初始D模型，初始D中的S13是什麼車

我的天啊，你要出現多少輛車？ 首字母D平均每2集有一輛車，一共4集，你知道有多少輛車嗎？ 而且大部分汽車都是絕版的，比如AE86，你可以得到你的能力。

而FD FC，也就是RX-7，因為它不符合環保標準，再見。 Evo 現在快 11 歲了，裡面有 3 秒和 4 秒根本做不到。 舊的GT-R也基本消失了。

唯一可以出售的汽車是 S2000 和其他一些汽車。 還有乙個事實是裡面的車都是改裝的，AE86有F1賽車用的1W1千轉/分發動機，這種bug級的東西只有在漫畫裡才能看到。要看模型，建議你去遊藝廳，隨便找幾代，不管漫畫裡有沒有，街機裡都有。

發動機引數... 每個人換發動機的方式都不一樣，連渦流也分為奇偶數等等。 實用性。。。

如果可以用它來把它變成賽車，會不會不那麼實用！？

帖子欄裡有乙個非常詳細的介紹，首字母為d，我看到這三個說得很好！ ^_

型號、驅動程式、效能等

豐田 Corolla AE86 Takumi Fujiwara FR （前置發動機，後輪驅動） 長、寬、高 （mm）： 4180， 1625， 1335， 前橋長， 後橋長 （mm）： 1355， 1345

空車重量（kg） 925

直列四缸發動機。 馬力 130（Venta 改裝後為 240）。

馬自達RX-7FD3S Keisuke Takahashi FR（前置發動機，後輪驅動）於1958年9月推出。

與舊的 FC3 相比，有很多改進。

例如，重心降低，引擎蓋降低。

馬自達 RX-7FC3S Ryosuke Takahashi FR（前置發動機，後輪驅動） 這輛車太舊了，我不太了解。

日產 Skyline R32GTR Nakazato Takeshi FR （前置發動機， 後輪驅動） 長、寬、高（mm）： 4545， 1755， 1340， 前橋長， 後橋長（mm）： 1480， 1480， 引擎排量（cc）： 2568

馬力280（改裝後380）。

三菱 Lancer Evolution3 Kyoichi Sudo 4WD（中置發動機，4WD）。

專為WRC製作的公路版。

長、寬、高（mm）4310 1695 1420前橋長（mm）後橋長（mm）1465-1470，最大馬力270

這就是我所知道的，那些車很長什麼的，我記住了它們，一定有錯誤，但僅此而已，我喜歡閱讀首字母 D，這些車是我擅長的。

日產 silvias13.

這一代日產西爾維婭S13，也是大家熟悉的“頭文字D”的主角。 在車身形式方面，日產 Silvia S13 提供兩門轎車和敞篷車選項。

日產 Silvia S13 的某些型號還具有帶粘性聯軸器的限滑差速器。 在動力方面，它仍然配備了帶中冷器的CA18DET發動機，並且由於增加了中冷器，渦輪增壓動力的效率得到了顯著提高。

在底盤結構方面，日產西爾維婭S13率先採用多連桿後懸架，並首次搭載HICAS-II四輪轉向系統。 1990年，全輪轉向系統公升級為更強大的Super Hicas。

在穩定性控制出現之前，四輪轉向被視為一種可以全面提高車輛行駛和操控穩定性的系統，即使是現在，四輪轉向控制車輛動態的能力也比單純的制動器控制要廣泛得多。

nissan silvia s13

長、寬、高（mm） 4470 1690 1290 前橋長 後橋長（mm） 1465 1460 制動器 前盤後鼓。

空車重量（kg） 1120

發動機編號 CA18DET

發動機型號 D0HC 16 L4

發動機容積（cc） 1809

最大馬力 175ps 6400rpm

最大扭矩。 驅動型別 FR

輪胎（前後）195 60 R15 86 Hnissan Silvia S13 從 88 年底到 93 年底發布。 可細分為前期型、中期型和晚期型。 其中一些細微的變化因銷售地區而異，因此我不會提及它們。

一般來說，S13可以分為兩大版本：早期和晚期。 88 90 早期版本，採用 CA18 發動機。 90 93 是後期階段，使用 SR20 發動機。

這兩款發動機都是日產當時的高效能發動機，0-400公尺0-400公尺的時間為15秒和秒。 SR20在中段的扭矩更大，但兩款發動機相差不大。 S13在車身型號方面分為Q型's, j's, k's 等。

這裡只討論常見的q。's 和 k''s 和 k'當然，S 之間最大的區別是發動機的增壓形式，即 Q'S 代表自然抽吸，K's 是加壓的認股權證。 和 k's 使用更大的制動盤、更硬的減震器和一些豪華功能。 Silvia 的重量優勢在其他後輪驅動汽車 Full Option K 中非常明顯'S S13 的重量也只有 1230 公斤，這使得 Silvia 駕駛起來非常靈活。

S13 的可選裝置包括 HICAS 四輪轉向、ABS 制動器和粘性 LSD。

高橋涼介 馬自達 RX-7 III （FC）、藤原拓海、豐田卡羅拉 APEXGT （AE86）、高橋圭介、馬自達 RX-7FD3S （FD）、真子日產 SI80 （雪兒 80）。

Koichiro Iketani 日產 SIL13 （S13）。

Shingo Shoji 本田思域 EG-6

Kenji 日產 SIL13 180SX

Kiyoji Iwashiro 三菱 Lancer EVO 4

Kyoichi Mitsubishi Lancer EVO 3（三菱京一Lancer EVO 3）

首字母 D 中的 FD 是馬自達的 RX-7。

RX-7是馬自達旗下的跑車，也是日本最具代表性的跑車之一。 說到馬自達RX-7，首先想到的可能是漫畫《頭文字D》中高橋涼介的白色馬自達RX-7 FC。

RX-7 是馬自達於 1978 年至 2002 年銷售的帶有轉子發動機的轎跑車，馬自達 RX-7 是日本四大高效能國寶之一，與 NSX、Supra 和 3000GT 並列。 RX-7採用傳統跑車的標準FR驅動配置，並配備五速手動變速器，一體式尾燈組的後部造型是全車最有辨識度的地方。

首字母 D 中的 FD 是馬自達的 RX-7。

馬自達是一家日本汽車製造商，總部位於日本廣島，主要銷售市場在亞洲、歐洲和北美。

馬自達是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車製造商，世界知名汽車品牌，也是世界上唯一一家開發和生產轉子發動機的汽車公司。

2008年，在《財富》世界500強榜單中排名第255位。