長城 C30 比亞迪 G3 江淮合悅 長安悅翔 V3 凌悅 哪個更好？

長城C30做工紮實，沒有偷工減料。

長城上的那個應該沒問題。

長城C30一言以蔽之：長城靠譜！

價效比高的是風雲2。

越向V3是長安汽車最新推出的入門級三廂轎車，由長安汽車研發團隊歷時三年在5個國家、9個地方打造。

越翔V3是長安汽車於2024年推出的一款經典轎車，在2024年廣州車展上首次亮相，因其定位略低於越香，2024年正式命名為越香V3，其主要競爭對手將鎖定夏利N5、羚羊、新賽等車型。

2024年6月20日，長安汽車新款入門級三廂車越翔V3在石家莊正式上市。

越翔V3，原代號長安B501，是長安汽車針對國內入門級家用車市場最新消費趨勢打造的入門級家用車市場劃時代車型，在五國九地區擁有全球研發平台，擁有嚴格的製造驗證體系。

動力方面，越翔V3採用長安汽車高效低耗的C13全鋁發動機，最大扭矩121N·m，最大功率69KW，在同級別車型中處於領先地位。

C13發動機採用多點電噴控制，通過與德爾福、佛吉亞、蓋茨、萊頓等世界級商商合作，實現了最優的燃油控制技術，使車輛在動力和經濟性方面得到優化配置，綜合油耗僅在城市路況下。

越翔不好，別說V3了，倒檔掛不了，減震差，5000公里後發動機噪音大。

是的，它很糟糕，它不會著火，它讓我的妻子推回去，可憐。

比亞迪F3和長安越翔V3完全不同，它們各有特點，各有優勢，但是在選擇的時候，還需要根據自己的實際情況進行選擇。

1.外觀。 在外觀上，越翔與馬3相似，更具動感，而F3是卡羅拉的複製品，更注重穩定性和大氣性，因此各有千秋。

2.電源。 在低發動機轉速下具有更好的扭矩效能，更適合城市道路需求。 F3手動變速器車型搭載三菱知名的4G15S發動機，排量，最大功率75kW，油耗僅100公里，這款車型上的每一滴油都已完全燃燒，真正做到一切盡善盡美。

F3自動變速器車型採用三菱4G18發動機，最大排量100公里，經濟油耗100公里，是一款兼具動力和省油效能的高效能發動機。

3、**。越翔的**在10000到10000的窄範圍內，**更具殺傷力，而F3的**在10000到10000之間，已經有自動變速器，車型選擇更豐富。

兩款車差不多，感覺比亞迪F3的空間比越翔V3大，就發動機而言，沒有問題。 因為都是國產車，可能會有小問題，但不會影響駕駛。

還有比亞迪F3有點大，可能女生不太喜歡，也不符合女性的審美駕馭感。

越香V3給人的感覺偏向女生，尤其是紅色的，有一種親切感。

兩款車的駕駛感覺應該沒什麼不同，越翔V3更適合女生駕駛。

馬自達X6今年**不錯。

比亞迪L3自誕生以來，就一直是一款充滿愛與溫度的產品。 越翔V3 （地板價 |是長城汽車新建開發的全球戰略車型。 其開發、設計和測試均完全按照歐盟標準進行，秉承一貫的卓越品質和紮實的技術，整車穩定穩定，動感時尚。

比亞迪L3和越翔V3哪個車更好，更值得入手。

1.出現。 越香V3的外觀很規律，沒有什麼特別難忘的。

從側面看，越向V3的輪廓與**vios有些相似，但利落的腰線讓車輛更具動感，輪胎和擋泥板之間的間隙恰到好處，不會太空曠。 比亞迪L3延續了當前車型的時尚動感設計風格。 在此基礎上，更加注重貼合消費者的審美習慣，優化前臉、尾部、輪轂等細節，從而為車輛注入更多動感元素，使整體造型更具層次感。

2.強度。 搭載發動機的越翔V3緊湊型三廂車被視為長城汽車的重要戰略車型，預示著長城汽車將在民用車市場發力。

該發動機具有MT和CVT兩種傳動模式，為使用者提供了更多選擇。 發動機更輕更穩定，實現可變氣門正時，增加進氣量，有效提高動力，降低油耗。 整車輕量化設計，將油耗降至最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。

比亞迪L3延續了現有車型和兩種動力選擇，最大輸出功率為98kW，峰值扭矩為185N·m，2017款比亞迪G3採用了高效動力的全新公升級，經濟、節能、實用，兼具高效能和低油耗。

