請幫我回答地理問題 20

您好，您想要的答案是：

分析; 從這張圖可以判斷出A是極點，B是極圈上的乙個點，無法分辨是南極還是北極。

問題10，選項a如果兩個極圈在中午的太陽高度相差90度，那麼一定是極夜和直射，所以根本不可能。 如果要準確判斷選項 b 和 d，則必須確定地圖是南極還是北極，因此兩者都不正確。 選項 c 可以看出 A 是極點，當晨曦線和黃昏線穿過極點時，全球晝夜是春分點，c 是正確的。

問題 11，選項 a x 在極圈內，太陽的高度無論如何都達不到 90 度。 選項b：極圈上的白晝長度僅在春分和秋分時達到12小時，即晨曦線和黃昏線穿過兩極時，與子午線A和B的位置無關。 選項 C MN 是一條平行線，在點 X 處與早晨和黃昏圓 PQ 相切，因此點 P 點和 M 點肯定不是同乙個緯度，所以線速度肯定不一樣。

選項 D MN 在靠近極點的晨昏線一側，可能存在極晝或極夜現象，因此 D 是正確的。

10.如果圖中晨曦線和黃昏線與緯度線之間的切點的變化軌跡為A--x-B，則以下描述是正確的。

乙個。當切線位於x點時，北極圈與南極圈的正午太陽高度角差為90°

在同緯度的中緯度地區，兩地中午太陽高度的差值最小為0度（直射點位於赤道），最大為47度52分（中緯度某地的正午太陽高度增幅最大為23度26分）。 而另一半球緯度的正午太陽高度降低了23度26分））所以錯了。

灣。當切線點從A點移動到B點時，壓力帶和風帶向北移動。

無法確定 A 點是南極還是北極。 B 假。

三.當切點移動到點 A 時，全域性晝夜被平分。

由於 A x B 是晨黃線與緯度線切點之間變化的軌跡，因此可以肯定 A 是極點，因此當切點為 A 時，晨黃線與子午線重合，全球晝夜平分。 正確答案。

d.當切線位於 B 點時，北極圈的日照時間比赤道長。

這個問題的解釋與答案B的解釋相同。

11.如果圖中A和B的子午線時間是12點鐘，那麼下面的說法是正確的。

乙個。此時，太陽的高度為90°

此時，x 點的太陽高度為 0 度，因為 x 位於早晨和黃昏線上。 大錯特錯。

灣。此時在 B 地點的一天長度為 12 小時。

解釋與問題B的答案基本相同。

C、M、P的轉線速度相同。

這個答案也是錯誤的，mp 是不同緯線上的點。 線速度不同，可以肯定m點的緯度高於p點的緯度。 線速度較小。

D、M 和 N 可能在極夜期間的這個時候。

MN要麼是極晝，要麼是極夜，所以這個答案是正確的。

答案確實是C。

原因：黃土高原位於半濕潤半乾旱過渡帶，水源是農業生產的限制因素。 而小公尺是一種非常耐旱的糧食作物，適合在黃土高原種植。

黃土高原是中華文明的發源地，幾千年前，黃土高原的祖先根據缺水的現實，大力發展以小公尺為生產物件的種植業，長期以來，小公尺成為黃土高原上最重要的糧食作物。

我國地理位置的優勢。

中國地理位置的優越性可以從經緯度和海陸區位兩個基本方面來描述和評價。

從緯度上看，我國南北跨度較大，大部分在溫帶，一小部分在熱帶，沒有寒帶，我國的緯度位置和南北氣候的差異為我國多種農業經濟的發展提供了強有力的條件。

二、從海陸區位來看，1.對氣候的影響：中國地處太平洋以東，是中國東部廣袤地區受夏季風和濕氣的影響，雨量充沛，有利於農業生產，2.靠海有靠近大海的優勢： 沿海港口便於航運，加強了與其他國家的交流。

3、內陸有內陸優勢：西部深入亞歐內陸，使中國可以在陸地上直接與中亞、西亞和歐洲溝通，有利於外交事務。

1、陸海兼備，陸上鄰居14個，海上鄰居6個，方便對外往來。

2、海岸線長（18000公里），優良港口眾多，適合海洋事業發展。

圖中有指向標記，因此圖中下部的兩條河流由東南向西北流動（在河流與等高線的交匯處觀察，等高線的突出趨勢為東南，河流流動方向與等高線凸方向相反）， 流域中部匯合後繼續向西北流，仍根據等高線和河流交匯處的突出方向確定。

然後，當您檢視解析時，您應該了解它。 流域的結論是基於兩條支流的流入，周圍高，中間低。

我給出的答案是db

最南端和最北端分別對應冬至和夏至; 地球的軌道是不平坦的，近日點是最快的，遠日點是最慢的。

一是氣候，夏季氣溫高，日照時間長，降水充沛。

二是地勢，地勢平坦，平原為主。

三是黑土，肥沃的土壤。

四是有河流，灌溉水源充沛。

五是國土廣闊，人煙稀少，機械化水平高，科技水平高。