擁有一輛寶馬 5 系是什麼感覺？

5系比較安靜，發動機聲音基本聽不見，輪胎噪音也很小，在車內說話比在外面說話大。 5系的座椅舒適性更好，座椅姿勢比福克斯低，方向盤手感更好，此外，這款車有方向盤、座椅、後視鏡記憶功能，多人駕駛非常方便，但內後視鏡卻記不住。

排量，超過200馬力，如果你願意踩油門，它仍然充滿動力，但是在城市道路上行駛時，超過1公升的排量就足夠了。 至於操控性，它確實體現了寶馬純粹的駕駛樂趣，方向盤指向了它所走的，我相信標準軸距版本的體驗更好。 說到缺點，我個人的感覺是後排座椅的空調風不大，在炎熱的夏天也不是很好。

很多人提到內飾太低，全是塑料，角落裡有很多毛刺，原聲的音質不好，但這些細節我不太在意，所以我覺得沒什麼不好的。 另外，我不明白為什麼寶馬不把排氣管做成雙面雙排，對稱的排氣管會大大改善整體外觀。 也許是洩氣保用輪胎的原因，在通過路面上的小坑窪或突起時，顛簸感更加明顯。

什麼傳說中的反天級控制，豪車的優越性，是不存在的。 至於中大型雜貨店購物車，還算中規中矩，油門響應和變速箱效能在同級別中都比較不錯。 沒什麼特別的了。

開車年齡是2點半，直到現在我仍然覺得把這輛車開出去的壓力很大，尤其是當我把車停在路邊的時候。 沒什麼特別的。

反正是我開過的最好的車，開了很久可能就不喜歡了，但是剛買了乙個多月，開起來還是很興奮的。 有一種優越感。 車很大，很有風格。

隔音效果極好。 動力沒有問題，空間也沒有問題，我買了進口的，後排空間比國產的要小。 但我認為這已經足夠了。

我對高速轉彎很有信心。 藍天白雲值得擁有。

雖然一輛40w+的車比起一些動輒花費數百萬的高階品牌，算不上豪華車，但能毫無壓力地買到百萬級甚至幾千萬輛豪車的人，全國總是極少數人; 在深圳這樣的一線城市，大部分在路上行駛的汽車仍然是10萬或20萬輛以上的經濟型汽車。 所以不要太浮誇，對於乙個普通家庭來說，能夠開一輛50萬元左右的車已經很不錯了。

開了5個，單位同事先以為我是富二代，有很多人無話可說; 下班後“無意中”揉車的人更多; 領導帶我出去見客戶的次數更多了（領導開的是豪華入門SUV，但出門時讓我開5）。至於駕駛，說實話，這個級別的車開起來也差不多，畢竟願意買C級加長車的人，對運動性的要求不會太高，而且足夠安全。

寶馬的草皮變速箱就不用說了，但我覺得最認真的就是他的懸架，前懸架是雙叉臂，後多連桿。 雖然是商務型中大型三廂車，但這樣的配置讓它開起來，地面支撐很強悍，這是運動的感覺嗎？ 舒適性也得到保證。