3.物理的。

車身尺寸為長4452mm×寬1705mm×高1480mm，軸距2610mm。 比亞迪L3的前臉配備了全新設計的家式回程格柵，與兩側的大燈關係更緊密。 格柵的鍍鉻裝飾延伸到大燈底部，側向延展性更好，層次更豐富，時尚大氣。

取消了前保險槓上的水平貫穿式鍍鉻裝飾條，並在兩側日間行車燈的下邊緣增加了鍍鉻裝飾條，簡潔、沉穩、精緻。

總結：比亞迪L3在外觀、配置、效能、品質等39個方面進行了優化公升級，外觀更加時尚動感。 內飾配色和工藝的優化，顯著提公升了車輛的質感和檔次。

悅V3的內飾進行了公升級，擁有視聽系統和更豐富的配置。 外觀公升級了鋁合金輪轂。 越翔V3在不斷提公升產品質量的同時，其服務也在朝著專業化方向發展。

百萬購車補貼。

東南V3悅靈和長城伊東C30的效能優於東南V3悅靈和長城伊東C30。 在效能方面，最大功率為 88 kW（120 馬力）且最大扭矩為 143 Nm 的自然吸氣發動機實際上很少見。 在實際測試中，也充分發揮了自己的實力。

如果不是 5 速手動變速箱的換檔行程稍長，導致換檔時動能衰減，結果會更好。 100 km/h 的最終加速測試結果是秒，這是乙個相當不錯的結果。

東南V3悅靈的制動效能也非常出色。 我們測得的100公里制動效能是公尺，在極好的範圍內。 更值得一提的是，其制動系統在連續測試下取得了相當穩定的成績，偏差在公尺以內，已經相當高了。

伊藤C30的成績是秒，雖然略遜於李軒、酷熊、領皋的11秒、秒、領皋的成績，V3岳玲的成績相差秒，但對於一輛排量的緊湊型車來說，100公里的加速就足夠了。

與長城伊東C30相比，東南V3悅靈的制動效能確實非常出色。 長城汽車在這方面一直做得很好，哈弗M2就是乙個很好的例子。 在前期的100公里制動試驗中，取得了一公尺的成績，在連續制動試驗中也相當穩定，確實值得稱讚。

東南V3凌悅和長城騰儀C30哪個好看 外觀方面，V3悅靈和長城伊東C30的外觀顯然並不新鮮。 然而，經過東南汽車的幾次改款，外觀和內飾都經過了徹底的重新設計，使其更加時尚。 其中，最令人難忘的是其越來越兇猛的前臉設計。

也許它的一些變化是為了反映它自己的運動身份？ 應該知道，雖然它的底盤來自已經淘汰了幾代的三菱Lancer車型，但底座的操控特性並沒有改變。 再加上後期改造的潛力，受到了很多年輕人的青睞。

與長城伊東C30相比，東南V3悅凌明顯採取了不同的風格。 它的外觀設計有點像日本車，整體設計簡潔美觀。 肌肉被身體上的小硬線清晰地分開。

總的來說，它的設計雖然不誇張和華麗，但絕非傳統，這種雌雄同體的設計往往最能吸引成熟的、以家庭為導向的人，這與它的定位不謀而合。

為了保證初代三菱藍瑟的良好駕駛體驗，V3躍靈直接採用了前幾代三菱藍瑟的車身骨架，所以說到車身尺寸，絕對是V3躍靈的弱點。 只有2500mm的軸距已經低於同級別。 另一方面，伊藤C30明顯比V3悅靈有一些優勢，整車尺寸為4452*1705*1480mm，軸距為2610mm，處於同級別的中上層。

由於兩種野外遊樂設施的方向不同，體型有一定的差異。 至於如何選擇，則需要根據您的個人情況進行權衡。

總結。 東南凌月v3大點。

也就是說，長安悅翔V3和東南凌悅V3的13款車型，後排鞋底下空間更大？

東南凌月v3大點。

大多少。 油耗低。

第乙個是東南凌月V3

哪種油耗低？

長安低點。

基本上沒有太大區別。

長安悅悅V3、東南凌悅V313款 如果買的話，推薦買東南凌悅V3，動力十足，空間方支早，東南凌悅V3後排還在前排，而且雀很不錯，雀很好， 而且油耗也很好，油耗低。