新的邁騰DSG問題解決了嗎？

不要太擔心DSG，既然大眾已經主動召回了，那肯定是有解決方案的，而且全國有數百萬大眾車主。 油耗在9左右，藍色驅動器肯定會更經濟。

我真的很擔心，有人建議你買 Magotan 換 6 速 DSG。 這次 DSG** 主要是 7 速 DSG 問題。 6 速為濕式，7 速為乾式。 渦輪機的問題可能是乙個孤立的現象。

不要太擔心選擇汽車，如果你不喜歡大眾，那就選擇其他品牌。

只是材料問題，我想省錢，我得瞎了眼，當然大眾也得運氣好，乙個是在中國，不是在美國，乙個是變速箱，不是剎車片，不然就會像豐田一樣。

DSG 其實是6速還是7速都無所謂，只是材質而已，至於雙離合技術，其實賓士等車已經用了很多年了，大眾是最早在經濟型車型上用的，技術很NB，但為了控制成本， 它必須走一點彎路。

至於渦輪增壓的使用壽命，差不多1520萬元，會很貴，但肯定比省下來的油錢便宜很多，而且在油價只有可能上漲、環境問題越來越突出的前提下，增壓車型一定是主流選擇——其實， 今年，日產和現代也開始推動渦輪增壓汽車。

變速器不能選裝，大眾DSG問題解決不了，建議手動變速器。

變速器油中的硫和塑料零件中的無機熱穩定劑（碘）在室外高溫高濕下會損壞金屬表面並引起電解腐蝕。 機電控制單元的電路之間會形成導電顆粒，導致短路。

這是手動自動換檔。

Magotan配備了渦輪增壓缸內汽油直噴技術的發動機，可在250 rpm時爆發出1500 Nm的最大扭矩。 峰值扭矩提前到 1500 rpm，峰值功率擴充套件到 6000 rpm 以上。

組配6速DSG自動手自一體變速器。 6速變速箱在中低轉速和高轉速下都能達到令人滿意的效能。 在手動模式下，計算機干預最少，手動換檔反應更靈敏。

它還配備了 5 速手動變速器。

除了渦輪增壓缸內汽油直噴技術和爆發出280Nm最大扭矩的能力外，DSG雙離合變速器的加入使Maketan運動操控性更加強大。

在實際駕駛中，DSG只需不到一秒即可完成換檔，保證了動力傳遞的連續性，使得邁騰的加速過程更快，因為駕駛員在換檔過程中基本感受不到DSG的挫敗感和推拉力，給駕駛員更多的舒適感。

大眾的DSG變速箱實在是太常見了，如果沒有問題，那就是不正常，這基本上可以斷定屬於設計問題，屬於技術缺陷，不知道為什麼會有這麼多人購買，既然是設計問題，那就應該去車質網投訴， 只有大量的投訴才能解決問題。

常見的問題是設計缺陷無法解決。

濕潤沒問題，乾燥是控制成本的唯一途徑。

1、邁騰採用的DSG變速器為6速濕式雙離合器，故障率相對較低。

2、網上傳的沸騰訊息是大連廠生產的DSG7速乾半自動雙離合變速器，由於結構原因容易過熱造成損壞，目前故障率在10%左右。

3、一汽-大眾今年五一前後宣布，DSG變速器的質保期延長至10年或16萬公里。 這基本上是家用車的時代，所以你現在不必為 DSG 變速箱付費。

4.只要注意DSG使用中的一些技巧，比如不要經常掛N檔，不要在嚴重擁堵的路段怠速等，一般都不會出現故障。

5.汽車就像女人，怎麼會有只用而不養的理由。 讓我們了解更多關於保養汽車的資訊......

沒有解決，試試運氣，畢竟不是所有的邁騰都有問題，只是少數問題車。 大眾的DSG問題是長期怠速造成的，如果你每天的行車路線不是很擁堵，你還是可以買的，而且，大眾的保修期很長，可能保修期還沒過，你就已經打算換車了，所以，買邁騰還是不錯的選擇，畢竟邁騰確實是一輛好車。 如果你真的糾結了，去看看別克君越和福特蒙迪歐贏了，贏的大功率版比瑪騰的動力要好得多。

不解決，買，進口機器沒問題！

1、邁騰是6速濕式雙離合變速器，散熱問題沒有7速乾式DSG那麼嚴重，問題也少。 網上有人說，7速DSG已經在某個國家下線了，6速DSG也是選裝的。

2.首先要知道大眾汽車在中國的市場份額！ 以及大眾、一汽、上汽、一汽-大眾、上海大眾的關係...... 我不想說你知道的前幾個...... 深厚的背景！

3、你想知道中國有50萬+輛車被召回嗎??? 開個玩笑，但據說是設計缺陷，要想徹底解決，就得換變速箱。 讓我們改變它......

乙個變速箱4s**8w，是10,000啊... 你不會讓一汽大眾和上海大眾（當然還有斯柯達）玩弄他們的生活...... 積攢了幾十年的市場，相對高階的品牌已經付諸東流???

總結：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局雷雨交加，其實不能完全怪乙個局，關鍵是這不是乙個單位或個人能解決的問題，如果乙個局被迫召回，那麼另乙個局或委員會或一群人將面臨失業， 而且也會拖累經濟增長，網友們，別太天真了，擦亮眼鏡，下次買車注意。我的是手動的，在國道上呼吸過一次，根據我的分析，加的油似乎有問題，問題往往很複雜，所以問題往往不是乙個方面。

簡單來說，7速DSG的設計本身就存在缺陷，是為大連工廠生產的。 6速DSG稍微好一點，是從德國進口的。 如果您喜歡 Magotan 車型，我們建議您購買配備 6 速 DSG 的車型。

DSG似乎還不夠成熟，Magotan有6速和7速DSG變速器，我真的很喜歡買乙個似乎比7速更好的6速問題。

問題明顯而嚴重，請檢視以下頁面，主要是結構問題，即設計有缺陷（沒有防止結晶的結構），除非設計新的變速器來代替它，否則很難處理。

不要買，7速DSG是輪胎有問題，不好，沒有性格問題，或者買2T的Magotan，使用6速DSG，故障率比較小。 現在 Magotan 配備了 7 速 DSG

既然 DSG 已被召回，讓我們考慮其他型號。 多多支援本土品牌。

搭載6速DQ250 DSG和7速DQ200 DSG。

6速主要體現在汽車起步時的聳聳肩，行駛時閃爍的檔位燈無動力輸出，並且存在內部機械故障，6檔故障率很低。

7速主要是起步時的抖動問題，線軸箱故障的幾率也很小。

一般來說，Maketan的DSG故障率很低，你可以放心使用，如果你真的擔心DSG的問題，那就換車吧，祝你好運。

配備 7 速 DSG 的最常見的汽車型別是高爾夫。

ECU公升級後，基本解決。