09 寶馬740li發動機故障碼1D3901EGS，訊號分析渦輪轉速，如何解決無效訊號內容

有什麼故障嗎？

總結。 您好，我已經到達了您的問題並正在整理答案，請稍等片刻。

寶馬740故障程式碼130108

您好，我已經到達了您的問題並正在整理答案，請稍等片刻。

2 個故障程式碼。

您好，親愛的，故障程式碼130108——vanos，是由進氣控制閥故障前面的電機凸輪軸發明的。 當執行機構調整相位時，凸輪軸與鏈條變化淮宇輪不能正常聯動，導致凸輪軸的實際相位達不到其目標值而發生故障核段。

如何大修？

如何大修？

您好，親愛的，檢查正時輪。

凸輪軸上第乙個墊蓋上的密封圈也是如此。

請看**，2個故障程式碼。

還有乙個故障程式碼120408，這裡是什麼情況？

還有乙個故障程式碼120408，這裡是什麼情況？

正時輪。 問題出在正時輪上，對吧？

你好親愛的，是的。 我還告訴過你要檢查正時輪。

1、需要專業電腦檢測讀取，靜檢開啟，我們先檢查了真空管路，沒有發現異常;

2.我們找到了乙個真空計來測量加壓管道的真空度;

3、我們找了一台手動真空幫浦來測試廢氣旁通閥能否靈活移動，真空作用隔膜室保持壓力正常;

4、我們檢查輸壓閥的阻力是否為標準值，在正常範圍內;

5、讀取DME工作資料時未發現異常。

最後檢查安裝後發現異常，發動機爐渣關閉後，聽到電磁閥發出1min左右的“Zizi”異常聲音，沒有這種聲音是正常的，最後再次拆卸了壓力轉換電磁閥。

問題被發現，電磁閥控制真空的地方有2個過濾器，灰塵很多，造成堵塞，堵塞導致真空及時消失，靈敏度異常，瞬間導致增壓壓力過高，最後更換2個電動壓力轉換閥， 並且道路測試沒有失敗。

寶馬740儀表是發動機故障燈亮起的原因，傳動系統的動力無法完全輸出。

這種情況下，一般是電源系統故障，建議檢查故障程式碼，可以按照步驟自己檢查，也可以去專業的汽車維修店測試電源系統。

汽油高壓幫浦和高壓噴油器也有可能出現故障。 您還需要找專業人士來幫忙。

氧感測器故障。 使用故障診斷儀測量電壓，如果電壓在它們之間沒有移動，則表示感測器損壞，必須及時更換。

氧感測器作為電控燃油噴射系統的重要組成部分，在發動機的正常執行和廢氣排放的有效控制中起著至關重要的作用。

通常有兩個氧感測器，前氧在排氣歧管處，後氧在三向催化後。 前置氧用於調節混合物的濃度，而後置氧則用於監測三元催化轉化器的工作狀態。

總結。 您好親愛的，在這裡，我正在為您詢問相關資訊，請稍等片刻，並立即回覆您

寶馬740故障程式碼120308

親愛的，你好，我正在為您打聽相關資訊，稍等片刻，上馬回覆您

親愛的你好，丹倫慶！！ 這裡給大家檢查一下通良到故障碼是進氣系統增壓壓力過低 一是檢查進氣系統有無漏氣 二是檢查汽輪旁通閥是否關閉前模具嚴密，希望我的能幫到你，祝你生活愉快！！

無漏氣。 封口很緊。

你好親愛的！！ 如果不是以上問題，建議您去汽修店，用行車電腦讀取準確的故障，以便修復問題。

讀。 您好，親愛的，控制器老化了，請更換控制器。

那個控制器。

您好，親愛的，更換增壓器。

總結。 您好，我是您的車師專屬精英技師，祝您生活幸福，虎年繁榮。 我們承諾用心、細心、細心解答您的用車問題，為您找到相應問題的解決方案和解決方案！

您好，這台寶馬740儀表顯示傳動系統有故障，那麼原因如下，一是你的發動機故障嚴重，導致發動機控制電腦板限制了發動機的功率輸出，二是你的變速箱內部有問題，或者感測器有問題， 導致無法放檔，三是你的傳動軸和分動箱有問題，那麼這種情況過後，你首先需要用電腦診斷，看看他報告的故障碼是什麼，然後根據故障碼的提示進行維修。

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

師父，你怎麼排除呢？

掛不了電話。 您好，我是您的車師專屬精英技師，祝您生活幸福，虎年繁榮。 我們承諾用心、細心、細心解答您的用車問題，為您找到相應問題的解決方案和解決方案！

您好，這台寶馬740儀表顯示傳動系統有故障，那麼原因如下，一是你的發動機有嚴格的孔段故障，導致發動機控制電腦板限制了發電機模具電機的功率輸出，二是你的變速箱內部有問題， 或者感測器有問題，導致無法放檔，三是你的傳動軸和分動箱有問題，那麼出現這種情況後，首先需要用電腦進行診斷，看看他報告的故障碼是什麼，然後根據故障碼的提示進行修復。

發動機故障燈主要指示與發動機控制系統相關的執行器和感測器所攝取的訊號是否與發動機控制單元（主機）的設定一致。 不一致被判定為有缺陷。 4S店有專門的故障診斷儀器，一讀就知道故障是什麼。

像你描述的問題：它可能是乙個氧感測器。