捷達自動變速器速度70左右有點卡頓

在很多情況下，自動變速器不是被內部閥體損壞，而是被內部頑固的汙垢和雜質所損壞，特別是在內部閥體內，髒汙的雜質堆積形成堵塞，導致無法有效調節油壓，導致出現停滯、衝擊和打滑的問題。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為

超過90%的故障自動變速器是由過熱引起的。 ”

高溫會破壞自動變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，變速器噪音隨之而來，變速器內部（如閥體）也會產生油泥（雜質或汙垢），導致變速器挫折和衝擊。 如果溫度超過120°C，橡膠密封材料將開始硬化，最終導致洩漏和液壓降低。 如果溫度較高，變速箱開始打滑，進而導致溫度公升高得更高。

奧迪等高階車型會報警進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，只有清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。 這也是實現“免拆修解決傳動故障”的關鍵，可以詳細描述。

是2v發動機還是5v發動機？ 建議更換液壓油！

郭師傅修車，專營捷達。

配備自動變速器的捷達汽車容易出現這個問題，因為所用變速箱的技術太舊，加上使用和維護不當等。 會有你說的現象。

首先要檢查一下液力偶合器，應該是這裡出了問題，所以導致轉數高，但是如果不換檔，就是甩不掉，變速箱油也換了，00的車肯定要幾十萬公里。

最後建議大家收拾行裝，趕緊去賣捷達自動變速器的車，不是很好，也不是很好賣

不跳檔的情況很多，原因也很多。

主要可分為機械故障和訊號故障。

機械：某檔位的脫離離合器未完全分離，或脫離制動故障訊號：檔位感測器、速度感測器、氧感測器等。

可以說80%的問題出在變速箱上，建議房東去4S店檢查一下測試車。

首先，你的實際水溫是否過高，導致風扇正常工作，檢查迴圈水是否良好，空氣鋼墊是否損壞，因為捷達是溫控開關，只要溫度達到風扇就會轉動，如果一直轉動，就換溫控開關。

只要停下來就沒問題，天氣熱，頻率高

捷達的風扇是溫控的，即使你停下車，關掉點火開關，只要溫度高於設定值，冷卻風扇就會一直旋轉散熱，聲音很大。 呵呵，捷達特色。

就個人而言，10萬以下的汽車或手動變速器更經濟，高裝備汽車的維護成本相對較高。

捷達手動變速器還可以。

TSI+DSG是大眾汽車的專利技術，技術再先進也有缺點，再完美也有瑕疵，整體是好的。

燒掉平板電腦？ 如果是這樣，則離合器片之間的間隙沒有很好地調整，油壓低。

哪裡修，找誰，有保修，換地方修，就得花錢。

沒聽說過容易壞，捷達車很不錯，開車也很容易上手，不管是自動還是手動。 買捷達，沒錯。 不用說，只要看看街上有多少這樣的汽車。

不要愛壞。 因為這個變速箱已經在車上安裝了大約十年。 如果存在質量問題，則製造商已經更改了型號。 河南運動的源頭。

打破並不容易。

本來國產質量還算過得去，再加上沒有好的駕駛習慣，當然很早就壞了。