誰能向我解釋一下 F 16 的各種型號和差異？ 拜託，謝謝

戰鬥機簡介】 發展國家： 美國 全名： F-16“戰隼”（Fighting Falcon） 輕型戰鬥機研製單位：

通用動力洛馬公司 成本：F-16A B 單位 1460 萬美元（1998 年貨幣），F-16C D 單位 1880 萬美元（1998 年貨幣） 服役狀態：現役，美國空軍已購買約 2,231 架飛機（截至 2005 年 3 月） F-16是通用動力公司為美國空軍研製的單引擎單座輕型戰鬥機，主要用於空戰，也可用於近距離空中支援， 是美國空軍的主要飛機之一。

冷戰結束後，美國空軍對軍用飛機的需求下降，通用動力公司於1992年12月宣布將F-16生產線出售給洛克希德公司。 【效能引數】 F-16A技術引數 翼展： 全長：

高度：空重：7,070kg 最大起飛重量：

16,057kg 載油量： 3,160kg（4,060L） 最大載重量： 6,800kg 發動機：

P&WF100-PW-200渦扇發動機，發動機推力：11350kg 最大水平飛行速度： 最大爬公升率：

最小 15,240 公尺 公升限：15,240 公尺（46,250 英呎） 最大航程：3,890 公里 電子系統：

LittonLN-93雷射陀螺儀 電子戰系統： 雷達預警系統（RWS）： Littonan ALR-56M雷達預警系統 電子對抗系統（ECM）：

ALE-47紅外誘餌，干擾線分配器，雷神公司ALQ-184（V）2電子對抗吊艙 **系統： 固定武器：GEM61A120mm機槍 **掛載點：

左翼和右翼末端。

1. 3 在翅膀下; 腹部掛點一; 計算九個掛載點 F-16C配備了F-100-PW-200（3）渦扇發動機，加力燃燒室高達11,338公斤。 最高時速為每小時2120公里，馬赫數。 最大射程超過3219公里。

實際天花板超過15,240公尺。 [發展和改進]。

<>F-35閃電II是美國空軍最新的多用途攻擊機，現在已經取代了一些老化的戰鬥機。 但是，它與真正想要被取代的戰鬥機F-16相比如何？

從邏輯上講，F-35當然是更好的飛機，因為F-35是新一代，具有先進的隱身和航空電子裝置，大大提高了戰鬥力，這顯然無法與F-16相提並論，但它們在某些方面還是有自己的特點。

讓我們從F-16背景開始，它是一種單座，雙座多用途戰鬥機。 F-16具有高度機動性，包括空對空作戰能力和空對地攻擊能力。 它被許多國家使用，其低成本和高效能的聲譽使其成為航空史上最受歡迎的戰鬥機之一。

F-16A是最初的型號，於1979年1月交付給美國空軍第388戰術戰鬥機聯隊，並交付給猶他州的希爾空軍基地。

從那時起，開始新增改進和特定任務修改的模型，其主要變化是F-16 A，B，C，D，E，F和V，允許擴充套件多用途靈活性以執行精確打擊，夜間攻擊等，並且自16年以來交付的所有F-1981戰鬥機都具有超視距攔截能力。 在 1991 年的沙漠風暴行動中，美國空軍 F-16 多用途戰鬥機執行了各種任務，包括壓制敵方防空、進攻性反擊、防禦性反擊、近距離空中支援和盟軍行動中的前沿空中控制任務。

GE的F110-GE-129發動機目前被大多數F-16使用，根據GE的說法，美國空軍歷史上的F110-GE-129是同類產品中最安全的單引擎動力裝置。 它與大多數原始F110-GE-100發動機81零件相容。 F-16 的速度可達每小時 1,500 英里，比 F-300 快約 35 英里/小時。

據外媒報道，F-35和F-16之間的噪音比較圍繞著美國空軍基地居民區的干擾問題展開。 如此之多，以至於美國環保署下令發布環境影響報告，以確定噴氣發動機噪音對周圍居民區的影響。 研究結果得出的結論是，F-35產生的噪音比戰鬥機大得多，比F-16高得多。

它表示，計畫用服役至2030年的F-35戰鬥機取代F-35戰鬥機，並認為F-35是取代新加坡空軍服役的F-16的最佳戰鬥機。

好吧，AIM-9 的基本設計是 50 年代初的，當然你不會在 AIM-9X 上找到任何屬於 AIM-9B 的東西。 F-16沒有那麼誇張，但情況類似。 如今，F-16的基本配置遠未落後，它之所以比殲-10強，原因也很簡單——F-16的幾乎所有子系統都比殲-10更先進。

