也是新車，英朗和408是兩個結局？

本來，兩者都應該很容易解決，但不幸的是定價是錯誤的。 上海通用黑已經習慣了，英朗的價格這麼高，有很多英朗車主都已經408歲了，東標這次推出一款適應中國的汽車，似乎賺了不少錢。

首先，有必要了解現在每個車企的主打車型。

通用目前的主要車型是別克的君威和君越; 雪佛蘭的克魯茲。 以上三種模式**都比較合理。 英朗不是通用汽車目前的主力車型，英朗的銷量對通用來說是微不足道的。

想象一下，英朗的配置相同，克魯茲**的配置相同，誰會買克魯茲。 如果你是通用汽車的老闆，你會用自己的乙個模型來壓制你的另乙個模型嗎？ 英朗的上市個人認為，通用更關心的是品牌建設，而不是現在盈利，等到克魯茲賣了一段時間，打算換代的時候，英朗降幾萬還不晚，然後大家都會像大便宜貨一樣買（這是通用汽車一貫的營銷策略）。

logo408是目前logo的主要特點，從定位到定價都相當合理，加上內部空間寬敞舒適，所以銷量比盈朗略強（但好不了多少）。 408也有不友善的地方，變速箱還是採用舊技術，駕駛舒適性和油耗都不理想，外觀設計比較勉強，個人覺得車子的前後不是很協調。

408.。。以這個價格，你可以買到價效比最高、質量最好、最有名的汽車......

剛剛拿下五星碰撞冠軍...... 而它就是去年央視的年度中級模特。 在中央電視台中，這輛車被定義為中級車。

大家好，我是東風標緻的官方購車顧問。

新一代標緻408現已正式上市，這是一款繼承了“大空間”的全新中檔車，新一代408在動力、外觀、內飾和配置等方面都有著全新的效能，定義了新一代中檔車的標準。 新款標緻408標配了新的發動機啟停功能，並增加了平行輔助、自動泊車、電子駐車制動等便捷的安全功能，新款LED大燈是同級首創。 新款408採用新型動力總成，可減少發動機排量並增加功率，並結合所有車型標配的發動機啟停技術，有助於進一步降低油耗。

新一代東風標緻408將配備自然吸氣或渦輪增壓發動機，其中發動機最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛公尺; 最大輸出功率為139hp，最大扭矩為172Nm。 傳動系統方面，組配6速AT; 組配5速MT或6速AT。 製造者**：

萬。 你可以點選這裡。

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盈朗標配13W79，推薦大家買XT，這款車在效能和外觀上都非常強大，共鳴聲很小，地面不硬，剎車和油門都很舒服，唯一不好的就是A柱太寬了，視線有點礙事， 但話又說回來，在事故中不容易變形，而且是安全的。我以前看過408，但不建議關注。

支援英朗！！ 美麗的外觀和很棒的內飾！ 發動機也突破了別克的傳統理念，省油。

當然是 408。

ESP 擁有所有這些功能，而且空間更大。