第四代機的標準，第六代機的標準

超機動性（通常帶有推力向量通風口）、超音速巡航（連續長期超音速飛行）、隱身效能強、電子戰效能強。

現在只有 F-22 擁有所有四個。

F-35是隱身的，具有很強的電子戰能力，但沒有推力向量噴口，不能以超音速巡航。

前 Su-37 只是超級機動的。

EF-18G只有很強的電子戰能力。

中國和西方國家的分級不同 你問什麼？

隨著科學技術的不斷發展，人們對戰鬥機效能的要求越來越高。 目前，各國都在研製下一代戰機，其中第六代機已成為研製熱點。 那麼，第六代機的標準是什麼？

超高機動性。

第六代機的機動性必須優於第五代機。 它需要有更高的速度、更好的脈衝效能和更快的反應速度，以應對未來戰爭的挑戰。 此外，第六代機還需要有更好的隱身效能，避免被敵方雷達探測到。

人工智慧技術。

人工智慧技術是第六代機的重要組成部分。 它可以幫助飛行員更好地控制飛機，提高作戰效率。 此外，人工智慧技術還可以幫助第六代機更好地進行自主操作，減少對飛行員的依賴。

多用途作戰能力。

第六代戰機需要具備更強的多用途作戰能力。 它需要能夠執行各種作戰任務，例如空戰、對地打擊和電子幹戰。 此外，第六代機還需要具備更好的通訊和情報處理能力，以更好地支援作戰行動。

第六代機的標準非常高。 它需要配備超高機動性、人工智慧技術和多用途作戰能力。 未來，隨著科技的不斷發展，第六代機的研製將變得更加困難，但也將面臨更大的挑戰。

高速巡航，短距離起降，隱身效能好。

按照西方標準，第三代機最典型的特點是採用全電傳操縱系統，標配雷達，但對速度、高度等方面的要求不如二代機;

因此，速度最快的戰鬥機公尺格25，雖然它的速度是“兩對”（20000公尺，海拔20000公尺，兩馬赫），但由於它沒有電傳操縱作業系統，即使它配備了雷達和飛彈，它也是第二代飛機，與美國F111的情況相同。

05年後的現行標準：採用設計較好的後掠翼、可變後掠翼或三角翼、梯形翼，採用大推力渦輪噴氣發動機，速度為音速的2倍以上，飛行高度可超過20000公尺，以**空空飛彈為主體，輔以航空炮，配備效能更高的單脈衝火控雷達。

根據05年前的標準：機動性高，要求飛機的推重比（發動機推力和飛機重量）更大，而以往戰鬥機的推重比較小，因此必須採用大量的先進技術，特別是發動機的推重比（發動機推力和發動機重量）才能實現。 飛機可以垂直上公升，飛機的最大飛行量m =，巡航m =，作戰半徑=800 2000km。

代表性型號有：美國F-15（1974）、F-16（1978）、前蘇聯公尺格-29（1983）、蘇-27（1984）。 Su-27在1989年巴黎航展上進行了精彩的“眼鏡蛇”機動，至今仍令人難忘，代表了第三代戰鬥機出色的高機動性。