長城騰儀C30和奇瑞新A3比這更好嗎？

你說的兩款車不是同一檔次的，我來告訴你優缺點，奇瑞A3：

奇瑞投入了大量精力打造一款勢必會改變中國人對國產汽車印象的汽車。

外觀非常好，兩廂車和轎車看起來都比較協調，205的寬輪胎在同級別的車中很少見，行駛時更穩定，抓地力更強。 ESP對每個人都很實用，安全第一，乙個ESP價值1 2w美元。 發動機功率很好，城市中的油耗是近似值。

缺點也很明顯，後排空間太小，坐在人身上很不舒服。 沒有CVT。

至於小問題和異常噪音，難免10w以下的車是一種美德。

富士翼 C30：

長城汽車首款進入緊湊型轎車市場，各方面都相對平衡，保守。

外觀得體，符合中國人的審美，沒有缺點，沒有亮點。

該引擎曾經用在玄力、酷熊、M2上，效能不錯，只能說夠了; 後排的全平地板是一大亮點，空間比A3好很多。

變速箱效能不好，舒適性不強，但是有CVT。 **比較低，市場占有率遠高於A3。

因此，對於您的情況（使用時的道路是良好的道路，正常情況下不會出現交通擁堵。 駕駛相對穩定，很少在高速下使用，並且沒有高強度駕駛的偏好，主要是通勤。 推薦C30，非常適合城市通勤。

A3 適用於那些距離較長且對操控性、功率和安全性有一定要求的人。

打字很難，我希望它能有所幫助。

誰與每天在高速公路上四處走動沒有任何關係！ A3車的重油耗肯定要大得多。 汽車的重量上公升了。

包括輪胎在內的各個零件的磨損必須大得多。 長城C30已經在國外的碰撞測試中進行了四顆星以上的測試。 這輛車並不重。

油耗低。 車內空間充足。 耐用的皮革。

平衡的效能。 在城市中上下班的通勤。 這輛車無可挑剔。

比許多同價位的外國汽車要好得多。

1.長安馬自達200公里油耗。 Mazda2繼承了Mazda家族的傳統，與Mazda6和Mazda3一樣，專注於年輕的時尚和運動。 整車向下俯衝的設計非常有衝擊力，車身的圓潤設計也讓車廂看起來敏捷而十分友好。

作為第二代馬自達家族的一大特色，輪拱上方的弧線與車身側面凸起的銳利腰線融為一體，從側面看時給人一種俯衝的感覺。

2.廣州豐田雅力士。 每 100 公里油耗。 雅力士是粉紅色的，它可愛的形象一直留在很多人的腦海中，但最近進行了改頭換面，用新的外觀創造了乙個更加中性的形象。

更明顯的變化是尺寸的變化，設計師巧妙地將前保險槓增加了100公釐，並將後保險槓向後延伸了65公釐，達到3915公釐的整體車身長度，使整體車身側面的視覺效果更加顯現。

3. 本田飛度每 100 公里油耗。 新一代飛度在外觀設計、內部空間、駕駛視野、駕駛樂趣、安全裝備、環保節能、產品質量等方面表現良好，在全球都有良好的銷量。

4.長安鈴木Swift每100公里油耗。 作為一款家用車，斯威夫特可能不適合過於緊湊和短小，但作為年輕白領尤其是女性的交通工具，斯威夫特胖乎乎的車身、可愛的造型、多彩的車身顏色，可以作為城市中的一道美麗風景線。 就工藝而言，無論是車身還是內飾，斯威夫特都是一輛比較精緻的車，車門和車身緊密結合，手動空調效果也非常好。

5、雪佛蘭新款賽爾100公里油耗發生了變化，如今賽歐已經轉型為雪佛蘭家族，其定位也變成了一款小型車，比之前上市的新音樂風格更低，成為上海通用的又一重要棋子。 在外觀方面，新款Sail被移交給泛亞設計中心，首先，它繼承了雪佛蘭最新的家族面孔。

Great Wall Tengyi C30 更好。

長城C30口碑 - 優勢|缺點|油耗 - 模型聲譽。

分。 高於同行。

優點：精確指向。

空間寬敞。 穩定的勢頭。 空間寬敞。

隔音效果好。

缺點：噪音問題。

減震問題。 舒適度差。 噪音過大。

動能較弱。

我買了A3，感覺很好。

C30比A3好！ 我剛撿到乙個。 相對於廢油點，節省 A3 燃油。 然而，奇瑞的名氣比長城還要大！

選車才是最適合自己的，整車保養、綜合性能要考慮，奇瑞綜合更好，ESP有，當然要做到在彎道上首次亮相後不甩動。

這不是乙個等級，A3要好得多，看了兩輛真車你就會明白了。

但這只是乙個城市通勤，經濟，C30還不錯。

長城C30和騰邑C30的區別在於，騰邑C30是剛上市時的名字，而長城C30後來被長城改名，以規範車型名稱，使車型名稱更響亮，更大氣。 可以簡單地理解為：

乙個是小名字，另乙個是大名字。

長城C30是長城汽車打造的一款全新發展的全球戰略模式，從開發到上市歷時4年，其開發設計和測試測試完全按照歐盟標準進行，秉承長城汽車一貫的優良品質和紮實的技術，整車是沉穩而踏實的動感時尚。 騰翼C30採用長軸距短車身設計，軸距為2610mm。 在第11屆北京國際車展上，騰翼C30榮獲權威汽車評選的“最受網友歡迎的緊湊型車”桂冠。