此外，發動機和變速箱幾乎是無槽的，駕駛起來非常舒適。 方向盤比較重，優點是可以專心駕駛，轉向角非常好。

停車有點麻煩，在狹小的空間裡移動汽車沒有信心。 我覺得寶馬最的一面是看側面，有線條，有凹凸。 在街上開車的感覺，和開幾萬輛車，也就是交通工具沒什麼兩樣。

BBA並不少見，公司樓下三分之一的都是30多萬輛汽車，保時捷、瑪莎也不少見。

不，我開車的時候感覺很好，開的時候就是這樣，我開SUV習慣了，覺得視野不夠，尤其是小倒車鏡太離譜了。

感覺還行，我不覺得這輛車和樓上有多好，還不錯。 可能是因為我之前買過A6L。

感覺很一般，街車的檔次也漲了。

排量太大，除了有點漏油，光彩，還不錯。

寶馬 5 系是如何失敗的？ 看這個，何彤懂得禪宗乾脆坦率的方式！

優點：外觀非常大氣，油耗非常真實，效能非常強勁。

缺點：感覺就像一輛像老虎一樣的車，而且並不完美。

外觀：令人大開眼界的設計讓人愛不釋手，造型時尚簡約。

內部：坐在裡面，你仍然可以感受到它的奢華。

空間：空間夠用，又不是拉貨的，那為什麼需要這麼大的空間呢？

配置：這一代的配置和設定，比較符合大多數人的家定位。

權力：當你在油門上稍微深一點開始時，感覺有點竄水，跑完後，換檔還不錯。

控制：換檔平穩，起步沒有問題，底盤相對穩定，沒有明顯的顛簸和晃動。

油耗：到現在為止，800多公里的路程幾乎是公升油耗，油耗算是經濟的。

舒適：只能說儀錶盤真的很醜，後排座椅的舒適度還不錯。

優點：發動機加速效能良好。 內飾不錯。

缺點：1、5萬公里以內正常保養，行駛平穩。 當里程超過50,000公里時，會出現各種問題。

2.頻繁的水位報警，水箱漏水，乙個月後更換水管滲水，仍頻繁水位報警，更換水位感測器、水幫浦。 3、油位計開始異常工作，油箱加滿油後油位保持零。

更換油箱元件。 約4,70,000公里定期報告發動機高溫，並更換電子恆溫器。

兩次更換電池，去維修店四次還是不能隨貨攜帶解決方案，請問4S店。

這都是常見的發動機問題。 5、維護成本高，配件成本高。 寶馬在6,50千公里以內。

這是一輛好車，而5萬多公里的寶馬是一輛無法好好修理的爛車，所以買車時請謹慎。

優點：由Cool Tour贊助的全新汽車。

缺點：沒有缺點，而且汽車狀況不佳。

外觀：外觀為白色，內部為白色。

內部：豪華的白色內飾。

空間：4 個門和 5 個座位。

配置：渦輪增壓。

直列 4 缸 DOHC 雙凸輪軸。

16 個閥門。 權力：252hp@5200rpm

控制：良好的操控性，無事故的汽車。

您可以讓維修廠4S店進行檢查。

油耗：平均市區高速。

舒適：圖為，當你看到一輛實體車時，你可以考慮它。

寶馬5系外觀時尚時尚，是豪華品牌出租，開起來很省面子。 而且這輛車的駕駛感覺非常好，動力很強，高速行駛時完全不飄。

有面子，因為這款車的價格比較貴，而且目前國內市場對這款仿笑車的認可度也很高。 手感很好，寶馬有完整的作業系統，所以開車或者起床的感覺都很好。

我覺得寶馬5系是一輛非常好的車，非常面子，這輛車的駕駛質量非常好，操控性很強。

用於車身穩定性控制的關機按鈕（ESP、DSC、VSC等）。

ESP系統實際上是乙個牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統相比，ESP不僅控制驅動輪，還控制從動輪。 例如，如果後輪驅動汽車轉向過多，當後輪失去控制並甩動尾部時，ESP會制動外側前輪以穩定汽車; 當轉向太少時，ESP會制動內後輪以糾正行駛方向，以糾正跟蹤方向。

ESP系統包括ABS（防抱死制動系統）和ASR（Drive Anti-Skid System），是這兩個系統功能的延伸。 因此，ESP是當今汽車最先進的防滑裝置形式。 ESP系統由控制單元和轉向感測器（監測方向盤的轉向角）、車輪感測器（監測每個車輪的速度旋轉）、側滑感測器（監測車身繞垂直軸的旋轉）和橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）組成。

