雷克薩斯或奧迪更好，雷克薩斯或奧迪哪個更好

說實話，我推薦雷克薩斯，現在街上到處都是奧迪都看膩了，而且雷克薩斯的造型設計是一流的，IS、ES都比A4、A6好，ES的全景天窗真的很棒。

這麼簡單的問題還是被問到的，當然，奧迪不錯。 質量和售後服務都比雷克薩斯好很多。 抵制日本產品！！

客觀地說，雷克薩斯的車還是很安靜的，你也分不清車子有沒有！ 舒適度也還可以，感覺就像坐在家裡的沙發上一樣！ 但不知為何，我總覺得雷克薩斯不好看，尤其是車頭，除了標誌不同，豐田標誌的車差不多！！

奧迪懸架硬，路感好，車內有些噪音，發動機技術比較強，座椅硬，但支撐更好！ 大嘴巴沒關係，但關鍵是車夠大！ A6的軸距即將趕上老款A8，科技含量也非常高！！

其實這兩者很相似，但在我們中國人看來，奧迪還是比較有名的，雖然雷克薩斯沒有奧迪那麼差

當然是奧迪，你還需要問嗎？

如果要說效能不如奧迪，內飾比靈芝好。

每輛車各有千秋，口碑和質量都是一流的，主要看你怎麼選，好像這兩款車的價格不一樣。

奧迪很好。 雷克薩斯也不錯。 任何買兩輛車的人都沒問題。

德國車和日系車絕對是兩個檔次！

推奧迪！

如果到了復活點，那當然是奧迪。

IS300的操控性優於A4，也優於國產A4。

我聽說過梅赫西迪、寶馬、奧迪，對吧？

你聽說過梅赫西迪-賓士、寶馬、雷克薩斯嗎？

與雷克薩斯和奧迪相比，奧迪在價效比、車載效能等方面都更勝一籌。 免費獲取底價

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對於不同的人，這確實有不同的看法。 雷霆迷或者潛在的雷霆迷會認為，部分雷克薩斯ES車型的**已經趕上了一線BBA豪華品牌A系和E級的價格區間。 所以從**的角度來看，ES似乎能夠和A6L相比，駕駛超過20萬的ES車主可能在心理上是滿意的，畢竟我的頂級配置和A6L處於同一水平。

但我只是想說一些客觀的話，我不會對我個人的想法發表意見。

ES是一款B級豪華車，是的，它確實是！ 如果我們看一下我們蹩腳的比較水平，嚴格來說，它屬於 B+ 級豪華車。 表面原因在於其軸距和車身尺寸在同級別競品的BBA中級車中佔主導地位，但依舊沒有加長，而且A4軸距較長，主要原因是車身尺寸大，給人一種C級的感覺，但與標準的C級車相比， 它的尺寸和軸距並不佔主導地位。

簡單來說，我其實想多想想福特金牛和別克君越在普通品牌車上的車型定位，但有乙個核心區別，而這個核心區別就是動力系統。

ES的入門級車型自然吸氣，可以說是針對國內市場。 因為海外版還沒有找到哪個版本使用自吸，所以美國版是300h開始混合動力四輪驅動標準版售價約10000美元，折合人民幣約34萬元。 奧迪A6L也有美國版啟動 4WD，基礎版售價約1萬美元，相當於近41萬元人民幣。

如果對比**，美版ES還是和A6L不一樣檔次，這也是它自然定位的原因。 其實ES的初衷是瞄準A4L、3系和C級，但與BBA相比，它缺乏品牌影響力，所以只能通過“價效比”的方式提高競爭力，也就是增加尺寸，加長軸距，讓它成為B+級車，也就是花B級車的錢買一輛B+級車。

因此，客觀從根本上講，ES和A6L根本不在同一水平上，即使放到國內環境下，ES和A6L還是存在定位差距，ES比A6L低乙個層次。 是的，不是低半級，而是低一級！ 有人說ES的價格也比A6L高，最多低半級，其實這就像國產A4L的價格也比A6L高，但能說A4L的高配置比A6L的乞丐定位高嗎？

事實並非如此。 但不能一味說ES不是豪華品牌車型，300H的海外版其實賣得很好，價格定位也高於普通品牌車型，但進入國內後，動力系統確實違背了其定位的初衷。

您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。

問題。 你好，400,000預算，想買一輛SUV來買那個品牌和那個車型嗎？

您好，我是您的專屬技師，細心細心，細心解答您愛車的問題，為您找到解決方案和解決方案，解決相應的問題！ 你的問題是雷克薩斯好還是奧迪車好，相關方案如下，第乙個雷克薩斯是相對於奧迪的，發動機故障比較小，不會漏油、漏水，第二個雷克薩斯相對於奧迪比較有價值。 我個人建議預算40萬元，不如買一輛雷克薩斯，開車更安全，放心。

問題。 其他品牌也有，你能推薦嗎？

如果你想要其他品牌，你可以推薦寶馬和梅赫西迪-賓士。

問題。 英菲尼迪QX60呢？

哪個品牌是最佳選擇？

這輛車的市場保有量比較小，後期維護成本會很貴，維護也不方便。

如果你買了，買雷克薩斯品牌肯定會更靠譜。

問題。 嗯，謝謝！

感謝您使用Car Master，祝您有美好的一天！

奧迪的品牌價值強於雷克薩斯，畢竟奧迪是德國三大豪華車公司之一，德國BBA沒有白費！ 而且，奧迪現在的市場份額很大，但是雷克薩斯價效比高，舒適，奧迪品牌豪華，內飾科技感強，駕駛起來更運動，所以推薦購買奧迪！

