如何調整有點扭曲或有點籠子的山地自行車的車輪？

首先是車輪問題，你的車輪屬於正常變形，需要去汽車修理店調整一下，騎行時不要調整形象的穩定感，這對你來說很麻煩，建議你不要自己動手，打電話來修車就解決了， 畢竟，這個問題也需要專業的工具。

V型剎車螺絲你自己解決起來很好，有一面不回彈，可能是帶回彈的線沒有彈性，如果是這樣的話，建議你去換乙個，如果是兩個剎車片和車輪之間的距離，效果影像剎車， 就是調整螺絲時，螺絲制動皮的一側會變得離車輪很遠，螺絲鬆動的一側，制動皮的那一側就會靠近車輪。

輻條未正確擰緊，或輻條斷裂。 花錢調整汽車維修場所。

請誤打誤撞地嘗試一下，調整需要經驗。

新增：V型剎車那顆螺絲，不要打那一邊向內擰緊，同時鬆開另一側。 如果有一根金屬棒幫忙打破這個，我真的不明白，還是去車銷店調整。

輻條不擰緊，去修車的地方讓師傅幫你調整一下就行了，不麻煩。

V型制動器下方的兩個小螺釘順時針方向調節彈簧鬆緊度，縮短行程。 逆時針方向，彈簧鬆開，使行程更長。 如果沒有反彈，可能是內部缺乏潤滑油，或者彈簧彈性不好。

如果你只是走路，就拿輻條。

如果你在玩山地遊戲，那麼我建議你換掉。

所需工具：5mm內六角扳手、尖嘴鉗、螺絲刀、潤滑油、剎車片，具體步驟如下：

1、首先，用雙手拉動制動手柄，測試V型制動器的鬆緊度和偏向哪一側，以便於調整。

2、手柄上的調節按鈕逆時針擰出，可放鬆剎車線，方便調節。

3、調整後，記得將外圈的固定螺絲鎖到末端，不要轉動太多，以免脫落造成危險。

4.用內六角扳手鬆開制動線調節螺絲，便於調整。

5.調整制動線的長度，使其緊密而合適。

6、然後用鉗子擰緊剎車線，鎖緊螺絲，可使V型剎車基本到位。

7.用螺絲刀鬆開V型制動器調節螺絲。

8.根據第一步測試的偏差，調整螺絲以平衡V型制動器的左右距離。

9、V型剎車片磨損嚴重，需要拆卸更換。

10.安裝新的剎車片，盡量靠近外胎，但注意不要磨傷它。

11.可以擰緊剎車，然後鎖緊螺絲，這樣就不會跑掉了。

12、制動時若有聲音，可調整成八字形，即後側與輪輞的間隙調整到1mm左右。

13、最後，在V型制動器和制動管路上噴灑一些潤滑油，調整工作完成。

如果結果正常，先加點油，用手來回搖晃，油就會進去。

如果這不起作用，請調整兩側的微調螺絲，使其無法解決，只需將其取下並調整彈簧即可。

V型制動器上有兩個彈簧緊固螺絲，可以調節，剎車片遠離車輪的彈簧可以調節得更緊一點，反之則更鬆。

可能是彈簧葉片失去了彈性，開啟V型制動器，兩側會有彈性鐵釺焊，用虎鉗擰一下，換上新的彈簧片也沒問題，也可以直接換成BB5盤式制動器。

車輪也有可能整體偏向一側，如果是這樣，則不是調整制動器的問題，而是調整輪輞的問題。

山地車V型制動器在粘在車輪上的同時，同時遠離車輪，調整方法：

在V型制動器的乙個制動臂的外側有乙個調節螺釘，可以調節制動臂的彈性，用螺絲刀順時針轉動這個螺釘可以使該制動臂遠離車輪，同時使另乙個制動臂更靠近車輪。 逆時針轉動此螺釘可使該制動臂更靠近車輪，同時使另乙個制動臂遠離車輪。 只要調整彈簧的強度，兩側的制動臂就可以與車輪保持相同的距離。

