給汽車加油有問題？ 你會等到警告燈亮起才加油嗎？ 新增超過滿量是否合適？

一般來說，最好加半箱，如果再加一點，就會增加汽車本身的重量，這樣油耗就會相對增加吧？

而且絕對不可能向警察開放，為什麼？ 因為現在汽車是EFI，也就是說，油箱中的機油是通過汽油幫浦幫浦出的。 氣幫浦會發熱嗎？

這是乙個電機，對吧？ 如果它變熱了，你必須散熱！ 那麼散熱應該是通過浸泡汽油來散熱的，你說你已經報警了，那麼汽油幫浦能完全散熱嗎？

這樣，您的汽油幫浦的壽命將大大縮短，時間長了！通俗地說：你的汽油幫浦很容易壞！ 就這麼簡單。

對於夏季，如果油箱中的汽油太少，那麼汽油幫浦在工作時將無法得到良好的冷卻; 對於冬季，如果油箱中的汽油太少，會導致油箱中出現一些水沉澱。 這兩種情況對我們來說都是不可取的，因此建議及時加油。

加油前不要等警示燈亮，因為燈指示汽油液位已經低於油幫浦，導致油幫浦溫度公升高，長時間會影響油幫浦的壽命。 至於加多少，我個人覺得那一半的油箱。 這不會增加額外的重量。

1、加滿油後，油箱浮子公升得很高，使油位感測器的接觸和滑葉不能接觸邊緣位置，有時甚至脫離，這樣阻力會很大，相當於缺油的情況， 燃油報警燈會報警並保持亮起。

2.油位感測器有故障，使燃油表指示燈常亮。

油位感測器是利用油進入容器後感測器外殼和感應電極之間的電容變化來檢測容器中油的位置（高度），並將該變化轉換為電流變化的部件。 如果可能，您可以去維修店更換油位感測器。

3.線路故障。 當線路出現短路或開路時，無法讀取油位感測器的相關資訊，因此指示燈常亮。

等到油燈亮起。 <>

因為一般的民用車輛可以保證燈亮，繼續行駛50-80公里，也就是說，燈亮的時候油箱裡至少有4-10公升的油。 當燈亮時，立即找加油站加油，比如10公里以內加油，完全在汽車的設計範圍內，可以放心。 但是，等到油箱排完後再加油，對汽車肯定是有害的，因為此時燃油幫浦基本無法通過燃油散熱，很容易出現故障。

關於油幫浦因缺油而燒壞並過熱的理論，由於汽油幫浦隱藏在油箱底部，因此被浸泡在汽油中。 汽油幫浦在工作時確實會發熱。

同樣需要散熱。 但並不是因為油幫浦浸泡在汽油中散熱，汽油太少，油幫浦會露出油麵，暴露在空氣中，散熱就會成問題。 只要汽油幫浦還能吸收汽油，發動機還在運轉，油幫浦還在汽油中浸泡，大廳散熱良好。

汽油幫浦中的電機暴露在空氣中，唯一存在散熱不良風險的情況就是油箱裡真的沒有一滴油，汽車也因為吸不了汽油而熄火。

那麼當汽車油燈亮起時，司機應該怎麼做呢？

1.控制車輛的速度，並保持其勻速前進。 行駛過程中盡量避開擁堵的路段，怠速行駛會增加燃油的使用，並盡可能減少剎車的使用，因為速度下降會增加燃油的使用，這對繼續行駛有很大的影響。

2、關上車窗繼續行駛，行駛過程中開啟車窗會增加車內氣流，增加行駛阻力，也會加快機油的使用速度，關機後節省大量燃油。 關閉車內空調、導航等大功率電器。

是的，這個時候，對汽車的損壞非常大，它可能會使你的油箱溫度非常高，並引起一些問題。

絕對。 這種行為會導致汽車油耗增加，這也會影響發動機的效率。

當油箱耗盡時，燈亮然後加油，這種做法對汽車是有害的，原因是：因為當燈光過低時，油箱的溫度會公升高很多，導致車用汽油揮發，這使得比光的可用量小於汽車儀表板上的量， 而且剩餘油耗低更多。由於車用汽油的揮發，也會滲透到車輛的每乙個部件中，直到再次凝固，這會影響車輛的高速行駛。

當汽油幫浦中的感測器無法接觸到汽車汽油時，可以點亮燈，從長遠來看對汽油幫浦非常不利，會降低汽油幫浦的使用壽命。

當汽車汽油即將使用時，可以在您認為指示燈即將閃爍時給予機油，當燃油表顯示機油較少時，**機油，以防止直到汽油和柴油用完，這對汽油幫浦不利。 當汽油幫浦基本耗盡時，汽油幫浦不能浸泡在油泡中，其熱量會上公升，非常容易著火。 高壓油幫浦浸入汽柴油工作，即汽柴油冷藏到汽油幫浦中，如果油量過低，或者油箱幾乎沒油，那麼車輛再次執行，此時汽油幫浦不能排出熱量，這會導致汽油幫浦造成持續的高溫破壞， 如果執行時間長了，汽油幫浦會提前報廢保單，利潤大於損害，建議一般留2格，或者只是點燈油給油，就不用再做長途超級跑了。

