要求在 Varyu Circuit D 下創下歷史上最強的記錄

樓上正在談論街機中初始 d3 的分數。

我不知道你想要什麼成績。

如果你說它是d3，那你就錯了。

不可能有 48 或 58 級，總的來說還可以，高於平均水平。

我的是 2 分 43 是 CE9A C 變化可能更快 最初的 D 只有 03 年就出了街機 3 發布後不久 慢慢被很多人忽略了 所以第乙個世界紀錄據說是說 3

第十戰：前往伊洛巴山路，挑戰天皇小隊的隊長須藤恭一。

我不能告訴你最準確的，我只是從我玩這個的經驗說出來，因為沒有絕對最快的，我只能告訴你我所知道的，我只能說流行賽道的記錄，因為沒有人知道誰在弱者賽道上跑得快，因為跑的高手太少了。 赤城， 下坡： 2， 19， 上坡：

2,24，秋明，下坡：2,54，上坡3,02，秋雪，下坡：3,19，伊魯法：

下坡： 2,54， Happohara： 朝向道路：

2,17 復合路徑： 2,19 政丸： 直路：

2,54 遠坂朝 2,37 方向，復合路線：2,37

這就是我所能給予的。 讓我們努力打破這些記錄。

糾正樓上的點。

1 八個複合物的 IR 為 2,18

2 地球是36，上面記錄的創造者都是芋頭

日本已經關閉了初始D3的官方**，因此再也無法找到吉祥的齊爾。

不過，正陽論壇上有乙個，可以去叢卷考考，考鄭儒。

大部分都是真實的，但因為近幾年的動漫，山路上建了很多旅遊景點，早就感覺不像當年了。

好多。 但現在第乙個d3 ID排名的**打不開。 我不知道為什麼。

PSP版的汽車並不重要，主要是技術動作。

我用小白的MR 20得到了比網上說的VOV4好得多的分數。

後面有兩個連續的彎道，每次似乎有三四個彎道。

我用3檔鬆油門轉彎，不用公升降檔，速度在80+左右，小白追不上，我跳不下懸崖，呵呵，多練習。

轉彎時，必須提前降低速度並減慢速度，以確保您不會被甩出彎道。 跳道位於跑道後方，共有5個懸崖跳道。 足夠快，直接漂移在賽道上。

我用的是MR S車 你可以看看遊戲中D**專案的策略 看圖片了解 印象是4個可跳的 你可能不記得了 找合適的時機轉彎 提前剎車 慢慢練習。

1.“首字母D”（第1部分）。

藤原豆腐的日常工作就是每天早上給每家每戶送新鮮的豆腐，這個任務自然不是懶惰的老闆做的，而是他的兒子藤原拓海，他還是一名高中生。

開著父親的舊車AE86在秋明山脈上行駛，拓海經過時間的積累，練就了良好的駕駛技術，不管是颳風還是下雨，他都能不讓水杯裡的水溢位來，不讓豆腐變形，速度極快。 於是，“秋名山車之神”的名號傳得很遠很遠，慢慢吸引了各行各業的賽車高手，都想和拓海一較高下。

其中包括官方賽車隊的才華橫溢的賽車手高橋圭介和擁有豪華跑車的中里武。 而拓海只是冷靜地接受了挑戰，並展示了他精湛的汽車技術......

2.“初始D：第二階段”（第2部分）。

AE86 的重生來自拓海的父親文田，他改裝了 AE86 的賽車引擎。 與此同時，拓海遇到了同樣是AE86的強勢對手秋山渡。 有趣的是，比賽的規則是在同一條賽道上的兩輛車之間來回追逐，直到其中一輛可以超越另一輛，這需要技巧和耐力。

這場勝利讓拓海繼續接受AE86，並重拾信心，重返車手生涯。

3.“首字母D第三部分”（第三部分）。

秋天來了。 在明菜86改裝了汽車的高轉速發動機並擊敗了秋山渡的一天後，高橋涼介突然前來拜訪並邀請拓海加入，希望能召集群馬縣的高手，挑戰全國的山路，拓海猶豫了一下，並沒有立即同意高橋涼介的邀請，他覺得自己還有一些其他的事情要解決。

首先，拓海去日光挑戰帝國戰隊的須藤京一，進行了激烈的較量，在伊博魯山路的曲折中，率先的拓海並沒有讓須藤京一超越他，似乎拓海贏了，但拓海認為他只是和須藤恭一打成平手， 這讓他感到非常滿意。

4、《頭文字D第四季》（第4部）。

當積雪完全融化後，乙個謠言逐漸在關東地區的車手中流傳開來：群馬的車手們在網上建立了乙個**，從整個關東地區招募對手，揚言要實現“關東最快計畫”，甚至非常專業地列出了賽道等資訊，這就是名為“Project D”的車隊名稱！

栃木縣S市的“塞維安之星”車隊是“D計畫”探險的第一站。 Sueji Che 是“Sevean Stars”下坡小徑上最快的騎手，也是乙個非常有趣的人。 為了備戰比賽，他向女友借錢買了新輪胎，女友卻憤怒地警告他，如果輸了就放棄比賽，並為兩人的未來做打算。

當週末終於到來時，他們最後看到的是一輛黑白相間的86，一輛黃色的FD和一輛印有“Project D”的白色麵包車。