鋼鏈是怎麼鎖的，鋼鏈CVT是怎麼的

在鋼廠的鋼爐裡。

你可以去鋼鐵廠問問廠長，他會給你乙個非常滿意的答案。

它是通過鋼鐵廠的生產線製造的。

你好！ CVT傳動方式有兩種：鏈條式和金屬帶。

鏈式CVT無級變速器的基本結構是通過改變兩個皮帶輪的旋轉半徑來改變速度，這與目前主流的金屬帶式相同。 這種鏈式CVT無級變速器具有傳動效率高的一大優勢。 CVT金屬帶由約10條薄鋼帶重疊而成，上面鑲嵌著多個金屬塊。

當皮帶輪以小半徑旋轉時，金屬帶內外側的半徑差相對擴大，鋼帶之間的摩擦力也增加，造成損耗。 因此，在皮帶輪旋轉半徑最小的低速齒輪以及換入高速齒輪時，傳動效率會下降。

在鏈條式CVT無級變速器的情況下，由於鏈條在旋轉半徑減小時不存在金屬帶存在的摩擦問題，因此傳動效率不會降低。 對比結果表明，金屬帶與鏈條的傳動效率差異為車輛高速齒輪傳動時，金屬帶與鏈條的傳動效率差異為大扭矩傳動處於小扭矩狀態時。 擴大傳動比範圍的唯一方法是增加皮帶輪的外徑或減小最小旋轉半徑，並且由於鏈條的旋轉半徑比金屬帶的旋轉半徑減小幅度大，因此可以相應地減小皮帶輪的外徑。

這樣，使用這種型別的CVT鏈可以完全減少CVT無級變速器的小型化，並以最少的機械達到理想的車輛製造水平。

可採用45號碳鋼，碳鋼經淬火，增強鏈輪的硬度和耐磨性。 您可以去當地的鋼材市場購買中板沖壓成型。 碳鋼有很多用途; 需要工藝淬火的機械加工廠、工具機、汽車零部件製造商等。

《鋼鐵是如何製造的》是蘇聯作家尼古拉·奧斯特洛夫斯基的小說，寫於 1933 年。 **通過保羅·科恰金的成長之路，告訴人們，乙個人只有在革命的艱辛和艱辛中戰勝了敵人和自己，只有將自己的追求與祖國和人民的利益聯絡起來，才能創造奇蹟，成長為鐵戰士。 革命者在鬥爭中被錘煉成鋼鐵，這是革命者的乙個重要主題。

奧斯特洛夫斯基。