更換Sylphy Classic的發動機冷卻液需要多長時間

10年或200,000公里的冷卻液為原車。

西爾菲的引擎冷卻下來。

自液溫度計有兩種型別，A 和 B，因 BAI 型號而異。

發動機很冷。 DAO 溫度計指示發動機冷卻液溫度。

發動機冷卻液溫度隨室外空氣溫度和駕駛條件而變化。

如果儀表指示發動機冷卻液溫度接近正常範圍的熱端 （h），則需要減速以降低溫度。

如果手錶超出正常範圍，請盡快安全停止並怠速發動機。

如果發動機過熱，繼續駕駛車輛可能會對發動機造成嚴重損壞。

轉速表底部是水溫計，指標在中間位置正常，如果超過中間，則為高溫。

日產Sylphy水溫表的水溫用字母C和H表示，C表示水溫為60攝氏度，H表示水位為110攝氏度，汽車水溫正常溫度在90攝氏度左右。 當指示針到達H和H前桿時，表示水溫過高。 如果長時間水溫過高，就會出現“沸騰”，即發動機冷卻液沸騰，會導致水箱膨脹爆裂，發動機會因過熱而損壞。

日產經典賽逸沒有水溫計，水溫指示燈在低溫時為亮藍色，高溫時為紅色，通常關閉。 帶有水溫計的模型的水溫計在Sylphy中：水溫用字母C和H表示，C表示水溫為60攝氏度，H表示水位為110攝氏度，汽車水溫的正常溫度約為90攝氏度。

當指示針到達H和H前桿時，表示水溫過高。 如果長時間水溫過高，就會出現“沸騰”，即發動機冷卻液沸騰，會導致水箱膨脹爆裂，發動機會因過熱而損壞。

日產 Sylphy 防凍液位於靠近保險絲盒的發動機艙下方，是乙個帶有白色液體填充口和藍色冷卻液儲存的液體罐，防凍液儲液罐瓶上有最大和最小字母標誌，防凍液可以填充到兩個標誌的中間。

日產 Sylphy 防凍液位於靠近保險絲盒的發動機艙下方，是乙個帶有白色液體填充口和藍色冷卻液儲存的液體罐，防凍液罐在瓶子上有最大和最小字母標記，防凍液可以填充到兩個標誌的中間。 日產Sylphy是日產旗下的緊湊型家用轎車，軸距為2712mm，長寬高分別為4641mm、1815mm、1450mm。 該車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架，後懸架採用扭力梁擴大後座空間和後備箱空間。

日產 Sylphy 冷卻液加註口為白色，儲液罐內充滿藍色冷卻液。 冷卻液儲液罐的主體上有字母“MAX”和“MIN”，冷卻液可以填充到“MAX”位置。 在新增防凍冷卻液時，這裡有一些注意事項，即不要在不同品牌和型號之間混用防凍冷卻液，以免防凍冷卻液因化學成分不同而失效。

如果您改用其他品牌的防凍冷卻液，最好事先排空發動機內部的防凍液冷卻液，並在新增之前清潔所有冷卻管路。

圖片來源：Q&A）M5 傳祺 GS8 AION V 瑪奇朵 DHT PHEV 拿鐵 DHT Hiphi X @2019

日產Sylphy水箱排放位置在水箱底部，有乙個排水塞，可以用十字螺絲刀擰下。 從 Sylphy 發動機中拉出機油尺時，可以發現量油尺的下端有兩個圓圈，分別是油位的上限和下限。

檢查油位時，應在冷車狀態下檢查，車輛熄火後，應將發動機冷卻後再檢查油位，如果剛剛更換過新機油，應先啟動發動機怠速，使發動機中的機油充分迴圈， 然後發動機熄火後，等待幾分鐘撥出機油尺檢查液位，油位低加，如果是在熱車狀態下檢視，油位一般較高。

油量過高或過低都會對發動機產生一定的影響，過多的機油會導致發動機負荷增加，影響功率; 久而久之，發動機排氣通風系統也容易損壞，積碳增加，油量過大也會造成機油燃燒的錯覺。 過低的油量通常會影響發動機整體橡膠損失的潤滑效果，特別是許多依靠曲軸飛濺潤滑的零件，磨損加劇甚至損壞。

自吸發動機所用機油質量一般，可以使用礦物油，也可以使用半合成機油，如果消費經濟允許，可以使用全合成機油。 與自吸式發動機相比，渦輪增壓發動機發動機更精密，執行環境更惡劣，對機油效能要求更高，潤滑油流動性更好，最好是全合成油。

對於發動機油品牌的選擇，注重機油的壽命，可以使用美孚潤滑油; 如果您擔心機油的清潔能力，建議使用殼牌機油; 對於需要強膜韌性的潤滑劑，建議使用嘉實多。 例如，在渦輪增壓發動機中，高速行駛時容易產生積碳，因此請選擇具有強清潔效能的殼牌全合成機油。

圖片來源：Q&A）星瑞 Ideal One Model Y Model X Hiphi X Leap T03 @2019