F16側桿的作用，F16A B戰鬥機

左側是發動機推力，右側是轉向杆。

在二樓，F16只有一根側桿，沒有中間杆。

這樣可以更適應駕駛艙環境，因為絕大多數人習慣用右手，我是左撇子，但我也習慣用右手玩飛行模擬器，雖然其他飛機的飛行員在改裝戰隼的時候不是很合適，但是新飛行員非常喜歡這種布局， 這說明了這樣的優勢，所以在目前的猛禽和閃電2上也是右側搖桿，除了側搖桿可以騰出飛行員雙腿之間的空間外，還可以多放乙個監視器。然而，戰隼的駕駛艙沒有擋風玻璃籃，雖然很多飛行員已經失去了速度感，視野更大，但總的來說，這樣的設計是極有優勢的，也是未來的趨勢。

看看這張圖就知道了。

F16 有兩個操縱桿嗎？ 你以為是起重機嗎？

F22 也是乙個側邊欄，實際上 F16 也是乙個側邊欄。 隨著電傳操縱系統的普及和不斷改進，側桿的優勢越來越明顯，最直接的優勢是可以顯著增加駕駛艙面積，提高飛行人員的乘坐舒適性。

陣風！ 看來颱風也是。

在民客機上，空客320、330、380都是側桿，340、300都沒進去，不知道。

那是頂桿，它直接從後軸推動力，而現在的汽車沒有，力是從鋼板推動的。

F16A最初是由戰鬥機**方根據能量機動理論設計的，完全是瘋狂戰鬥的產物，早期的F16A因為雷達的限制，連麻雀飛彈都無法發射，根本沒有超視距空戰能力，而戰鬥機**方的理論是，只要加農炮和AIM9就足夠戰鬥了。 其設計理念的瘋狂可見一斑。 從技術上講，它還使用了很多技術來改善戰鬥力，比如大尺寸的無框整體氣泡座艙，這在三代戰機中獨樹一幟，技術還是非常先進的，飛行員的視野是三代戰機中最好的，甚至可以看到自己飛機的尾部通風口。

F16採用側桿操作、線控驅動技術、數字飛控系統、30度傾斜飛行員座椅，再加上靜態設計和機翼融合設計，所以70年代的F16A設計中採用了許多先進技術，都是為了提高戰鬥力，確實取得了不錯的成績。 早期的F16A空而輕，大推力發動機賦予了F16A強大的動力，毫不誇張地說，F16是三代飛機中的戰王。 但後來F16被賦予了更多的多用途作戰任務，質量和空氣動力學改裝的增加對戰鬥效能產生了一些影響，4500架的批量生產在第三代機中是獨一無二的。

F16A是制空型，F16B是攻擊型，用來舔地...... 雙座也可以當教練一般用，大哥！

不！ 愛撫石榴沒有雙毛！ A型是單座戰鬥機，B型是串聯雙座戰鬥機！

紅色的文字是搶奪操縱權，我記得眼前的扳機，答案是無線電訊息。 請務必參考手冊。

麻煩了，謝謝！

大多數戰鬥機都位於中間，以方便左右互換以避免疲勞，但在F16開始時，一些新型號被放置在右側，這有利於過載駕駛，並且在F16的中間，座椅傾斜度也增加了，以抵抗超載。 似乎一些空客型號也使用側轉向杆。

如果你在旁邊，你對佈線的要求很高。 處於中間的優點是很容易接線，特別是對於大多數非杆桿戰鬥機來說，儘管飛行員不舒服。 F16是第一款使用側桿的戰鬥機。

F22 和 F35 也是側邊欄。 可以說，側邊欄是乙個技術先進且正確的方向。 但是，如果水平不夠，則使用傳統的中置杆更安全。

從第一次世界大戰開始，戰鬥機操縱桿就在中間，當然這是空間方面的考慮。

飛機的駕駛艙比較緊湊，，人坐進去後，兩腿之間的空間要大一點，，腿下面的空間可以防止很多控制電子裝置和機械，否則會空的這麼一大塊，，而且在中間，，控制很好，，F16在右邊？ 你認為它已經準備好了

戰鬥機一般是用兩根操縱桿駕駛的，一根是油門杆，另一根是控制桿，兩個腳踏板是方向。

一般油門在左邊，至於操作杆，習慣在中間，關鍵的時候左右手可以觸控，右邊的位置由各種按鈕和開關騰出。

F-16放在右側，優點是飛機在做劇烈運動時易於操作，缺點是右手一旦受傷，左手就無法輔助，阻礙了各種開關的布置，浪費了中間位置，所以後面的飛機不是這樣設計的。

大概是基於操作的感覺。 操作杆位於飛行器的軸線上，當戰鬥機進行機動時，飛機的動作會與操作杆的動作相協調，這樣會更容易作者的感覺所接受。

給家人的一句話。

戰鬥氏族之王是F-16的追求之一，當時該黨建立了第一架戰鬥機。 極度強調肉搏戰和忽視凌空抽射的產物。 即使是早期的模型甚至沒有超視距功能。

因此，F-16A B可以在極端近距離內與F-15平起平坐，但F-15將在遠處碾壓轎車16打。

A B 是在雙座基礎上的單座的意思。

不，不，不，今天沒有機會戰勝配備 JHMCS 和 AIM-50X 的 Block52 9+，也沒有機會戰勝類似公升級的 F-15C 對抗 F-16A。 特別是，後來的F-16（在Block 15之後）也增加了扁平尾翼面積以改善控制。 發動機也在不斷公升級以增加推力。

飛行控制也得到了顯著公升級。 即使是機動性和今天的 F-16 比率也不優越。

鬥士**黨在任何時代都不一定是對的。 當時，他們是偉大的夢想家，但如果他們保守固執地堅持只摔跤，他們今天只會等死。 想象一下沒有雷達的 F-16......

台灣的是F-16Block20，這是畢塘的老機型，只有APG-66V3，比不上今天的APG-68甚至SABR。 使用AMRAAM的能力還是值得懷疑的，BVR能力非常有限，而且MLU還沒有公升級過，總之就是現在F-16的渣男。