八千公里新車發現防凍液減少，正常嗎

汽車防凍液的作用有：

1、防止冷氣在寒冷的冬天停車時凍結和破裂散熱器，凍結發動機缸體或蓋子。

其主要指標是防凍液的凝固點。 在選擇或配製防凍液時，其凝固點應低於該區域最低溫度10°C左右，以確保防凍液在特殊情況下不會結冰。 防凍液的另乙個重要功能。

它的主要指標是沸點。 沸點是指在汽車發動機的冷卻系統與外界大氣壓處於平衡狀態，發動機保持在常溫下的情況下，冷卻液開始公升溫到沸騰的控制溫度的狀態。 防凍液還可以防止腐蝕。

腐蝕是一種遠端過程，其中金屬在自然環境中由於化學反應、電化學過程和物理用途而被破壞。 目前，主要有六種防腐金屬，即：鋼、鑄鐵、銅、焊料、黃銅和鑄鋁。

現代汽車發動機的冷卻系統大多由鑄鋁和鋁合金零件製成，因此防凍劑防腐的重點也應轉移到鋁的防腐上，冷卻系統中橡膠、塑料等非金屬材料的溶解、鼓脹和老化也應考慮。 緩蝕劑是阻止或減緩這些過程的物質。 防凍液的另乙個重要功能是防水，這是由於不溶性鹽或氧化物晶體附著在散熱器表面造成的。

結垢後，不僅影響散熱器的正常散熱，而且更容易造成冷卻系統迴圈管堵塞，水溫過高，嚴重影響發動機的正常執行。 冷卻系統中能產生水垢的主要物質有：硫酸鈣、碳酸鈣、碳酸鎂等，以及因使用不當而產生的褐磷酸鈣。

鈣和鎂離子主要用於冷卻液中的水中，因此必須嚴格控制冷卻防凍液的水質。

二、新增冷卻液的要求。

根據發動機的結構特點，廠家對發動機冷卻液的使用提出了嚴格的要求，對長期使用防凍液和防鏽液的一般使用有明確的要求。 由於缺乏防凍液效能經驗，對新增冷卻水的水質要求不嚴格，會造成水路結垢，影響發動機冷卻水的正常迴圈，降低冷卻強度，使發動機溫度過高，降低功率，增加油耗， 並降低發動機的使用壽命。

盡量使用長效防凍液，並注意最好的防凍液，這更重要。

水壺裡的缺應該是正常的，補夠就好。

看到它可能缺少多少是正常的。 缺乏很多是正常的。

你好，看看有沒有遺漏什麼。

如果有四個原因，防凍液消耗得很快;

1、冷卻系統設計不合理，一般成熟的汽車不存在，尤其是新車沒有這個問題，本文就不用考慮了。

2.漏水，有明顯的漏水痕跡。

3、週期不好，消耗快; 可以專業師傅檢查一下，注意在發動機溫度下降後應新增防凍液，新增時應適當啟動發動機節氣門系統的排氣過程，慢慢新增防凍液會增加腳部冷卻，必要時，排氣冷卻系統應符合規範要求。

4、防凍液進入油箱被燒毀或進入油底。 清油底部沒有水，但有些工作不是很好，如果油底比較嚴重就會有水發動機工作不穩定，這樣就不能鎖住目標缸蓋墊片，進氣歧管墊片的損壞也會因為一些發動機進氣歧管通道而導致冷卻液進入氣缸。

如果水沸騰，發動機的排氣管會冒出白煙，這與正常燃燒不同。

汽車發動機冷卻液消耗快的主要原因有：

1、冷卻系統設計不合理。

一般來說，成熟的汽車是不存在的，尤其是沒有這個缺點的新車。

2.洩漏。 在一般洩漏中可以看到痕跡。

3、流通不好，消耗快。

注意，新增冷卻液時，應在發動機溫度冷卻後再新增，在新增過程中應通過啟動發動機適當增加氣體來排出系統的氣體，並應緩慢新增冷卻液以使其充足，並應按手冊要求排出冷卻系統。

4、冷卻液已燃盡或進入油底。

如果油底比較嚴重，就會有水（油乳化）發動機不穩定，這件物品一定不能一下子把目標鎖在氣缸蓋墊片上，進氣歧管墊片也會造成冷卻夜進入氣缸，因為有些發動機進氣歧管有水道。

如果水被燃燒，更嚴重的發動機排氣管會排出水並排出白煙（這與正常燃燒的白煙不同）。

汽車發動機冷卻液消耗迅速的主要原因有：1、洩漏; 2、週期不好，消耗快;3.冷卻液被燒掉或進入油底。

把車停在沒有水的地方，然後把車開著，讓他送一會兒，再看看車底下有沒有漏水的地方！ 如果氣缸墊片壞了，水不會少，頂多是水溫高！

您好，可能是發動機漏水了，檢查一下，希望我的回答能幫到您，如果您有任何問題，請隨時提問，祝您汽車快樂。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

可能存在您可以自行包含的洩漏。

檢查是否有明顯的漏水痕跡，如果自己找不回來，那就回答到維修店看，檢查再檢查！ 注意檢查液位，及時補充！ 另外，盡量選擇好的防凍液，一瓶防凍液本身並不貴，一瓶可以使用兩三年，沒有必要省吃！

質量效能差的防凍液也容易快速揮發！

防凍液要有漏水的地方，重點檢查每根水管的接頭是否有漏水，水幫浦和三通水管有無漏水。【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，這種情況也是正常的，首先要看漏了多少，如果不多，平時可能會蒸發，如果缺多，檢查儲水箱蓋是否鬆動，有無漏水。 如果情況正常，檢查氣缸墊片是否滲水。

