發電機開不開，發電機可以啟動，發電也發不出來

發電機無法啟動的二十點原因。

1.柴油發電機組卡住，說明書無法翻轉排除方法：徹底檢查，找出原因。

2.排除燃油濾清器嚴重堵塞故障：定期更換燃油濾清器。

3.排除進氣系統嚴重堵塞：定期更換空氣濾清器。

4.部分機組（EFI）開機速度太快，EFI控制器未通過自檢排除方法：在控制螢幕上復位後重啟（暫停3-4s）。

5.停機電磁閥的故障排除方法：檢查修理，必要時更換。

6.燃料中的除水方法：更換燃料，建議安裝油水分離器。

7.燃油系統中的空氣或無燃油去除方法：空氣被排出，燃油通常通過手動燃油幫浦流出回油管路。

8.電子調速板故障排除方法：檢查是否通電，必要時更換。

9.啟動繼電器的故障排除方法：更換此繼電器。

10.啟動電機的故障排除方法：分析原因，必要時更換。

11.噴油幫浦和噴油器故障（堵塞）排除方法：請授權人員檢查機油幫浦並分析原因，其中大部分是長期使用不合格的燃油造成的。

12.柴油發電機起動前預熱不足的方法：檢查預熱部件。

13.排氣系統嚴重堵塞的排除方法：檢查並排空故障。

14.機組在低溫狀態下的排除方法：機體溫度不能公升高，因此建議使用機組加熱器。

15.控制屏未通電故障排除方法：檢查控制屏上的保險絲是否熔斷。

16.柴油發電機使用錯誤型別或等級的燃料排除方法：必須更換。

17.機組採用高原空氣稀薄條件排除方式：不能一次全速啟動，怠速執行一段時間後必須全速啟動。

18.輸油幫浦的故障排除方法：檢查修理，必要時更換。

19.機組啟動蓄電池容量不足的排除方法：對蓄電池進行保養（充電、補充），必要時更換本組蓄電池。

20.如何消除某些電調單元的低啟動油門電位器：參考隨機電子調速器的說明書，適當調整電位器。

原因分析：1）電池問題。電池可能老化了，電源不夠用。

2）起動電機問題。可能是轉子的銅套鬆動，導致轉子掃過大廳。

3）線路接觸不好。或控制部分問題。

電池電量不足，是時候更換電池了。 看看你說的情況是備用機組，如果電池沒有維護到位，三年後就應該報廢了。

發電機可以啟動，但如果它不能發電會發生什麼。

1、啟動後如何檢查發電機是否發電：

1.測量是否真的有電，並用發電機代替電壓表。

2.將其按為自動或手動。

3、根據電路圖檢查校正。

4.長時間未使用的新發電機或機器很容易出現。

5.清潔環表面，打磨碳刷。

端麵使電弧面積與集電環表面匹配大於70%，並加強了彈簧壓力。

6、清潔碳刷，握住碳刷，使碳刷可以自由移動。

7.使用萬用表。

檢查二極體的正反向電阻，如果損壞，請更換。

8、用萬用表檢查，如果正反向電阻不符合二極體的要求，就更換。

9.用萬用表1k齒輪檢查柴油發電機組的繞組，如果電阻值為無限大。

它應該已連線。 然後用 1 歐姆檢查，如果電阻值為零，更換或處理繞組。 如果不穩定，請檢查聯結器接線是否鬆動。

2、發電機啟動後出現不發電現象的原因：

1.控制屏顯示電壓表壞了。

2.在控制螢幕上，“自動-手動-退磁開關”處於退磁位置。

3.接線錯誤。

4.沒有剩磁或剩磁過低。

5、碳刷與集電環接觸不良或碳刷彈簧壓力不足。

6、碳刷握把生鏽或碳粉卡在碳刷內，使碳刷無法上下移動。

7.勵磁整流板上的整流器具有開管或續流二極體。

短路。 8、旋轉整流模組損壞。

9、發電機繞組或勵磁繞組斷裂或接觸不良。

勵磁系統有問題。 檢查整流元件的方向和勵磁電流。 發電機配有勵磁系統，啟動時鐵芯中通常有“剩磁”，可以建立電動勢輸出，為自己提供正常的勵磁電流。

如果整流元件或勵磁線圈出現問題，發電機無法建立足夠的勵磁場來正常輸出額定電壓和電流。 滿意。

發電機無法自動啟動，1.電池電量不足。2.電池線和插頭鬆動。 3、中間繼電器失效。

4.起動機故障。 5、供油系統不暢通; 沒有石油供應。 6、啟動按鈕與啟動迴路接觸不良。

相應的處理方法： 1.檢查電池充電量。 2. 檢查並擰緊電池線和插頭。

3、檢查中間繼電器是否正常伴動作。 4. 檢修起動機。 5、排空燃油系統內的空氣，疏通管路使燃油暢通，檢修油幫浦，清洗燃油主濾清器。

您好，親吻發電機旗峰光纖不能移動的解決方法如下，（1）在發電機執行中盯著看，要注意檢查監測儀器的指示是否正常。 發生異常時，調整工藝，使發電機保持正常工作狀態。 （2）調整發電機的三相負載，保持每相電流平衡。

3）按規定，軸承的油應加註，不能過多，也不要過少，加註量應為軸承室的70%。（4）經常檢查軸承是否有摩擦聲，如有，應立即停機進行軸承的維修或更換。 （5）檢查定子繞組的並聯線，如有斷線，應及時修理。

6）檢查定子鐵芯的絕緣情況，如果損壞，應進行修復，以消除晶元之間的短路故障。（7）降低進風溫度和進水溫度，清理冷卻器堵塞處。 （8）清理風管堵塞處，使風管暢通。

柴油發電機的自啟動是實現柴油發電機的自動化，實現無人值守。 柴油發電機自啟動的功能，其實就是解決柴油發電機組突然停電或缺相執行後柴油發電機不能自行啟動的問題。 用於解決此問題的解決方案是：

通過使用柴油發電機組自動轉換控制系統（ATS）實現應急供電，柴油發電機組在停電或缺相時可以自行啟動和執行，從而減少市電故障造成的經濟損失和安全事故。 然而，在實踐中，有時會發生發電機不能自行啟動的情況。

這主要有兩個原因：

1：是ATS自動轉換控制裝置在檢測到市電停電或缺相操作，或自啟動繼電器故障後不發出啟動發電機的命令，導致發電機無法自行啟動，這種情況比較少見。

2：是發電機啟動蓄電池的故障，這樣的情況比較多。 造成這種情況的主要原因是：

答：因為柴油發電機一般是備用電源，只有在市電異常時才會投入執行，也就是說發電機啟動執行的概率比較小，而現在的自啟動發電機啟動蓄電池充電基本上是用發電機自帶的小型直流發電機給蓄電池充電， 所以只有在發電機執行時才能給電池充電，而發電機執行時間短或長時間不啟動執行，會導致電池嚴重充電不足。

B：另外，由於蓄電池長時間自放電，蓄電池效能嚴重下降，大電流放電能力變差，但起動發電機的瞬時電流非常大，使得發電機在市電異常情況下無法實現自起動。 特別是在北方地區冬季，天氣環境惡劣，氣溫低，本身對蓄電池的放電效能影響很大，因此更需要保證啟動蓄電池的優良效能，從而提高整個系統的正常啟動和執行。