梅赫西迪 賓士GLC級和C級是同乙個級別嗎？

這是同級別的汽車，GLC只是C級的SUV版本，具有動力總成。

配置也是如此。

GL級 GL級是賓士系列中僅次於G系的一款越野車，新系列將以G系命名，賓士還是分開的，GL比M高乙個檔次，GL系列的越野效能絕對是公牛的水平。

C級車。

它是梅赫西迪-賓士轎車的入門級車型，強調運動風格。

梅赫西迪賓士汽車保養方法：

1、對蓄電池進行維護檢查，檢查蓄電池是否固定牢固，並檢查電解液。

應在上限和下限之間，接近線尾時應及時加入電解液或蒸餾水。

最高線。 2、輪胎檢查時，應每月在室溫下檢查胎壓，如果低於正常標準，應及時補充胎壓，氣壓不宜過高或過低，否則會影響行車安全。

3.空氣過濾器。

在檢查空氣過濾器時，如果發現灰塵少，堵塞少，可以用高壓空氣從內吹到外，繼續使用。

這兩款是同級別的車，GLC是C級的SUV版，平台相同，發動機動力總成相同，除了尺寸不同，其他幾乎相同。

這兩款車型是同級別的車型，GLC級是C級SUV車型，技術也同檔次。

草坪動力總成雖然是A級，但有很多地方是看不到的，GLC材料比C好，龍門架和E系列差不多，C系列也不同。 前副車架是全鋁合金，C是全鋼（相同強度的鋁合金比鋼輕得多）。 前懸架類似於完整的雙叉臂結構，上擺臂與車身有兩個連線點，C級也類似於雙叉臂，但上擺臂與車身只有乙個連線點，支撐強度肯定優於C。

的預設配置高於 c。

兩輛同級但型號不同的汽車。

這個級別應該說基本一樣，但是它們的品類不一樣，這就是轎車和SUV的區別，對此沒有統一的評價標準。

您好，它和同級別的SUV和轎車不一樣。

車型不同，一款是SUV，一款是轎車。

底盤號相同，系統相同，兩款車的配置相同，只有一輛是SUV，另一輛是轎車。

這些都不是一種汽車，更不用說乙個階級了。

這兩款其實是同價位，奇數不同型別，車輛都非常好。

有人說底盤是一類，也就是同一級別的。

總結。 梅赫西迪-賓士GLC剛剛以梅赫西迪-賓士GLK的名字進入中國市場，當它發展到第二代產品時，梅赫西迪-賓士中國將其命名為GLC，梅赫西迪-賓士GLC在中國市場已經發展到第三代產品。 梅赫西迪-賓士GLC的直接競爭車型一直是奧迪Q5和寶馬X3，與這兩款競爭對手相比，梅赫西迪-賓士GLC在外觀設計和內飾豪華度上打造出完全領先於對手，在駕駛效能和舒適性上會略遜於兩款競爭對手，而後座舒適性三代都不夠好， 幸運的是，它的競爭對手也更糟。

您好，梅赫西迪GLC屬於高階汽車。

根據梅赫西迪-賓士的車型命名原則，梅赫西迪-賓士GLC是一款中型SUV，與同為德國品牌的奧迪Q5和寶馬X3同屬同級別。 梅赫西迪-賓士在中國擁有GLC三款車型，分別是普通版GLC、GLC轎跑車和GLCAMG，普通版GLC**範圍10000元，GLC轎跑版100000元，GLCAMG**範圍10000元。 梅赫西迪-賓士GLC車型**的定位往往高於同行，但儘管如此，梅赫西迪-賓士GLC在中國市場的銷量仍然非常可觀。

梅赫西迪-賓士GLC剛剛以梅赫西迪-賓士GLK的名字進入中國市場，當它發展到第二代產品時，梅赫西迪-賓士中國將其命名為GLC，梅赫西迪-賓士GLC在中國市場已經發展到第三代產品。 梅赫西迪-賓士GLC的直接競爭車型一直是奧迪Q5和寶馬X3，與這兩款競爭對手相比，梅赫西迪-賓士GLC在外觀設計和內飾豪華度上打造出完全領先於對手，在駕駛效能和舒適性上會略遜於兩款競爭對手，而後座舒適性三代都不夠好， 幸運的是，它的競爭對手也更糟。