一般異常，先檢查有無洩漏，如果沒有洩漏，可能是氣缸墊圈被沖洗，防凍液進入氣缸被燒焦 2 如果是夏天，加少液蒸發也是很常見的。

您好：不同的汽車製造商會有不同的冷卻液更換週期，但大多數都建議車主每 2 年或 40,000 公里更換一次冷卻液。

當然，這個更換週期只是乙個參考，因為每輛車的駕駛情況不同，可以根據實際使用情況選擇更換，並及時檢查冷卻液的使用情況。 如果發現冷卻液低於最小刻度值（冷卻液的正常值應在最大值和最小值之間），應及時新增，否則會影響發動機的冷卻效能。

新增冷卻液的注意事項：

1.冷卻液不應混合使用。

最好不要混用不同型別的冷卻液，以免引起化學反應、析出或氣泡，對橡膠密封件造成損壞，造成水幫浦水封和焊縫處漏水，嚴重時造成發動機損壞。 但是，目前的通用冷卻液在一定程度上解決了這個問題。

2.請勿將防凍液與人體接觸。

防凍液及其新增劑屬於有毒物質，不應用手觸控，使用後應放置在安全的地方。 未使用的冷卻液不應再次使用，廢冷卻液應嚴格按照有關規定處理，否則容易引起化學反應。

3.提高前的必要檢查。

在加註冷卻液之前，應徹底檢查發動機冷卻系統，如有洩漏，應及時修復後再加註冷卻液。

4.不建議在冷卻液中加水。

如果將自來水新增到冷卻系統中，會因冬季結冰而影響冷卻系統的正常執行，甚至會導致發動機、水箱等凍結開裂。

擴充套件材料。 冷卻液的全稱應稱為防凍冷卻液，即具有防凍功能的冷卻液，從名稱可以看出它有兩個主要功能：一是防凍液，二是冷卻。

很多人認為冷卻液只在冬天使用，顯然這種說法是錯誤的，冷卻液不只在冬天使用，它一年四季都在使用。 因此，無論是冷還是熱，汽車都離不開冷卻液。 正確使用冷卻液不僅可以保護發動機的冷卻系統，改善散熱，還可以提高發動機效率，延長其使用壽命。

希望對你有所幫助！

可能的原因。 原裝量不足，小水箱水位在下刻線;

新車各部件配合緊密，磨合機溫度高，發動機負荷大，冷卻液消耗量大;

水箱蓋是否未緊閉，未達到規定的保壓限值。

冷卻液量需要經常檢查，如果發現不足，應及時補充。

如果汽車沒有防凍液繼續行駛，會導致汽車發動機和散熱器缺乏冷卻效果和保護，那麼發動機很可能因高溫而損壞和故障，汽車將無法進行正常迴圈，發動機的溫度會變得很高， 這將影響正常操作。因此，如果汽車沒有配備防凍液，則不允許在路上行駛。

在沒有防凍液的情況下行駛了 500 公里。

親愛的，您好，我很高興為您解答：沒有防凍液行駛500公里答：如果汽車沒有防凍液繼續行駛，會導致汽車發動機和散熱器缺乏冷卻和保護，那麼發動機很可能因高溫而損壞，汽車無法進行正常迴圈， 發動機的溫度會變得很高，進而影響正常執行。

因此，如果汽車沒有配備防凍液，則不允許在路上行駛。

如果車輛沒有防凍液或水溫過高，請勿繼續行駛。 如果車輛繼續行駛，發動機溫度會過高，發動機溫度會過高，會導致：1、發動機冷卻系統管路可能爆裂，或者暖風的小水箱爆裂，導致駕駛室內電氣部件進水損壞; 二是會造成發動機氣缸墊片的損壞，氣缸墊片損壞後冷卻液會進入燃燒室參與燃燒，有一定概率連桿頂部彎曲，發動機報廢嚴重。

3、發動機內機油過稀，不能有效潤滑發動機內部零件，導致發動機軸承磨損加劇，曲軸拉傷，氣缸壁與活塞粘附。在嚴重的情況下，會導致發動機報廢。

冷卻液的熱脹冷縮是一種非常普遍的現象，幾乎所有的汽車都會發生這種情況，但由於標配液位標尺，因此可以直觀地檢視。

如果檢查熱車，肯定是不準確的，而且一般會比車冷的時候高很多，尤其是溫控器開大迴圈後，至於發動機發熱，只要水溫表顯示在中線左右，就是正常的， 表示恆溫器工作正常。

如果防凍液中沒有油性物質（通常漂浮在透明鍋的頂層），則不會有其他增加防凍液的可能性。 檢查防凍液時，最好在早上車冷的時候檢查一下，或者不用擔心，選擇幾天車冷的時候檢查一下它的位置，如果位置沒有明顯變化，也沒有問題。

檢查散熱器管路是否洩漏。 檢查發動機水溫是否過高。 水溫過高也會導致防凍液洩漏。

檢查是否有任何洩漏。 發動機會冒白煙嗎？ 有白煙證明防凍液已燃燒。

您好，有洩漏，檢查一下。

您好，應該是防凍液漏水的地方，去維修店檢查一下。

這麼久了，很正常，應該及時補貨，我真的幫你期待，<>

這是很正常的。 五年的車少一點沒問題，可以換，加新的，檢查有沒有漏水。

正常，你已經五年沒觀察了，現在補上，過兩天再觀察一次！