新騏達相關新手的問題，汽車騏達的問題迫在眉睫

它對汽車產生了一定的影響，但我並沒有停止說誰因為這次挫折而破壞了變速箱。 我自己開的是騏達手動變速器，感覺還不錯。 關於離合器鬆開速度導致失速的問題，我建議你試試這個招數，每次鬆開離合器，你不需要保持整個過程緩慢，只需開始提公升到三分之一左右的位置，你可以嘗試自己感受一下，騏達的離合器絕對不會在三分之一左右時關閉，汽車會稍微向前， 這時稍微踩一下油門，車子就會走，然後慢慢抬起離合器肯定不會熄火，我剛開始練習這個招數。

是由一位駕駛30多年的師傅教的，所以在駕駛時用這個招數換檔也有利於省油。 換檔速度的問題在2000到2500，主要不低於1800班，我測試過低於1800班的油耗會很高。

你是乙個典型的新手，像你一樣，你為什麼不買自動變速器...... 這傷車很厲害，騏達的變速箱不好，不信你買了車直接去4S店說我離合油怪聲，他們直接給你換了。

你把離合器放得太快，你必須慢慢，慢慢地，慢慢地，同時給一點油門。

駕駛就是感覺，慢慢練習，熟能生巧。

-換檔受挫，因為離合器和齒輪協調不好，離合器鬆開得太快...... 旋轉多少... 這個還沒研究過，每輛車都不一樣，你關那麼多，你悠閒地點選它，不要一啟動就鬆開離合器，自吸發動機不是，你一踩油門就可以踩，你關的次數太多了。

一般來說，2000年是轉變的時候了！ 停頓應該是由於離合器、油門和檔位協調不力造成的，離合器必須更快地抬起！ 每次點亮打火機，肯定會降低打火機開關的壽命盡量控制好，不要關掉！

如果你是新手，可以多給點燃油來啟動汽車，這樣可以減少你熄火的次數，也可以成功啟動汽車！ 熟練習慣自己的車是件好事！ 都是這個時期的！

您好：如果追求完美，這些都算是缺點了，但是從實際來看，這些缺點都不是主要的，這輛車的C-NCAP碰撞測試分數就是乙個分數，剛達到四星標準，這對於合資車來說，尤其是日產車來說，已經不是很好了。 當然，駕駛安全的關鍵是駕駛員的駕駛方式。

該車月銷量大，整體效能出眾，說明其設計和配置合理，因此變化較少是有道理的。

在組裝工藝上，確實偶爾出現一些小問題，本機新款騏達電池螺母沒有擰緊，發動機底部護板也沒有擰緊，這些都沒什麼，只是擰緊就行了。 不可能保證任何一輛車都沒有故障，但騏達的故障很少。

橫向空間不是很大，但可以試駕感受一下，我覺得對於一輛10萬元的車來說，1695mm的寬度已經可以了。

該車的4速自動波沒有效能不盡如人意的問題，這也是10萬左右更多車型的標配。 當然，與 5 速和 6 速自動變速箱相比，檔次存在差距。 然而，判斷一輛車取決於整體。

按照高品質、故障少、新技術、更省油、銷量大、保養好的基本標準，這款車比較平衡。

新款騏達和舊款騏達的區別在於：不同的大燈樣式，不同的網狀形狀，不同的輪輞圖案。

首先，大燈風格不同。

1.新騏達：長大燈。

2.老騏達：採用三角形大燈。

其次，中間網格的形狀不同。

1.新騏達：採用鍍鉻條形格柵。

2.老釤達：採用倒梯形中網。

第三，輪輞圖案不同。

1. 新騏達：扇形 5 輻輪輞。

2.老騏達：使用7個輪輞。

買新版肯定比較好，想買就一定要買新版。

缺點： 1、後懸架僵硬，障礙物多會不好。

2、皮薄，門板一開就知道，歐美同級別的車心在打鼓。

3.內飾材質很差。

4、充分利用國內汽車相關法律。 如果你能儲存，你就會儲存。 防撞梁，天知道。

優點： 1、設計空間大，尤其是後排座椅，感覺完全在B級車上。

2.油比較經濟（但那是大量復合塑料的結果，我不敢恭維）。

3、發動機靜音效能好，加速啟動和怠速狀態效能突出。 但如果你在 80 年代，情況就是這樣。

綜上所述，日本汽車考慮了市場細分和地區差異。 把握消費者的心理，如果我什麼都不指出，你就會知道，1.沒有人願意買車並猛烈地撞車。因此，可以節省主動安全。

2.中國人剛開始買車，大多數家用車都是第一。 駕駛水平和國內交通條件也知道摩擦是不可避免的，復合塑料有一定的強度，但只有在摩擦較大時才能整體更換。 成本會上公升。

當中國人考慮燃料消耗時，這筆錢沒有被考慮在內。 當它發生時，如果你不改變它，你必須改變它。 一般來說，乙個零件從工廠到4S店的**價格是原廠價的5倍。

3.許多人的年齡不足以高速奔跑。 許多是城市和城郊地區。 每小時開車超過100次是很少見的。

只要發動機能達到100以下的效果，尤其是80以內，一般消費者就會滿意。 4、新車的第一款日本保險是1000公里，第二款保險是3000公里，一次的成本在300左右，有的還少一些。 感覺比歐美系統便宜，最早的歐美系統也是5000,4S建議在3200左右。

在二保的基礎上，加上5000到6萬公里，差不多是一樣的。 有時它超過了歐洲和美國。 精明的小日本通過市場細分實現利潤最大化。

從去年開始，日本三大汽車廠就要求第一家企業在三年內完成零部件成本，在原有的基礎上降低30%。 供應商只能通過三個大方向：1、提高效率。 2.本地化。

3.減少。 有下降嗎？

新款騏達應該是家用的不錯選擇，首先省油，然後空間比較大，至於暫時沒有發現什麼問題。

低油耗是因為配置減少太多，汽車太輕，安全性很差，汽車比高爾夫略大，但也比高爾夫輕，高爾夫多連桿懸架，騏達牽引臂。

這是乙個遠離高爾夫的世界。

**身材高大，皮薄，底盤差，白色駕駛不一樣，日產是日系車最具特色的。 最薄的面板。

CVT智慧型版行駛4900公里油耗2011年10月購買個人感受：和馬3和英朗、騏達這邊更時尚耐用，看到起步肉，加速慢，在高速上看別人的尾燈。

後排空間感強，方向盤輕巧，駕駛方便，非常適合家庭，尤其是女性。

物品的托盤太小，不太喜歡，而且沒有人性化的扣環，所以很難給家人帶來乙份外賣。

今天，我突然發現駕駛員一側的車窗不能掉下來，不知道是開關壞了還是其他原因，有待調查。

總體評價：相當適合我們一家人使用，對汽車的依賴性不大，非常容易駕駛。

省油，漂亮。

新款騏達的實際油耗不錯，在公升左右更省油，高速公路狀況正在上公升。 外觀也比較時尚，感覺很漂亮。

這輛車的底盤，轉向一點也不快，轉向30度左右就不對了，不夠犀利，整個行駛有閃爍的感覺，我覺得這輛車140馬力不錯，渦輪增壓的動力有點太大了， 這輛車太貴了，就算換底盤，怎麼換轉向手感，這可不是車用的控制。

1.切換到手動模式，加速會好很多。

2、扭齒減震器安裝後，效果肯定是有的，控制會更好，但會影響舒適性。

排量可以達到140功率 說明這輛車還是很先進的 看一般的功率也只有70-90之間 想想會明白多少 這輛車保值率不低 這是我的理解。