你真的認為渦輪增壓發動機省油嗎？

渦輪增壓：這不是一種節油技術，而是一種從小排量發動機中榨取更多動力的技術。

廢氣輪機：利用發動機排出的廢氣慣性力驅動汽輪機，汽輪機帶動安裝在同軸軸上的葉輪，葉輪壓縮進入空氣濾清器管道的空氣加壓，進入發動機氣缸。 當發動機轉速增加時，廢氣排出速度和汽輪轉速也同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內，壓縮空氣壓力和密度的增加可以使更多的燃料充分燃燒，並相應增加燃料體積並調整發動機轉速，以增加發動機的輸出功率和扭矩。

比如2017年8月，我們從四川出發，進行雲貴兩地的自駕遊，大部分道路都走高速公路，途觀SUV的總油耗比歐藍德SUV高出300多元。

1.控制最佳速度。

在行駛中，一般電噴車輛的發動機轉速約為2200 2500，這是最省油的。 無論處於什麼檔位，都應將發動機轉速保持在2200-2500左右。 車速過低不能走路，耗油不走過道，還傷了發動機; 過高的轉速會增加無效的油耗，也會傷害發動機。

2.保持最佳速度。

最省油的行駛狀態是勻速直線行駛，小排量車輛最省油速度為每小時60-80公里，中排量車輛為80-100公里。

3.控制換檔速度。

換檔時，您需要新增比平時多一點的燃料，以便將轉速表示為 2500 多一點。 如果換檔低於 2000 rpm，換檔後速度會下降，您必須加油才能將其取回，但會消耗更多的燃料。

4、不要變道，不要超車。

在路上，一會兒變道，一會兒超車，一會兒加油，一會兒剎車，耗油耗車，風險係數增加了好幾倍，這是非常不值得的，也是不必要的。 駕駛自己的汽車時，切記盡量不要變道，不要超車，保持中速勻速行駛，既安全又省油。

渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，哪個更省油？

渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更具動感。

首先，大家一致認為，渦輪增壓發動機的先進技術是使其更強大，並盡可能降低油耗。 換句話說，這項技術的存在可以說是一直以來追求的目標。 因此，在這裡我們可以肯定，渦輪增壓發動機的存在是為了節省燃料和降低消耗，而“渦輪增壓”的改進原理是增加乙個可以將空氣氣體壓縮到發動機中的渦輪機，這樣就可以將更多的空氣送入發動機，從而使空的渦輪增壓汽車可以節省燃料， 這實際上意味著渦輪增壓器可以在不浪費機油的情況下盡可能地增加功，提高燃燒效率。

不過，我們都知道這種渦輪增壓設計是為了給集團省油，但為什麼很多車主在駕駛渦輪增壓汽車時覺得它更貴，油耗更高呢？ 為什麼？ 與渦輪增壓相比，自然吸氣更省油，但它帶來的動力相當於自然吸氣。

如果與相同功率相比，渦輪增壓更省油。 渦輪增壓汽車能否省油，就看車主自己了。 如果把自然吸氣的心理目標比作一件可以實現自然吸氣的渦輪襯衫或山峰，顯然更耗油！

如今，渦輪技術的製造商越來越多，渦輪技術也越來越可靠。 至於選擇，如果車主想節省燃料，自然會選擇自然或中度吸入; 如果您想要良好的動力和快速的速度，最後一種選擇是渦輪增壓。

汽車的油耗取決於駕駛環境和駕駛習慣。 大多數渦輪增壓汽車在高速行駛時可以節省一點燃料。 但是在擁擠的道路上行駛時，自然吸氣發動機可以節省一點燃料。

在選擇汽車發動機時，您應該根據自己的需要做出乙個好的選擇。

附：如何駕駛渦輪增壓汽車省油：

1.起步時防止猛踩油門：

渦輪增壓汽車的特點是起步後加速快，但不能一起踩油門，容易損壞助推器的油封，增加汽車的油耗。 汽車的適度預熱是必要的。 當達到渦輪增壓發動機的理想溫度時，渦輪增壓干預可以產生更好的結果。

2.保持經濟速度：

基本上每輛車都有經濟的車速，在行駛過程中可以按照這個標準行駛，這樣也可以節省油耗。 如果你不知道汽車的經濟速度，你可以看看汽車的保養手冊，它不需要低速長途行駛，這會給發動機帶來積碳。

3.盡可能防止交通擁堵和擁堵

在交通擁堵的情況下，渦輪增壓汽車的優勢不會很明顯，甚至油耗也會有所上公升，所以在開車前要了解出行情況，防止開車時出現交通擁堵。

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合理使用可以節省汽車的油耗，渦輪增壓發動機可以為汽車提供更充足的動力，在汽車的日常使用過程中需要注意使用渦輪增壓發動機，避免出現異常，影響正常使用。

附：使用渦輪增壓發動機的注意事項：

1. 渦輪增壓發動機用油

渦輪增壓發動機需要選擇高溫機油，而且在抗氧化效能方面也應有較好的效能，並且在更換汽車機油時，要縮短週期，並保持渦輪增壓器的潤滑和冷卻由機油。 一般來說，渦輪增壓發動機會配備機油冷卻器和進氣系統冷卻裝置，以降低渦輪增壓器的溫度，為發動機提供更好的工作環境。 和橫樑。

2.車輛啟動：

帶渦輪增壓的汽車在啟動後不能急速加速，特別是在低溫環境下，發動機應怠速1-3分鐘，如果趕時間使用汽車，可以在車輛啟動後減速油門，使機油充分潤滑到渦輪增壓器的軸承上。

3.停止和關閉：

渦輪增壓發動機在高速運轉後不能立即關閉，發動機立即關閉後，供給渦輪增壓器軸承的油量會急劇下降，渦輪增壓器仍在運轉，立即停機可能會對軸承造成損壞。

<> “渦輪增壓汽車是省油還是要花油？”

隨著我國汽車保有量的增加，環境汙染成為必須解決的問題，未來將對生活環境產生更大的影響。 所以現在汽車的研發設計也比較偏向於汽車的排量控制，為了滿足足夠的動力輸出，出現了渦輪增壓技術的誕生，但是渦輪增壓汽車到底是省油還是省油呢？ 這一次，我會向你解釋一次。

我們需要了解渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的工作原理。 渦輪增壓發動機是利用汽車產生的廢氣再利用，促進渦輪機做功，進而增加發動機的進氣量。

自然吸氣發動機相當於減少了這一成分，進氣量完全被發動機活塞擠進去，從汽車的燃燒速度來看，增加進氣率也意味著能量轉換率越高，這是有利的。

其實渦輪增壓和自然吸氣發動機更省油或者省油，是根據不同的情況比較的，在理論知識上，比如發動機提供的動力和發動機相差不大，因為排量差距太大，但輸出功率差距不大，這樣就可以達到節油的目的在資料上， 但實際上，在城市道路上，由於汽車怠速時間，渦輪增壓干預的時機非常小，因此能夠達到節油的目的意義不大。

只有在高速公路上，當汽車高速行駛時，渦輪增壓器才能干預更多的時間，以達到更大的燃油容量轉化率。

渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機排量相同，在發動機高速運轉的過程中，渦輪增壓發動機的油耗較小，可以達到節油的目的，但是如果兩台發動機都處於低速工作狀態，此時就起不到作用了， 更不用說，甚至因為渦輪機需要介入工作，也會加劇油耗。