弄一些防鏽劑，調整調節螺絲，簡單快捷。

應將後輪全部拆下，更換損壞的變速飛輪，並補充黃油。 具體方法步驟如下（共14個步驟）：

1.首先使用卡飛扳手，它是拆卸山地車後輪的專用工具，可以很容易地將後輪從自行車的後輪架上拆下。

2.取出飛輪蓋工具，這也是拆卸山地自行車後輪的專用工具。

3.將飛輪蓋工具的齒與山地自行車後輪飛輪蓋的凹槽對齊。

4、將山地車後輪的飛輪水平放置，然後用固定扳手防止鏈條從飛輪上掉下來。

5、同時需使用另一把手持式可調扳手配合鬆開飛輪蓋（逆時針）。

6.擰下飛輪蓋後，可以從後輪的塔底上取下兩個飛輪上的卡片傳單。

7、仔細擦去飛輪葉片和塔架底座上的油漬，更換損壞（變形、生鏽、無齒）的飛輪。

8、重新組裝後輪飛盤時，要注意飛輪葉片上凸鍵的位置。

9、注意與塔座上的螺栓槽逐個對應，以便正確更換飛輪。

10. 還要在飛輪蓋的螺紋上塗抹足夠的黃油。

11.按照原來的順序，將飛輪放回塔架底座上對齊，注意墊圈的位置。

12. 順時針擰緊飛輪蓋，注意最小的飛輪片不要錯位。

13.確保飛輪的間距均勻，並用扳手擰緊飛輪蓋。

14.最後，用活動扳手將後輪裝回後輪架上，山地車後輪的修理就完成了。

山地自行車後輪歪斜的原因及對策：

1、輪胎不合格或安裝移位時，應對措施：選擇合格的輪胎或將輪胎重新安裝到正確的位置。

2.車架安裝後輪位置變形，對策：到大型車鋪的車架調整到正確的位置。

3、後輪組安裝位移，對策：鬆開後輪組緊韌體，將後輪組重新調整到正確位置，然後鎖緊。

4、如果輪輞不正確，對策：調整條帶的張力，使輪輞達到正常範圍。

2.如果左邊的距離大於2mm，可以通過重新調整樞軸位置來解決。 重新排列樞軸間距，使樞軸向右移動到指定位置。

3.如果左邊的距離超過2公釐，可以通過重新調整輪輞的位置來解決。 調整條帶，使輪輞移動到正確的位置。

詢問如何調整樞軸位置。

答：放鬆座桿夾，用腋窩夾住鞍座，伸出手臂，用中指觸控中心軸的樞軸位置（曲柄的樞軸點），這時要注意乙個點，盡量放鬆手臂，處於自然下垂狀態， 這個方法就是用人體的比例來做測量，但是這個方法可能並不準確，畢竟每個人的臂長都不一樣，可以微調一下。

2、按第一種方法調整高度後，找乙個踩踏點騎在自行車上，用前腳掌接觸踏板表面，當膝蓋和踏板處於垂直狀態時，將踏板放到3點鐘方向（水平狀態），踩在底部時，腿伸展角度應保持在170°左右。 按照此方法，每次將鞍座高度微調 3-5 公釐。 這是最簡單的方法，可能不是很準確，但不會偏離太多。

這需要調整輻條上的力，通常稱為 Nalon。 你需要找乙個正規的汽車店，有經驗的師傅幫你弄到，不專業的調校不好，如果輪對不好，那就讓自行車攤修你拿到，不然你自己就能拿到。 感謝您的採用。

嘿，有什麼問題，你把輪子拆開，重新組裝，安裝時必須一直壓著。

太專業了，建議去店裡逛逛。

我覺得（原創，不採用，豎起大拇指？！ ）

1、鬆開後輪，旋轉，單手靠在車架後叉上，拇指靠近後輪刀環（左一厘公尺），因為拇指不動，如果後輪與拇指的距離在旋轉過程中保持不變，則後輪不偏;

2、V型制動器的回彈主要取決於左右兩側一根鋼筋的變形和彈力，V型制動器左右兩側各有兩顆螺絲（軸向兩顆螺絲，非壓縮制動線兩顆螺絲）可以調節兩根彎曲鋼筋的旋轉角度， 即V型剎車片與切輪環之間的距離。

如果鐵輪輞上有一些縫隙要修理汽車，在糾正時，找一塊鐵皮將輪輞旋轉到靠近輪輞的地方，看看輪輞到鐵皮的縫隙，可以看到汽車完全變形的程度，就可以糾正了。

如果輪輞像左偏，請擰緊右線，同時鬆開左線。 右邊是相反的。 但是，每次緊或松，只能是半個圓或四分之一個圓，幾次之後就沒事了。

找乙個有經驗的師傅來調平圓圈，只需調整輻條的鬆緊度即可。

按壓環圈並均勻擰緊條帶。

買一根鋼絲調節線，慢慢調整並不難。

你看一下你是不是裝了輪子，鬆開兩邊的快拆，看看是不是還在擺動，這種快拆是相當容易安裝不均勻的，如果沒有，就得去車店調整輻條，其實輪子跑偏是正常的， 如果它不是特別偏向側面，您可以忽略它。

您好，更換元件，我還沒有聽說可以修復。

更換新輪胎或備用輪胎。

更準確地說，您需要調整輻條，即將輪子豎起並轉動它們，看看哪些輻條需要擰緊或鬆開。 當然，一般的汽修店可以做到，專業的也可以自己弄到的，只要弄個架子就行了

你去汽車修理店說給我合適的輪子，他會幫你買的。

你的後輪材質不好，那些鋼絲和輪輞框架不夠結實。

去汽車經銷商檢查車輪並調整圓圈，一般在30左右。

應該沒有晃動，你把車輪高速轉動，然後看輪輞，不要看輪胎，看輪輞左右擺動是否大，一般來說，最多不超過1公釐。

如果圈數擺動很大，你就去買車的地方拉平圈數。 如果圈數沒有擺動輪胎，請上輪胎。

先檢查快拆桿是否鬆動，如果這裡沒有問題，就去汽車店圈一圈。 山地自行車使用起來很暴力，經常調整是正常的，所以不用擔心。

您好，您發現這個問題非常重要，您必須迅速處理它。

去店裡檢查一下：1、檢查叉子上管是否鬆動; 2.檢查輪對快拆桿是否鬆動; 3.還要檢查輪輞、輻條、輪轂、制動器等的位置。

我們必須找到問題的根源！ 否則，存在安全隱患。

祝你好運，快速解決！

這不正常，有乙個螺絲連線輪子，它會鬆動，所以你去擰緊它。

這一般是調整制動器，正常後輪安裝到位，後輪轂（軸承）工作正常，執行到位的關係，大部分都是由於制動器磨削時增加的摩擦力引起的。

如果剎車也到位，可以選擇在輪轂上加一點潤滑劑，或者乾脆更換輪轂。

另外，還有一種情況需要特別注意，那就是車架是否變形，如果車架被撞到或掉落在車上，可能會變形出線，所以為了安全起見，建議更換車架。

鬆開後輪架兩側的螺絲，調整齒輪軸的張力。

制動橡膠已擰緊。 鬆開剎車線，你就可以開始了。