控制單元通過這些感測器的訊號判斷車輛的執行狀態，然後發出控制命令。 ESP與只有ABS和ASR的汽車的區別在於，ABS和ASR只能被動反應，而ESP可以檢測和分析車輛狀況，並在駕駛錯誤發生之前糾正它們。 ESP 對轉向過度或轉向不足特別敏感，例如，當汽車在路面濕滑且轉向過度（彎道太急）時左轉時，感測器會感應到打滑並快速制動右前輪以恢復附著力，從而產生相反的扭矩，使汽車保持在原來的車道上。

當然，凡事都有度數的範圍，如果司機盲目開快，現在很難維護任何安全裝置。

這是寶馬的DSC控制系統，預設開啟，可以防止頭部推和甩尾，增加駕駛穩定性;

按住DSC時，DSC關閉（儀錶盤中會有提示），在播放漂移的情況下使用。

寶馬5系沿用了老款車型的外觀設計，豪華包車型前保險槓採用橫切鍍鉻裝飾條，搭配18英吋銀色輪轂，整體設計風格更加豪華。

寶馬5系沿用了老款車型的外觀設計，豪華包車型前保險槓採用橫切鍍鉻裝飾條，搭配18英吋銀色輪轂，整體設計風格更加豪華。 M Sport Package 車型使用更大的前保險槓空氣動力學套件，並使用 19 英吋雙色輪轂，後部帶有黑色裝飾等。

此外，寶馬5系取消了之前的540LI行政豪華套件M Sport套件，並增加了兩款新車型：530LI行政豪華套件M Sport套件。 此外，2020款寶馬5系還為525li車型增加了新的造型，尺寸為17英吋。

寶馬5系的缺點：

除非開啟運動模式，否則油門啟動響應會變慢。 汽車冷啟動時發動機發出異常噪音。 很多車主表示，華晨寶馬5繫在汽車冷啟動時會有金屬撞擊聲，水溫公升高後聲音會變小消失。

預設發動機啟停開啟，每次手動關閉都太麻煩了。 後地板凸起過高，車內儲物空間小。

ABB無疑是大中型汽車市場的霸主。 然而，梅赫西迪 E 級過於強調膚淺的努力。 雖然在奢華方面，同齡人中沒有人能超越它，但他總覺得自己內涵少了; 奧迪A6L的商務氛圍太濃了，更適合比較嚴肅的場合。

在這種情況下，5系似乎是普通消費者的最佳解決方案，而在我看來，寶馬5系還是值得消費者選擇購買的，那麼我們就來看看這款車型吧。

外觀沒有太大變化，但仍然採用了寶馬最新的家庭設計。 在剛剛開幕的2021成都車展上，其真車正式亮相，整體造型與老鄭家沒有太大變化。 插電式混合動力車比舊車更具運動性，主要是因為新車輪。

內飾設計保持不變，在配置上有重大改進。 全系列燃油版比舊版貴2000元。 新增遠端啟動功能。

這個配置原來是2700元。 對於530li及以上的專屬車型，增加了奈米高效細塵濾網、車道合併輔助、車道偏離警告、車道維護輔助、交通標誌識別、內建行車記錄儀等配置。 插電式混合動力版與之前的版本具有相同的**。

配置公升級不多。 它配備了雙色內飾和新的輪輞。

體型保持不變。 新款寶馬5系的長、寬、高分別為5106 1868 1500mm，軸距為3105mm。

動力方面，目前國產5系配備B48系列發動機。 低功率525li車型的最大馬力為135kW，峰值扭矩為290Nm，而我們測試的530Li車型配備了大功率發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩為350Nm。

變速箱與采埃孚8AT變速箱配套。 我們已經非常熟悉這種動力總成。 寶馬系列中最廣泛的動力總成以其效能和燃油經濟性而享有盛譽。

當然，值得謹慎購買的是，這款車特別實惠，也讓很多人非常喜歡這個高階汽車品牌，在生活中就是混動車。 **也特別合理，分數已經達到了一排亮度的微距裂紋量 是的，屬於中大型車。

值得購買，這輛車有很多優點，外形很大氣，很穩定，空間不是很大，座椅很舒服，也是幹旅裡賣的非常好的混合動力車。 排量：是的。