車輛長期處於低油量狀態，對車輛的損壞仍然很大。 雖然現在是電動噴氣式汽車發動機，但高壓油幫浦位於油箱底部，高壓油幫浦殼體不參與散熱，所以油越大，油越低，高壓油幫浦不浸入油中，對高壓油幫浦的排熱沒有影響。 由於目前的高壓油幫浦，其排熱依賴於汽油和柴油的吸力和噴射，這種吸力——順便說一句，高壓油幫浦中產生的熱量也可以帶入噴塗過程中。

也就是說，只要高壓油幫浦正常脫脂提供機油、排熱是沒有問題的，如果車輛在加油前就已經排氣了，也會導致汽車發動機供油不足，危及發動機運轉，降低發動機壽命，也會導致車用汽油揮發， 滲透到車輛內部，會影響汽車的高速行駛。

因為一般的民用車可以保證燈亮，繼續行駛50-80公里，也就是說，當燈亮的時候，油箱裡至少有4-10公升的油，當油箱耗盡時，對汽車肯定是有害的，因為這個時候，油幫浦不能通過燃油消散， 而且很容易失敗。

當然，也有損壞，因為此時燃油幫浦基本無法通過燃油散熱，很容易出現故障。

我剛加滿油箱，警告燈又亮了，我怎麼了？ 這取決於時間的長短，如果發現短時間內有異常燈亮，可能是電路或郵箱浮卡有問題。 如果長時間加油前後總是亮起，那就是故障。

油箱內油痕彈性失效或感測器線鬆動，需要專業維修人員檢查維修。 加油時建議不要加太多，不要四捨五入，加起來差點溢位來。 這不僅會通過排氣孔溢位，還會成為安全隱患。

油味感測器有問題。 如果您嘗試在沒有電源的情況下重新啟動汽車，這裡有乙個提示。 開啟後備箱蓋，用身體上下壓車。

燃料太少會影響幫浦，但燃料太多也不好。

一輛普通汽車的油箱大約是55L，如果汽車加滿了55L的汽油，就會大大增加汽車的油耗。 而且加太多油是不安全的。 由於汽油在加註後不可避免地會溢位，因此汽油等易燃產品如果遇到火焰或高溫廢氣很容易**。

油箱加得太滿也很容易導致毛孔堵塞。 一旦氣孔堵塞，汽車上路，油位下降，油箱就會產生負壓，就會產生汽油幫浦的氣阻現象，即供油不暢，甚至供油也無法供應，同時， 容易造成油箱內油痕彈性失效。

油位感測器，它是一種可變電阻，不排除它沒有卡住，或者因為加油，管路接觸不好，或者接觸不良而管路不行，可以開啟浮子，移動一下，一般可以解決問題，請注意：讓點火完成油箱和油痕的簡單原因， 常見有兩個原因。

汽油幫浦上的油位指示器（浮油）壞了; 由於儀表故障導致顯示不準確。 要找出原因，可以先用萬用表檢測油幫浦，油位顯示，根據測量結果和正常資料判斷油位顯示（油浮）是否壞了，如果正常，檢查儀器，因為儀表檢測對汽車不方便，如果條件允許， 直接找同一臺儀器更換，檢查是否正常。一旦發現問題，就可以修復它。

我們從兩個方面來看待這個問題：

1. 會不會對車輛造成傷害？

這裡我們需要知道的是，車輛的汽油是通過放置在油箱中的油幫浦輸送的，然後進入輸油管路到達發動機進行燃燒功。 負責“吸出”汽油的油幫浦需要浸泡在汽油中進行散熱和潤滑。 很多老司機之所以會勸你不要等油箱燈亮了再加油，正是因為他們擔心油箱裡剩下的汽油不多，不能給油幫浦良好的散熱和冷卻，造成零件損壞。

其實雖然油箱燈亮的時候汽油液位低，但油幫浦儲油桶的油位還是很高的，所以不會對油幫浦的潤滑和散熱產生太大影響，所以不用太擔心。

二、對於駕駛來說，油箱燈亮的時候能開多遠？

與第乙個問題相比，這個問題是讓很多司機焦慮的原因。 尤其是當你開車去陌生的城市，碰巧沒有及時給車加油時，油箱燈肯定會讓你感到不確定——“開車時要不要停止做飯？ ......

根據《高速公路沿線公路交通工程及設施設計通用規範》的規定，在高速公路上設定的服務區平均間距不應大於50公里，最大間距不應大於60公里。 一般來說，車輛在燃油警示燈報警後可以行駛約60-70公里，這是為了保證大家都能順利行駛到下乙個服務區加油。 在城市裡，加油站的分布會比較密集，一般10-20公里就能找到乙個加油站。

是的，你是對的。

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