總結。 您好，梅赫西迪-賓士GLC屬於中級檔次，從以下幾個方面進行評價： 1、油耗高 梅赫西迪-賓士GLC雖然搭載了小排量發動機，但要知道，梅赫西迪-賓士GLC的重量已經達到了1890KG，而且整個系統還配備了四輪驅動系統。

這直接導致梅赫西迪賓士GLC在城市中的油耗達到11公升左右，對於一款中型SUV來說確實有點高。 2、懸架減震不舒服，賓士GLC搭載了前後多連桿獨立懸架，這個檔次沒有採用雙叉臂前懸架確實很可惜。 其次，梅赫西迪-賓士GLC定位為家庭SUV，在底盤調校上應該更舒適，但很多車主都表示，梅赫西迪-賓士GLC的懸架減震性很硬，車內的細微振動更多。

3、低調車型的配置超低，很多朋友在買車時並沒有完全了解GLC260L低調車型的配置，提車後才發現原來的配置這麼低。 車道合併輔助、車道偏離警告、車道保持系統、無鑰匙進入系統等實用配置均未配備，後期安裝**也非常昂貴。 我很後悔為什麼我沒有上GLC260L的高階模型。

您好，梅赫西迪-賓士GLC屬於中級檔次，從以下幾個方面進行評價： 1、油耗高 梅赫西迪-賓士GLC雖然搭載了小排量發動機，但要知道，梅赫西迪-賓士GLC的重量已經達到了1890KG，而且整個系統還配備了四輪驅動系統。 這直接導致梅赫西迪賓士GLC在城市中的油耗達到11公升左右，對於一款中型SUV來說確實有點高。

2、懸架減震不舒服，賓士GLC搭載了前後多連桿獨立懸架，這個檔次沒有採用雙叉臂前懸架確實很可惜。 梅赫西迪-賓士GLC定位為家庭SUV，在底盤調校上應該更舒適，但很多車主反饋說，梅赫西迪-賓士GLC的懸架減震性很硬，車內的細微振動更多。 3、低調車型的配置超低，很多朋友在買車時並沒有完全了解GLC260L低調車型的配置，提車後才發現原來的配置這麼低。

車道合併輔助、車道偏離警告、車道保持系統、無鑰匙進入系統等實用配置均未配備，後期安裝**也非常昂貴。 我很後悔為什麼我沒有上GLC260L的高階模型。

親愛的，梅赫西迪-賓士GLC定位為豪華中型SUV，寶馬X3、X4、奧迪Q5、Q5L起步盲人。 與此同時，梅赫西迪-賓士GLC**國產車型和進口車型悄然空虛。 國產的梅赫西迪賓士GLC定位為傳統的中型SUV，競爭車型一般為寶達Starter X3、奧迪Q5、Q5L; 進口的梅赫西迪賓士GLC定位為轎跑SUV，主要競爭對手是寶馬X4。

1、C、E、S為賓士三級四門轎車。 梅赫西迪-賓士最典型的級別絕對是S級，它代表了梅赫西迪-賓士的頂級豪華車，從50多年前第一代S級誕生以來，就牢牢佔據了全球第一豪華車的位置。

2、E級，作為賓士行政車的標桿，是一款中高階轎車。 C-Class 是一款定位於一般家庭用途的汽車。

B級和A級是梅赫西迪-賓士小型車的代表，A-Class是最小的梅赫西迪-賓士車型。 M-Class和R-Class分別代表城市越野車和豪華旅行車。 SL-Class代表大型雙座跑車系列，而SLK級是小型雙座跑車系列。

CLK級和CLS級代表敞篷跑車和轎跑車。 GL級和GLK級代表越野車和豪華中型SUV。

賓士C更勝一籌，因為這款車價效比很高，各方面都非常好，而且配置也很好，很多人都很喜歡，也比較合理。

我覺得還是選擇GLC比較好，因為外表比較霸氣大方，中央控制也不錯。

最好選擇梅赫西迪C。 因為這輛車的效能非常好。

這不是乙個檔次，GLC**和體格應該以E、E長、GLC身高、寬度、車盲為基準，問大家誰好？

你的標題很容易被擊敗。 梅赫西迪e也差不多。