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他們都不好。 在這個價位上,長城C30非常不錯是有道理的。 但我還是建議買一輛合資車。
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比亞迪很好,G3和L3還不錯;
對於轎車SUV,選擇了比亞迪S6
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陽光[緊湊型車]百萬。
嶽東【緊湊型車】萬。
馮凡【緊湊型車】萬。
瑞英[SUV]萬。
立威【小型車】10000。
5-10萬輛,跨度太大
我上面列出的汽車都是100,000英里的好車
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我推薦C30。 我要買C30我以前關注過,但並不好。 比亞迪的車開了3年會很響。 還有C30和L3車門關閉的聲音,你會知道哪乙個好。
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等待比亞迪S6,從10,000開始。
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總結。 您好,相信很多準車主都會關注“比亞迪G3還是比亞迪L3哪個好”的問題,但是因為比亞迪G3和比亞迪L3有多個版本的車型,所以他們會選擇兩者中配置最高的車型:比亞迪G3 2013 AT豪華版和比亞迪L3 2015節能版自動聲望, 並從以下幾個方面進行比較。
1.基本資訊對比。
比較型號 Deluxe X09 Energy Saving Automatic Prestige.
官方指導價為10,000,000。
品牌:x09,比亞迪,x09,比亞迪。
x09 級緊湊型 X09 緊湊型。
車身結構 X09 轎車 X09 轎車。
從上表可以看出,2013款AT豪華車型的官方售價為10000元; 2024年節能版自動高階車型在公務車價中,指導價為10000元。 在實際購車時,經銷商對2013款AT豪華車和2015款eco自動擋享有盛譽。
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C30在任何方面都擊敗了F3,只是車身比F3小一點,技術也更成熟。
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很難說哪個好,哪個不好,仁者見仁者,智者見智者,一一比較。
**最後兩款車還算不錯,但F3稍微實惠,12款公升級車型沒有漲價,還享受3000元節能補貼。
在空間上,F3 更大。 F3源自卡羅拉平台,C30與威馳同級,C30空間比較擁擠,很多人都表示C30在高速公路上會感覺有點飄飄然。
質量。 C30是長城汽車的第一款轎車,上市時間不長,質量還有待檢驗。 有車主反映C30隔音效果不好; 空調效果不佳,空調是比亞迪的強項; C30的油漆表面較差,手槽部分容易脫漆。
F3上市五六年了,一直賣得很好,得到了消費者的認可。 前期的小問題也在逐年改善,2012款F3的質量也提公升到了比以前更高的水平,比如採用腔體注蠟技術,全系統標配博世無骨雨刷,前後隔音棉增加, 而噴漆、車身密封、車身間隙也得到了很大的改善,這些改進對消費者來說是很負責任的。
燃料。 乙個好的磨合車主F3油耗在7L左右,C30油耗更高,在8L左右。 不過,12款F3車型都換了發動機,新發動機採用可變氣門公升程技術(VVL)和廢氣再迴圈系統(EGR),功率更高,100公里油耗更低。
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比亞迪F3 L3 G3在外形和效能上的不同之處在於:尺寸不同,工信部油耗不同,最大扭矩不同。
首先,外部尺寸不同。
1.比亞迪F3:長寬高(mm)4533 1705 1490。
2.比亞迪L3:長寬高(mm)4568 1716 1480。
3.比亞迪G3:長寬高(mm)4600 1705 1490。
二是工信部的油耗不同。
1、比亞迪F3:工業和資訊化部油耗有所上公升。
2、比亞迪L3:工業和資訊化部油耗有所上公升。
