴重影響電池的使用壽命。

2.發動機密封件因機油老化而氧化，氧化後的機油不能充分發揮潤滑和冷卻的作用，其結果可想而知。 密封件老化後，會出現各種漏油和漏油的情況，當然這種情況只發生在長時間不行駛的車輛上。

3.車漆：由於車漆長期停放，漆面會落在厚厚的灰塵、鐵粉、鳥糞、爛葉等上，再經過酸雨的侵蝕後，會慢慢滲入車漆中，導致表面發黃粗糙！

4.輪胎：輪胎大多是子午線輪胎，長期停車會使輪胎的一側一直處於應力狀態，導致輪胎鼓起，長時間雨淋和日曬後，輪胎表面會“開裂”，影響輪胎的使用壽命！

每天一兩公里：

每天一兩公里：

短距離一般是指單程兩三公里，每天把車開到目的地，水溫還沒公升，發動機熄火停機。 積碳將很快產生，並且電池將始終充滿電，從而縮短壽命和高油耗。

因此，最好不要長時間停放汽車，最好每半個月開出去兜風一次。 如果要長時間停車，那麼再次開車時，應該檢查一下車子，尤其是胎壓和機油，在開車離開之前先把車預熱一下，熱車是最關鍵的。 開車後最好多跑，如果可能的話，可以上市高速公路或者高速跑，這樣車子才能充分跑起來，為下一次長期停車做好充分準備。

你覺得怎麼樣？