F-16之所以年輕，是因為其巨大的增長空間、鏈狀狀態和架構的易公升級。

我不知道地面能力增強有什麼問題，但如果你認為多用途戰鬥機在空中有問題，那只是你的偏見。 F-16的多工能力是F-16高效率的關鍵要求，許多空軍依靠F-16來支撐外牆，包括巴基斯坦。

忘記保形油箱，但你應該明白，任何空軍都有這樣的加油支援和大型油箱F-15，除了阻力嚴重增加和RCS輔助油箱外，長期CAP的手段是保形油箱。 它不一定是用於長途地面任務。 事實上，裸F-16的燃油係數在同類飛機中相當高。

雷達的改進，包括APG-68（V）9和AESA的改裝，都與防空能力密切相關，不可否認的事實是，在視距之外進行空戰的概率越來越高，僅靠AIM-9是沒有辦法在當今戰場上生存的。 事實上，第一架在戰鬥中使用 AMRAAM 的飛機是 F-16，而 MiG-29 在 BVR 距離被擊斃。

F-16的推力增長與重量的增加基本成正比，F-16在防空配置的起飛重量下仍然具有的推重比仍然是乙個世界級的穩定市場。

F16也在不斷改進，殲-10和F16C D相當，但宴席比F16E F差。 F16E F 配備 MIL-STD-1773 光纖資料線、AN APG-80 有源相控陣雷達清除器、F110-GE-132 發動機，推力高達 144kN。

系統對抗是你的YY，實戰中單機的成績還是F16有明顯優勢的，垃圾就是垃圾，比如它天生就很高，雖然被譽為F15的低端搭配，但美軍和海軍的低端東西在其他國家眼中也是高階產品。 F16 從一開始就有很多新技術，但從技術上講，它比 F15 先進得多。 比如為了滿足戰機黨用炮戰駕駛F16的巧夢，F16就擁有了無框氣泡座艙，這是時至今日美國獨有的非常先進的座艙蓋，擁有無與倫比的超好視野，側桿操作，操作輕鬆的曲面旅， 而駕駛艙實際空間的增加，第四代機的側桿也是出於同樣的原因。

配合側桿操作配套線控，為了提高靜態和不穩定常規布局的機動性以及相應的飛控系統，F16從首次亮相之時起就具有出色的機動性，滿足了戰鬥機方的要求。 後來，它不斷提高超視距空戰能力，7噸載彈量從一開始就為公升級預留了巨大的空間，F16目前生產了4500多架飛機，出口了1500多架，海外使用者全部以F16為主力，空戰對地攻擊全部為F16。 更何況F16比小龍這樣勉強的第三代機要強得多，F16的最新改進型也比J10強。

1.F-16A型 B F-16A型是單座型，F-16B型是雙座型，兩種型號基本相同。 F-16A的第乙個生產版本，於1976年12月進行了首次試飛。 主要用於戰區的空中控制，也用於近距離空中支援。

1985年3月，美國空軍生產的所有F-16A都交付了。 F-16B是由F-16A開發的雙座戰鬥教練機。 由於第二個駕駛艙的位置，內部燃料減少了 17 .

第一架F-16B於1977年8月首飛。 2.F-16C D F-16C單座輕型戰鬥機是F-16A的改進版本。 第一次飛行發生在12月1982，並於7月1984交付給美國空軍。

F-16D是由F-16C研製的雙座戰鬥教練機，第一架F-16D於1984年9月交付給美國空軍。 F-16C D是一種新型號，具有改進的整體規劃和改進的效能。 4.F-16XL XL是96年由F-16改裝而來的獨一無二的試驗機，由NASA和NASA主持，主要用於測試超音速飛行中先進的無尾多邊形大型三角翼型的特性。

XL左翼的下表面還配備了垂直小翼，以提高超音速飛行效能。 最新型號是F-16E F Block60。

F-16A B戰隼是台灣地區從美國購買的飛機，共有150架。 1992年，美國同意向台灣派遣第一架F-16A B MLU戰鬥機**，1997年4月14日，第一架銷往台灣的F-16A B MLU戰鬥機抵達台灣嘉義空軍基地，開始在台灣空軍服役。 此後一段時間，美國以每月五架的速度向台灣交付其購買的飛機，所有飛機都可以在2000年左右交付。

在購買飛機的同時，台灣同時購買了900枚AIM-9M“響尾蛇”短程空空飛彈和600枚AIM-7M“麻雀”中程空空飛彈。