3、比亞迪G3:工業和資訊化部油耗有所上公升。
第三,最大扭矩不同。
1.比亞迪F3:最大扭矩(Nm rpm)145 4800。
2.比亞迪L3:最大扭矩(Nm rpm)140 4800。
3.比亞迪G3:最大扭矩(Nm rpm)149 4800。
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f3 4533mm g3 4600mm l3 4568mm
F3 具有最低的配置和最低的價格。
G3 高於 F3 配置 內飾不一樣 一鍵啟動 L3 是最高配置 內飾不一樣 一鍵啟動 導航 倒車影象 外觀屬於都市轎跑 是一款比較新的車型 但是三款車的發動機是一樣的 可以看看哪輛車的外觀。
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簡單簡單教你幾招,首先,你買車的時候,你是門外漢,對車的了解有限,所以不能虧本選擇。
1.要有明確的目標,你已經有5-7萬元了,排量應該在左右。
2.看看廠家,廠家很重要,這個代筆人對一輛車的技術水平和工藝等等。
3.既然是一家人,就要看車的軸距,軸距長的車後排空間大,出門什麼的後排舒服多了,這很重要。
4.還有一種說法是關於汽車的重量,汽車的重量在安全係數方面是比較高的,但是它要耗費燃料,你自己稱一下,(發動機的材質也很重要,全鋁發動機不僅可以減輕汽車的重量,還可以節省燃料, 而現在人們都想買一輛安全的車,我覺得不出事故更重要,在安全上發生重大事故也不安全)所以重量適中,便宜車的鈑金很薄,5如果車主是男性,可以好好看看發動機的功率,可以說是代表了汽車的動力,扭矩代表著加速能力,懸架可以看出汽車是偏向運動還是舒適,(不完全代表,涉及的引數很多, 但可能可以)。
6.其次,我在自動和手動之間做出選擇,我個人更喜歡自動,非常省心,而且舒適(相對省油,但不會太多,只是多了1個油,既然已經買了車,就不用考慮1個半了)。
7.外觀,既然你比較了這麼多車,那就證明你對這些車的外觀比較滿意。
以上是我個人的總結,不知道對房東有沒有幫助。
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奇瑞想想就比較大方,奇雲III價效比最高。 這些車中,只有齊云是多連桿後懸架,多連桿的好處我就不多跟大家講解了,你可以在網上了解一下。
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長城的材質比較紮實,不信你比幾輛車關上的聲音。 不管他有多少連桿,路虎都沒有連桿,而是看實際效果,而不是連桿的數量,凌帥還是五根連桿。
與力帆相比,這三款車型都有一台已經組裝在寶馬mini上的發動機,所以效能還不錯,AT車型還配備了更先進的CVT無級變速器,如果撇開其他配置不談,那麼力帆620的價效比還可以,至少要高於越翔,越翔的直列四缸發動機, 除了是16號它的門外,幾乎沒有什麼新技術,所以它的油耗不算太低,動力效能也很一般,而且變速箱確實很普通,分為五速手動和四速自動變速器,發動機隔音也非常一般,由於擁有量比較大, 所以它的維護相當方便,而且小問題稍微多一些。 >>>More
長城騰翼C30發動機-GW4G15發動機是長城汽車研製的一款全鋁汽油發動機,採用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進氣歧管、先進的VVT技術,具有重量輕、功率大、油耗低、噪音低、排放低、結構緊湊等特點,尤其在低速時能發揮強大的扭矩, 獲得最佳功率輸出,額定功率77KW,最大扭矩138N·m。 該發動機可以輕鬆滿足歐IV排放標準。 GW4G15發動機並非源自三菱4G系列,甚至在機械設計上,也與三菱4G15有很大不同,兩者的相似之處僅在於4G15的名稱。 >>>More
機動車離合器離合器的除錯方式不同。
在離合器使用過程中,從動盤會因磨損而變薄,或者採用“拉線”結構設計的離合器拉線會變長,離合器可能會“降低”,自由間隙會變小,從而影響離合器的正常嚙合,因此使用一段時間後需要對離合器(拉線式和液壓式)進行一定的調整。 離合器調節的目的是保證合適的怠速行程或自由間隙。 調整的位置和方法取決於具體型號。 >>>More