在效能穩定性方面，雷克薩斯更勝一籌。

在技術效能方面，奧迪更為先進。 而且，奧迪在中國已經很久了，有很多維修網點。

這取決於你如何看待它。

Pro，對兩個品牌不同車型的側重點不同，不能說誰好誰不好，關鍵取決於你的需求是什麼，重點是什麼，如果說質量，那麼雷克薩斯一直是失敗率最低的，世界第一的品牌。

兩者都很好，我個人更喜歡雷克薩斯......

一定是奧迪，日本車不好！

雷克薩斯是世界汽車的“質量之王”，在世界上，雷克薩斯品牌比奧迪好，但奧迪很早就進入了我國，它的品牌在中國非常有名。 如果你能買到雷克薩斯，你就不必考慮奧迪。

奧迪更好！ 我經歷過。

奧迪品牌要硬得多，雷克薩斯穩定可靠，奧迪就像名牌衣服，雷克薩斯就像休閒裝，這取決於你喜歡什麼。

德國車技術含量高，操控性好，加速快，做工嚴謹，駕駛手感好，雷克薩斯省油、舒適、安靜，售後服務好，但也要看個人喜好，綜合個人情況參考，後續保險、保養、保養也需要考慮，最好去現場感受一下，參考一下。

雷克薩斯（英語：Lexus，日語：）成立於1983年，是日本豐田集團旗下的世界著名豪華汽車品牌。

在短短十多年的時間裡，該品牌在北美的銷量超過了梅赫西迪-賓士和寶馬。 自1999年以來，雷克薩斯品牌已連續11年在美國豪華車銷量中排名第一。

奧迪敢和雷克薩斯爭辯？？

不同的是，雷克薩斯是小眾的，奧迪是受歡迎的，如何選擇，根據你的性格，質量是好的。

雷克薩斯和奧迪哪個檔次更高？

算盤是最靠譜的，這輩子可能都用不上了。

雷克薩斯和迪奧之間的簡單比較。

這取決於您是否對可靠性有很高的要求！！

雷克薩斯的優勢是價效比高、舒適、安靜、油耗低，而奧迪的優勢在於科技感強，加速更快。

如果目前在中國市場進行比較。

因為雷克薩斯不是國產的，所以都是進口的，奧迪是多產的。

所以雷克薩斯的整體做工更加安全。

這裡不問，水軍太多了，死人可以說是活的，活人可以說是死了，相信我，買一輛奧迪。

這裡有人使用類似的軟體，不值得信任。

雷克薩斯是家用車的首選，基本沒有缺點，只是保養，奧迪是沒有的，除非你不在乎錢，比如兩個品牌的汽車也行駛了10萬公里，雷克薩斯不會有一點問題，就像新款一樣，奧迪不是，有很多缺點，你說哪乙個呢？ 很多人迷信德國的制度就是你沒有開過德國的制度，你知道光是維修費就會讓你擔心，而且總體來說，不管是原廠還是合資，質量都不如日本的制度穩定。

奧迪的檔次更高。

1、從品牌形象角度看。

作為第乙個進入中國市場的豪華車品牌，奧迪以其穩定流暢的外觀設計和早期的官方使用，在中國被稱為官方用車。

但雷克薩斯品牌的形象似乎並不那麼清晰，提到它既聯不通勞斯萊斯的經典豪華，也無法聯想到法拉利的運動炫耀，更別說像野馬那樣狂野**，說實話，大家可能更容易接受的第一印象就是豪華版的豐田，它和大多數日系車一樣耐用， **價格低廉 這種平庸的印象。

2. 主要汽車市場的銷量。

雷克薩斯聲稱自1999年以來一直主導著美國豪華車市場，領先於BBA。 先不說雷克薩斯在歐洲市場和中國市場的銷量與奧迪的巨大差距，單談美國市場，就拿帕薩特的**來對抗奧迪、賓士和寶馬。

在全球汽車銷量上，奧迪的月銷量基本就是雷車的年銷量。 奧迪可以找到單一型號的 A4、A6 和 Q5 超過 IS、ES、GS 和 LS 的總和。 市場資料還顯示，即使雷克薩斯認為自己是豪華品牌，其市場接受度也遠不如奧迪。

3、品牌的創新能力。

奧迪從汽車工業發展之初就參與了汽車行業的各種技術創新，更不用說早期的第一了，光是從雷克薩斯開始造車，奧迪就創造了許多全球領先的第一，比如全時四輪驅動、全鋁車身技術。 當奧迪在勒芒和環球拉力賽上贏得冠軍時，雷克薩斯仍在使用豐田的舊技術將新酒裝在舊瓶子裡。

根據汽車市場研究機構德國汽車管理中心（CAM）進行的最新豪華車品牌創新調查，奧迪在2016年至2019年全球31個豪華車品牌生產的1100多款新車中，在領先技術的使用方面排名第二，雷克薩斯排名第九，國產品牌蔚來汽車得分基本持平， 只有奧迪的四分之一，是長城衛（第14位）的兩倍。