在學習駕駛的過程中，學習的哪個部分更重要？ 是外路嗎？

這肯定是要練一會兒的，開車是你自己的生活，還是不要著急。

戴杆和場主要是掌握汽車的效能 這可不是一周 上路更重要 判斷和即興上路 這多練習是無害的。

這不是考不考駕照的問題，而是對自己和他人負責的問題，沒有駕照開車也沒關係，但出事的人不認為自己之前會出事，也沒人願意出事。

因此，還是要多練習，養成正確的習慣，在發生緊急情況時處理突發事件。

只要有一次意外，就能讓人難忘，所以不如練練基本功，對自己負責！

當然，我還要多練習，我已經練習了2個多月，每週去5-6天，昨天剛練完科目3考試。

不知道你從哪裡學來的開車，我在這裡比較嚴格，每個零件都差不多，不容易！ 學開車就是這樣，不知道你現在準備選哪門科目，（科目3）才練了一天，參加這次考試怎麼說，100公尺考試最簡單也是最難的，教練平時告訴你的，你要記得清楚， 如果犯了一點小錯誤，一次補考費400都做不到，不知道你是不是這樣？我們有6次三考過不及的人緊張過後，技術再好的人也能過這一關，主要是因為他們細心，我考了第一次考試，停車時忘了看右邊的鏡子，還補了一次考試， 而這裡的檢測結果，都是現場公布的！

如果你想通過考試並獲得駕照，你需要自己學習，或者花錢

只要你沒有腦癱，你就不缺胳膊或腿。 一切都會很快過去。 事實上，距離比賽只有幾天的時間，結果就當場公布了。

如果你不及格，監考員會對你說，“歡迎下次回來”，如果你通過了，他不會說話，你可以落車等待你的證書。 但我不知道你這邊是不是這樣。

當涉及到考試時，要謙虛，少說話。 不要表現得像你有能力。 這些監考人員的技能是一流的。

他們無法習慣你的伎倆。

學不學都沒關係，關鍵是本帶的，有沒有車開。

考試過關後，就可以預約考試了，這個時候你就要找時間預約練習駕駛，學開車帶點零食，一般都會學得好，但是在這段時間裡，如果有脾氣不好的教練經常罵你，那也是正常的， 在你所有當地的駕校裡，沒有其他想法。選擇價效比最高的乙個（學駕註冊費、駕校老師、場地等）也要看你是否有足夠的時間學開車，如果時間不夠，可以申請VIP班，否則可以申請普通班學駕。

師傅帶門，修行在個人; 世上沒有什麼難的，只要你願意攀登。 學習汽車駕駛技術的同一批學生，為什麼有些人學得好，有些人學得不好，關鍵是學生在心靈深處不重視駕駛技術，認真與否。 考試物件一經考核，就去網上刷題。

科目 2 需要練習，但初學者可以在網際網絡上搜尋公式、教程等。 如果參加路考，最好多練習，不要緊張，緊張的時候會犯錯，上車前深吸一口氣，上車緊張的時候深吸一口氣，<>

身份證絕對是必不可少的，如果是學生要帶學生證，可能會有折扣，其次是錢，最後找到一家靠譜的駕校才是最重要的，報名體檢後，近視要帶上眼睛，色盲也無濟於事，（可能會有後門開啟）建立好檔案等你完成科目就可以選科了， 機考主要是關於交通標誌、交通規則等內容，基本上是常識性的東西，所以對於年輕人來說，考試這個是最容易的科目。該考試一般為機考，有100道多項選擇題，90多個正確答案被認為是合格的。

這幾乎是老司機，或者是在駕校練習和測試時，汽車碰到了車，然後就沒有了，而有的有駕照的人只會在城裡高速行駛，不敢上國道，車速超過40公里，就算是自動擋車也茫然不知所措。

右手放在一邊，紅燈時停下來，綠燈時走。 後視鏡必須調整到能夠看到右側的兩個門把手，側面可以看到尾燈區域。 必須繫好安全帶，注意人身安全，還必須了解轉向燈的作用。

在學習駕駛之前，您應該了解汽車的基本結構，例如油門在哪裡，剎車在哪裡，並且還應該了解交通法規。 您還需要對啟動汽車的步驟有乙個大致的了解，以便以後可以更輕鬆地學習。

主要是上車的準備部分，包括座椅、安全帶、後視鏡、良好的座椅調節，可以讓學生在保證駕駛視野的同時，保持良好舒適的坐姿。

1、起步：先檢查車前車後有無障礙物，開啟車門，打左燈看左後視鏡，踩下離合器，掛上檔位，輕輕給定油，慢慢將離合器抬到一半，雙腳保持穩，鬆開手剎，等車子平穩後，鬆開所有離合器， 並回歸光明。

2、停車：開啟右燈看右後視鏡，將汽車調整到油門，輕剎車，快速踩下離合器到底，慢慢踩下剎車，汽車停車後先拉手剎，然後脫檔，抬腳，回到燈下。

3、傳動裝置：前進油，增速，收油踩離合器，拿起空檔掛高檔，慢慢抬起離合器給油。

四、降檔：降檔前，先收油，帶剎車，降低車速，踩下離合器，拿起空檔掛低檔，慢慢抬起離合器輕輕加油。

桑塔納模型打樁訓練。

倉庫長度：公尺，庫寬：公尺，道路寬度：7公尺，道路長度：21公尺。

堅持庫線：當車頭與7公尺線重合時，轎車向右轉2圈，向前看，成45度角回一圈，車子似乎沒有按時返回第二圈，車子就停好了。

貼庫：身體坐直，自然地回頭看三角形玻璃的右側標記，桿前的標誌逐漸向輪子的右邊，字總是與中間杆重合，當桿向左輪移動時，當桿向右後輪移動時， 當字時，前中杆與左後杆三點一線向右全輪，看左後視鏡時左後杆向左轉2圈車輪，觀察左右後視鏡，凡是寬帆男孩打哪邊的輪子移動， 調整好車身後，停車時回頭看後擋風玻璃右下角到後中杆。

遷移：2：4：2

一上：向右打輪2圈，前中杆時蓋子左邊緣滿左，車子向右轉2圈，不撞杆就停下來。 （左邊多，右邊少）。

轉彎：向右轉2圈，左前拉桿滿時汽車左前角向左滿，汽車向右轉2圈，汽車不被拉桿撞到停車。

二上：向右2圈，儀錶盤左邊緣滿前中杆左，車向右2圈，車不撞杆就停了下來。

第二：向右打2回合，看到右後槓從右後視鏡中消失，返回左，左前角與前中槓對齊後停止。

倒車庫線：儀表板左邊緣向左前操縱桿向右轉2圈，左前方與7公尺線與左2圈車輪重合，車身似乎不右後轉2圈，車身直回停車。

倒立庫：車身向右移動，當門柱中心與前中杆對齊時向左移動，逐漸向左打輪子，當桿在柱子上方移動時，返回右輪，當桿在柱子下方移動時，向左打輪子， 使立柱始終與前中杆對齊，當立柱、前中杆與右後側桿為三點一線時，向左打全輪，看右後視鏡，當第一杆出現時不要返回輪子，當第二桿（右後側杆）出現時向右後方轉2圈， 汽車停在後方。

正向儲存、反向儲存、轉移儲存，統稱為扣除。 路障、限速、寬閘門、單邊橋、側停、定點停放、斜坡起步、直角轉彎、引線 這次路試就是春衝的實際操作和理論，也就是交通知識！ 完成。