關於地球自轉對氣流的影響 赤道上方的暖氣流緯度為30度。 因為地球在自轉，

首先，讓我們談談從赤道到30以上的大氣環流。 在赤道附近，由於地表比其他緯度吸收更多的光，溫度上公升得很快，溫度較高，大氣在赤道高海拔地區被加熱上公升，積聚過多後，會流向赤道的南北兩面，此時的氣流受到地轉偏轉力的影響（左南， 北和右）同時，氣流的偏轉在30°附近達到90°，形成與緯度平行的氣流方向，氣流在30°處積聚過多，下沉到30°低空，因為赤道低氣流上公升，赤道低空已經是低壓， 而此時，30度附近的低空是高壓，所以高氣壓會流向低氣壓，即30°Wi附近的低氣流此外，熱空氣和冷空氣都會受到地轉偏轉力的影響，從高空下沉到30°附近的氣流是冷空氣，在從30°流向赤道的過程中受到地轉偏轉力的影響，到達赤道時，偏轉90度，成為平行於赤道的東西風向。

絕對。 但對起伏地形的近地熱愛有很大的影響。

<>圖是空氣在北緯30°上空下沉，風在北緯30°向赤道吹來，東北風是由地轉偏轉力形成的，地轉偏轉力是赤道附近的上公升氣流。 它是赤道上空吹過北緯 30° 的氣流。

假設地球表面是均勻的，不考慮地球自轉的影響，全球熱力學環流將形成單圈環流。

假設地球不旋轉，地球表面是均勻的，太陽直接照射在赤道上。 此時導致大氣運動的因素是高緯度和低緯度之間的不均勻加熱。 這是因為在一年四季炎熱的赤道地區，大氣因熱量而膨脹和上公升，而在全年寒冷的極地地區，大氣冷卻，收縮和下沉。

這樣，在高海拔地區，赤道形成高壓，壓力梯度力的方向朝向極地地區，大氣從赤道上方流向兩極上空。 在近地，赤道形成凹陷，兩極形成高壓，壓力梯度力的方向指向赤道，大氣從赤道流回赤道。 因此，在同一半球，赤道和極地地區之間形成了乙個單圈閉合環流。

地球的自轉，假設地球表面是均勻的，太陽直接照射在赤道，引起大氣運動的因素是高緯度和低緯度之間的不均勻加熱和地轉偏轉力。 這兩個因素的結合導致了三圈環流的形成。

大氣只是橋梁雜訊的決定因素之一。

地球的自傳是緩慢的，白天和黑夜是更長的。

也就是說，空氣在白天被太陽加熱，導致白天溫度公升高。

反之，夜晚也一樣，溫度會再下降一點。

這導致晝夜溫差增加。

問題 1：C問題 2：C

問題 1：從圖 3 和圖 4

可以看出，A曲線的晝夜變化較小，說明白天多雲，夜晚多雲，B曲線晝夜變化大，說明晝夜晴朗，A曲線表示晝夜溫差小， 這主要受大氣對太陽的強烈減弱效應（大氣的強逆輻射）的影響。b曲線表示晝夜溫差較大，主要受大氣對太陽的強弱化效應和大氣的強逆輻射影響。 問題2：通過低碳經濟和低碳生活，人類可以減少二氧化碳排放到大氣中，減弱大氣的反輻射，減緩全球變暖的速度。

地球自**

地球的自轉決定了晝夜交替，並賦予地表的各種過程晝夜節奏。

地球的自轉導致所有在北半球水平運動的物體在南半球向右和向左偏轉。

地球的自轉在同一時間和不同的子午線上導致不同的當地時間。

月球和太陽的引力使地球的物體發生彈性變形，在海洋表面表現為潮汐。

地球的整體自轉運動與其區域性運動密切相關，如地殼的運動、海水的運動、大氣的運動等。 大陸漂移、**、潮汐摩擦、洋流等現象，都不同程度地受到地球自轉的影響。 此外，當地球自轉加速時，離心力將海水拋向赤道，導致赤道和低緯度地區的海平面上公升，而中高緯度地區的海平面也相應下降。

氣流：

風本身就是一種大氣流。

一般來說，垂直於地球表面的大氣流動稱為空氣流動，而風是指大氣在水平方向上的流動。

地球的自轉是嘈雜的。

革命的方向是一樣的，從西到東

當地球的自轉週期為24小時，自轉週期為一年 地球繞地軸公轉，稱為自轉 地球繞太陽公轉，稱為公轉 自轉產生的現象是晝夜交替 公轉產生的現象是季節的變化和晝夜長度的變化 因此， d

赤道附近還有白雪皚皚的山脈。

溫度越高，溫度越低，我推測溫度與直射光有關，以及形成藍天的微小水滴和小冰結晶折射光。 地熱也與這些折射光有關。 因此，你越往地心走，唯一的乙個就更高了。

事物的根本原因可以是內因，也可以是內因和外因相互影響的原因。

我懷疑形成藍天的光的折射會聚並帶來氫氣。 使地球上的氫氣和氧氣形成露水。

起初，地球幾乎沒有水，但隨著時間的流逝，越來越多的水不斷侵占人類的棲息地，未來地球可能會變成乙個水的世界。

按 （gmm） （r+h） 2=[m4 2（r+h）] t 2

r+h=格林威治標準時間 2 4 2

然後替換 gm=gr 2。

**公式：GM=GR*2 GMM（R+H）=MV*2（R+H）。

所以 v=txrootgroot（r+h）