動力：這款搭載發動機的緊湊型三廂車被視為長城的重要戰略車型，預示著長城將在民用車市場展現實力。 該發動機結合MT和CVT變速器模式，為使用者提供了更多選擇。

VVT全鋁發動機，發動機重量更輕，穩定性更強，實現可變氣門正時，增加進氣量，有效提高功率，降低油耗。 整車輕量化設計，油耗降到最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。

攝影：太平洋汽車網的李水清）。

自上市以來，奇瑞A3一直遵循奇瑞讓汽車更安全、更節能、更環保的理念，致力於打造高效能、高品質的汽車。 長城C30是長城汽車打造的一款全新發展的全球戰略模式，從開發到上市歷時4年，其開發設計和測試測試完全按照歐盟標準進行，秉承長城汽車一貫的優良品質和紮實的技術，整車是沉穩而踏實的動感時尚。

奇瑞A3和長城C30哪個好，哪款車更值得買

1.外觀對比

A3車型外觀時尚、流暢動感，造型新穎前衛，造型設計符合現代汽車造型的發展趨勢。 C30 的外觀相當規則，沒有特別令人難忘的功能。 或者不像哈佛那樣令人印象深刻。

從側面看，C30與新款Vios的輪廓有些相似，但利落的腰線讓汽車多了幾分動感，輪胎和擋泥板之間的縫隙恰到好處，所以沒有太多的空間。

2.內飾對比

A3 的內飾採用多種新顏色元素，以強調家庭的高貴、優雅和舒適。 C30T車型的中控台沒有變化，但面板的材料和設計進行了調整。 原來的塑料面板被鋼琴漆面板所取代，按鈕的樣式也發生了變化，兩者結合在一起，更像是一些流行的電子產品。

3. 功率比較

奇瑞A3可搭載奇瑞等發動機，採用無級變速器和五速手動變速器，動力強勁，易於操控。 C30是一款基於發動機的緊湊型三廂車，被視為長城的重要戰略車型，預示著長城將在民用車市場展現實力。

4. 空間比較

新款A3擴大了前門內側的儲物箱，增加了後排座椅前方的腿部空間等，所有這些都使A3更加符合人體工程學，更好地滿足消費者的舒適需求。 C30擁有2610mm的超長軸距，後排平坦的地板設計，以及510L的大後備箱，這也為駕乘者帶來了超越同級別汽車的舒適性。

總結：總之，這兩款車各有特點，A3比C30品牌大，內飾配置更好，C30空間還是更大，外表更沉穩，沒有說哪個好不好，只能說哪個更適合車主的選擇， 那麼如何選擇，就要看買家的個人需求了，所謂蘿蔔青菜有自己的愛。（照片由照片提供：。

張鳳雪）。

長城C30有點重<>

奇瑞A3和長城C30的不同配置和選裝車型會有所不同，以下是不同版本奇瑞A3和長城C30的基本車身重量資訊供參考： 1奇瑞A3基本車身重量：

約1240-1345公斤。 2.長城C30基本機身重量：

約1225-1400公斤。 需要注意的是，車輛的重量不僅取決於車身結構的差異，還影響車型的配置、選裝裝置、動力系統等。 因此，車輛的確切重量可能因型號和選項而異。

兩款車都使用相同型別的發動機，即GW4G15。

GW4G15發動機是長城汽車開發的全鋁汽油發動機。 該發動機採用雙頂置凸輪軸、4 缸 16 氣門、塑料進氣歧管和先進的 VVT 技術。 發動機具有重量輕、功率大、油耗低、噪音低、排放低等特殊耐磨點。

得益於先進的VVT技術，發動機可以在低轉速下施加更大的扭矩，從而在短時間內產生最佳的功率輸出。 最大功率為77kW，最大扭矩為138Nm。

長城汽車使用的發動機都是自主研發的，發動機的綜合性能還是很不錯的。 該發動機的技術比較成熟。 相信很多車主對這款發動機並不陌生。

長城汽車之所以一直使用這台發動機，說明長城汽車對這款發動機的效能非常滿意，非常信任這款發動機。

除了在這兩款車上使用這款發動機外，這款發動機還用在酷熊和領高上，可見發動機的綜合性能非常好。

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