火車司機如何識別軌道？ 你不怕叉子嗎？

即使在夜間軌道看不見的情況下，火車也能高速行駛，不是因為司機可以在夜間看到軌道的方向，而是因為地勤人員在控制之中。

每次坐火車，我都會對一些火車感到好奇。 例如，當一列火車在預定的軌道上執行時，你如何找到你想行駛的軌道，特別是當軌道很多時，每次我們可以看到乙個比較大的火車站時，我們可以看到很多相交的火車軌道，不同的火車在不同的軌道上行駛。

好奇心會殺死貓，通過閱讀一些科普知識，我大概知道火車在鐵軌上行駛時不需要識別鐵軌。 列車的列車司機只需要控制列車的車速、列車的停放、列車上的行駛時間等問題，軌道上的所有問題都由地勤人員控制。 道岔是列車到預定軌道的乙個非常重要的方面，當一列行駛中的列車時，前面有兩根分叉的軌道，司機可能不知道他要行駛到哪條軌道，這是由於軌道兩側機器的控制，當移動軌道粘在左側軌道上時， 然後火車將以同樣的方式駛向左側軌道，當移動軌道粘在右側軌道上時，火車將駛向右側軌道。

因此，由專人預先確定的列車軌道設計，列車按照專人預設的軌道執行就足夠了，而不是像開車一樣讓司機選擇不同的方向。

識別軌道不是由火車司機決定的，而是由車站的電氣部門決定的。 道岔附近有乙個訊號，它決定了火車的去向，然後是車站的電工控制訊號。

這是基於這樣乙個事實，即火車司機不能擅自改變方向，只要他控制火車的執行，所以他不怕犯錯誤。

因為每條軌道都有不同的標記，而且司機已經習慣了這項工作，這也是每個消防司機的精髓，而且他們已經摸清了道路，所以他們不怕岔路。

火車司機的褲子是不能改變生活的軌道。 會控制列車內的一些站台，在生活中只需要加速和減速。 沒有很多技術。 絕對不怕，因為會有相關的襪子用於學習和培訓。

火車司機不會變成軌道，只是控制速度。 從哪個方向走，主要是排程來控制的，排程會改變軌道，不怕岔路口。

列車司機自己無法決定走哪條路，在車道的道岔上可以操作軌道改變進近，過去是靠扳手工人，過去很多車站的喉嚨道岔兩端都有乙個扳手室，那就是扳手工人的工作室， 在任何時候，根據列車接近道岔。當然，經過科學技術的發展，扳機可以遠端控制，不需要扳機操作，只有一些用於專線或新線建設的臨時道岔才有這種手動扳機。

火車司機通常會接受相應的培訓，然後他們對這些鐵軌非常熟悉，而且這些鐵軌上會有非常明顯的標誌，只有這些火車司機才能識別，所以他們不怕岔路口。

列車司機不需要識別軌道，因為列車司機所在的軌道是由後台排程控制的，而不是由列車司機控制的，只需排程軌道的變更按下開關按鈕，就可以改變列車方向。

道岔是一條線路的乙個分支，它進入或超過另一條線路並穿過連線和交叉裝置分支。

列車上會有相應的提示，並且會有預警訊號，這樣就可以這樣識別軌道。 不怕他們上任後會仔細研究道路，防衡列車上會有相應的裝置提醒他們。 攜帶手指脊柱。

火車司機對火車非常熟悉，對軌道也相當熟悉，不可能分出情況。

在列車系統的轉移中，排程員將被編號並傳送給售票員，售票員將回答排程員的指示出發。 您還將檢視紅綠燈。 因此，一般都會有錯誤。

火車司機如何識別軌道，不怕開錯路，這真的是一門很長的知識。

火車司機真的不知道自己要走哪條路，他只是負責駕駛機車，行駛方向完全由地面控制，當他遇到鐵路訊號時，和我們在路上一樣。

與交通道路一樣，熟悉它們的人自己知道，它們也有鐵路自己的標誌和定位系統。

列車司機不知道軌道情況，只能加速、減速、停車，不能轉彎或變道。 列車的變道由遠端控制鐵軌的排程中心執行。

列車排程員說明：列車排程員是各車站設定的車站乘務員（車站排程員），鐵路公司和鐵路局（集團公司）內都有列車排程員。 鐵路公司設在各局之間，鐵路局設在局所管各節之間，該區段的列車排程員在排程科統一指揮下設。

車站由站務員統一指揮，線路由線路站務員統一指揮。 車廠劃分的，各車廠應由該車廠站員統一指揮; 車廠間接發車進場相互關聯，由指定車站乘務員統一指揮。

火車和獨立機器由司機指揮。 當列車或單機在車站時，所有乘務員應按照車站乘務員的指揮工作。 在集中排程區段，排程集中控制站的相關駕駛工作由該區段的列車排程員直接指揮; 但是，當它被轉移到車站控制時，它是由車站服務員指揮的。

軌道太多了，火車司機實際上並不需要識別正確的軌道，所以軌道切換實際上是機器控制的，司機沒有這個技能。 它們都是用機器預先設定好的，列車司機只能控制列車的執行速度，在緊急情況下，他可以暫時繼續制動。 因此，火車軌道太多了，其實火車司機記不住，只能依靠機器控制來完成，這樣才能保證萬無一失。

軌道切換的重要性軌道切換非常重要，如果切換軌道時出現錯誤，受影響的不僅僅是列車。 如果原軌道上有其他列車，發生嚴重安全事故的風險很高。 所以這種事情不會盡可能少地發生，但它不可能發生。

但是，手動控制軌道切換非常困難。

如今，鐵路建設越來越多，交織在一起，火車司機自己很難控制和識別它們。 特別是在岔路口，有些鐵路從火車司機的角度來看其實是看不清的，而且要離變道的地方很近才能看清楚，這個時候很難變道。 因此，每次您必須改變車道時，火車司機可能不得不在很遠的地方減速。

這種操作不僅有誤判的可能，而且降低了列車執行效率，所以遲到是家常便飯，無論是從安全系統還是及時性來看都是不可取的。 因此，列車司機不需要自己選擇軌道，每列列車的路線都是設定好的，司機只需要根據路況調整列車的速度即可。 這樣一來，司機就可以根據路況來避免突發事件，如果車速和軌道不需要列車司機控制，那麼它就是無人駕駛列車。

一種是通過改變訊號燈的顏色來確認訊號是否開啟; 二是通過安裝在機車上的監控系統; 三是用肉眼看道岔的開口方向。

火車司機無法識別正確的軌道，但需要寄宿生的幫助，火車不能像汽車一樣隨意轉彎，只能按照既定的軌道行駛。

在列車控制室裡，會有乙個電子操作螢幕，會有相關的提示，有提示後司機可以準備好識別正確的軌道。