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一些。 它還帶有導航功能。
中控液晶屏原本是原裝選件。
安裝它,自己更改它不是很安全。
這張圖片上的中央控制液晶屏是原始選項。
另外,如果你沒有去過法拉利商店,就不要在這裡談論別人很酷的東西...... 如果有液晶屏,你可以去法拉利大富翁問問自己,如果你把它吹來吹去,那不會有太大的樂趣。
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612 具有液晶,這似乎是 Bose 系統。
似乎只有612是官方LCD,其他型號似乎沒有。
功能是導航,以及許多其他與車載計算機相關的控制。
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在寂寞和聞所未聞之下,612確實有乙個液晶屏。
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612 可選配最新的 California 作為標準配置。
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是的! 一樓胡說八道? 人們問他們是否可以自己安裝它!
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由於大多數法拉利都是高效能跑車,因此它們的設計要求駕駛員專注於車輛的前檢視。
因此,法拉利的設計將各種車輛效能、車載電腦、GPS等顯示資訊提示整合到駕駛員前方的主儀表中,不需要像其他車型那樣設計中控屏,避免駕駛員低頭看中控屏時分心。
示例圖 –
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法拉利 458 Italia 是一款中後置 8 缸雙門轎跑車,於 2009 年法蘭克福車展上推出,標誌著法拉利從最初的中後置發動機跑車向前邁進了一大步。 458 指的是公升八缸發動機,ITALIA 象徵著 458 Italia 的誕生不僅是法拉利的驕傲,也是所有義大利人的榮耀。 458 Italia是義大利著名的賓尼法利納汽車設計工作室的產品,但其整體造型徹底改變了過去對法拉利跑車的印象,充滿了前所未有的未來感。
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是的,他總共有三個液晶屏,兩個在儀表板上,乙個在中央控制上。
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不,這與加州的定位不同。
轉速表兩側均有液晶屏,集導航、車輛資訊等功能於一體。
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是的,轉速表在中間,每側都有乙個液晶屏。
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是的,它的 LCD 螢幕是彈出式的。
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發動機排量5748cc氣缸。
座位數 4 燃料型別 汽油。
排放標準:歐式 駕駛模式:後輪驅動。
換檔型別:自動,前進檔 6
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法拉利 612 通常被稱為法拉利 612 Scaglietti,於 2004 年量產銷售,並於 2005 年進入中國。
法拉利 612 Scaglietti 是法拉利陣容中為數不多的可以乘坐四座 V12 跑車的前置發動機後輪驅動汽車之一,繼承了法拉利 2+2 座車的悠久傳統。 這輛車由賓尼法利納設計,以偉大的汽車設計師塞爾吉奧·斯卡列蒂(Sergio Scaglietti)的名字命名。
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好車,簡單來說,除了不能越野,沒有什麼是你想不到的,沒有什麼是他不具備的。
沒什麼可比的,有藝術專長,700馬力的599xx只比860馬力的evo fxx慢一秒,比800馬力的fxx快一秒,你敢說599xx比fxx差? 這麼說吧,如果純粹是直線加速,FXX 和 Evo FXXX 從頭到尾都優於 599xx,但法拉利不是直線加速機的製造商,他們專注於賽道效能。 Fiorano 是一條有很多彎道的綜合測試賽道,而 599xx 的賽車技術和空氣動力學效能不亞於 FXX。
法拉利使用的傳奇標誌有著不尋常的起源。 該徽章最初由弗朗切斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)用作個人徽章,弗朗切斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)是一位備受讚譽的義大利第一次世界大戰飛行員,空軍烈士,他將徽章塗在他駕駛的飛機機身上。 1923年,恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)遇到了弗朗西斯科(Francisco)的母親,她為兒子的功績感到非常自豪,以至於她提出在兒子的戰鬥機上貼上躍馬標誌。 >>>More