斯柯達 Wild Emperor 自動換檔咔嗒聲

齒輪產生噪音的原因是操作不當、離合器故障、鏈輪磨損和鏈條鬆動。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，是真正有故障的。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 有些車主接觸不同的汽車後，很可能缺乏自己對機械知識的理解，所以可以分辨出汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

二、汽車雜訊的識別方法：

在實踐中，由於工況的限制，很難用專用儀器來測量汽車的聲音，而汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車工作中各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常聲音。 各簇系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常雜訊。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，機器砂帶的損耗程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常行駛而無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或降低聲音，即用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單個氣缸熄火來降低聲音，以滿足本診斷的需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為因素的干擾。

在很多情況下，損壞的不是內部閥體，而是內部頑固的汙垢和雜質，特別是在內部閥體內，汙垢和雜質堆積形成堵塞，導致無法有效調節油壓，導致出現停滯、衝擊和打滑的問題。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為

超過90%的故障自動變速器是由過熱引起的。 ”

高溫會破壞自動變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，並引起變速器的噪音，以及變速器內部（如閥體）內部的油泥（雜質或汙垢），導致變速器停滯和震動。 如果溫度超過120°C，橡膠密封材料將開始硬化，最終導致洩漏和液壓降低。 如果溫度較高，變速箱開始打滑，進而導致溫度公升高得更高。

奧迪等高階車型會報警進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，必須清除齒輪箱中的頑固汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，以徹底解決齒輪箱問題並防止其再次發生。 這也是實現“免拆免修解決傳動故障”的關鍵，可以詳細描述。

1.現象：離合器異響。

離合器脫離或接合時發出異常嘎嘎聲。

2 原因。 1）離型軸承內缺乏潤滑劑，導致幹磨或軸承損壞。

2）分離軸承與分離桿內端之間沒有間隙。

3）分離軸承套與導管之間的油漬和灰塵嚴重或分離軸承復位彈簧和踏板復位彈簧疲勞、斷裂、脫落，使分離軸承回程不好。

4）從動盤的花鍵孔與其花鍵軸鬆動。

5）從動盤阻尼彈簧退火、疲勞或斷裂。

6）從動盤摩擦片鉚釘鬆動或鉚釘頭外露。

7）雙片式離合器傳動銷、中間壓片和壓片的銷孔磨損鬆動。

診斷和排除。

1）輕輕踩離合器踏板，使分離軸承與分離杆接觸，如果有“沙沙”聲，則為分離軸承聲音;如果加油後仍然響鈴，則表示軸承過度磨損、鬆動或損壞，應更換。

2）踩下離合器踏板，如果出現間歇性的碰撞聲，則表示分離軸承前後有一系列的運動，應更換分離軸承的復位彈簧。

3）即使踩下踏板，如果離合器剛接合或剛分離時有聲音，則說明從動盤鉚釘鬆動或外露，應更換從動盤。

總結：離合器噪音異常主要可以從過度磨損、鬆動、鬆緊、運動刮擦等方面來考慮。

我的瑞智13車型，也是檔位會響，每個檔位都會響，問修車師說沒問題，但是這聲音實在是太難受了。

您好，可能是變速箱的原因，建議去專業的汽車維修店做一次深入的檢查。

你聽說變速桿還在變速箱裡嗎??? 這應該是可以判斷的，而且這個差異非常大！！