寶馬 X1 排量為 10

寶馬X1有三個排量等級，分別是18i、20i和28i，分別對應自然吸氣發動機、低功率增壓發動機和大功率增壓發動機。 這三款車**覆蓋的範圍從28萬到49萬不等，市面上最多的是自然吸氣發動機【車內問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

寶馬X1的排量為：

X1是寶馬的緊湊型SUV車型。 它於2009年7月推出。 在外觀上，寶馬X1的前臉看起來與X3的中期改款非常相似，但擋泥板後面的線條設計獨特，尾部線條更加剛硬，這讓X1具有一定的越野通行性，更緊湊的車型也是X1的重要標誌。

內飾有了很大的突破。 雖然有明顯的寶馬風格，但仔細看X1採用了大量的新元素，尤其是中控台的多線風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的生命力。 在動力方面，寶馬X1由L4 L6發動機提供動力，排量相同。

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寶馬X1折扣7萬公升級到最便宜的寶馬車 但三缸發動機令人擔憂！

**BMW X1 是 4 缸車型。

寶馬宣布，其新開發的4缸單渦輪增壓雙渦管發動機將率先搭載於X1 Xdrive28i。 據外媒報道，這款新發動機預計將搭載在Z4和5系車型上。

據官方訊息，寶馬將在X1 Xdrive28i車型上搭載的新發動機基於N55直列6缸渦輪增壓發動機。

它還配備了與 N55 發動機相同的單渦輪增壓雙渦管增壓器、直噴系統和可變氣門控制。 據報道，該發動機的最大輸出功率為180kW（245hp），峰值扭矩為350Nm。

**BMW X1 配備小排量三缸發動機和大排量四缸發動機。

1、寶馬X1作為華晨寶馬旗下的入門級緊湊型SUV，搭載三缸發動機和四缸高低功率發動機，配套6速手自一體變速器和8速手自一體變速器，基於寶馬UKL前輪驅動平台打造。

2、三缸發動機為排量較小的車型，其優點是油耗低、發動機結構簡單、成本低、維護成本低。 四缸發動機的優點是在起動、加速和加速度方面都優於三缸發動機，發動機穩定性也優於三缸發動機。

寶馬X1車型既有三缸（渦輪增壓發動機）車型，也有四缸（渦輪增壓發動機）車型，但預算足以讓個人認為四缸寶馬X1車型相對更好，因為三缸發動機寶馬X1由於發動機本身的結構限制，或多或少存在共振問題。

這是三缸的，也是四缸的。

1. 寶馬X1是寶馬的緊湊型SUV車型，於2009年7月上市。

2.外觀方面，寶馬X1的前臉看起來與X3的中期改款非常相似，但擋泥板後的線條設計獨特，尾部線條更加硬朗，這讓X1具有一定的越野通行性，而更緊湊的Song Slow車型也是X1的重要標誌。

3.內飾有了很大的突破。 雖然有明顯的寶馬風格，但仔細看X1採用了大量的新元素，尤其是中控台的多線風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的生命力。

4.在動力方面，寶馬X1配備了L4 L6發動機，排量相同。

**X1由兩台發動機提供動力，一台三缸渦輪增壓發動機和一台四缸渦輪增壓發動機。 所以新 X1 的排量是公升或公升。 X1是寶馬的緊湊型豪華SUV車型。

長寬高分別為4565mm、1821mm和1620mm，軸距為2780mm。

X1 配備代號為 B38A15C 的渦輪增壓三缸發動機。 該發動機的最大扭矩為 140 hp 和 220 Nm。 發動機的最大扭矩轉速為 1480 至 4200 rpm，最大功率轉速為 4600 至 6500 rpm。

該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

發動機組配7速雙離合變速箱。

X1的渦輪增壓發動機的最大扭矩為192馬力和280牛公尺。 發動機的最大扭矩為 1,350 至 4,600 rpm，最大功率為 5,000 至 6,000 rpm。

該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配7速雙離合變速箱或8AT變速箱。

配備8AT變速箱的車型是四輪驅動車型，四輪驅動車型採用及時的四輪驅動系統。

及時使用四輪驅動系統的汽車通常部分時間是兩輪驅動，在特殊路況下只會遇到四輪驅動。

全新BMW X1搭載的發動機在動力強勁和燃油效率之間取得平衡。 最大輸出功率為103kW（140hp），最大扭矩為141kW（192hp），最大扭矩為280Nm。

寶馬輪馬力到發動機馬力的轉換方法;

車輪馬力是輪胎作用在地面上的馬力值，發動機馬力是指一輛汽車能達到的最大功率輸出，一馬力相當於功率。 車輪馬力是指汽車行駛時輪胎作用在地面上的馬力值。

寶馬空馬力標有發動機馬力：

所有廠家的汽車馬力都標有發動機馬力，就是把發動機放在工作台上，然後用測功機和伏擊機測量發動機的輸出功率。 這是馬的引擎。

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