新款福克斯 1 6AT 時尚版價格僅供參考

去年12月，我看福特4S的車，沒有優惠排量，只有3000元的國家節能補貼，裸車價格14萬和900，落地在15萬左右。 現在銷售給你8000的折扣，然後你不要天窗，天窗價值5000左右，所以和銷售差不多。 汽車腳墊和完整的汽車包裝是強制性的。

所有汽車原裝導航**一定很高，6000元稍微坑一下你。 銷售人員說打折是8000，其實包括了3000的節能補貼，但實際上只是打折5000，因為這輛車現在賣得很好。 如果多跑幾遍，賣軟泡和硬泡，再磨幾遍，折扣可能更大，畢竟普通人要賺錢可不容易。

一開始，我放棄了這輛車，不是因為它應該是**，空間太小了，考慮到我有了孩子肯定要換車，我就乾脆換了另一輛車。

**合理。 今年3月我提到了時尚版+原裝導航+金屬內飾，裸車是148900,3000節能補貼是145900。 送大環繞式汽車腳墊+整車膜+底盤裝甲+擋泥板。

你怎麼能沒有天窗？ 如果你沒有天窗，它就不是時尚版。

全部覆蓋了嗎？ 車身12W，對吧？ 其他加起來超過 13w。 點。

自動手動變速器。

福特福克斯配備自動手動變速器，這是一種手動和自動整合變速器。 在自動變速器的基礎上，它是一種允許使用者手動增減檔位的變速器。 但是，為了避免損壞變速箱和汽車發動機，當使用者不合理地使用齒輪時，系統會自動糾正。

自動手動變速器改變傳動比，擴大了驅動輪的扭矩和轉速範圍，從而適應經常變化的駕駛條件，同時使發動機在更高功率、更低油耗的有利條件下工作; 在發動機旋轉方向不變的情況下，汽車可以倒車行駛。

工作原理：由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速和扭矩; 自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變扭矩。

其中，液力變矩器是手動自動變速器最具特色的部件，它由幫浦輪、渦輪和導輪組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和分離效果。 幫浦輪和渦輪輪是一對工作組合，它們就像兩個相對放置的風扇，來自乙個主動風扇的風將帶動另乙個被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣-風成為動能傳遞的介質。

如果用液體代替空氣作為介質傳遞動能，幫浦輪會帶動渦輪機通過液體旋轉，然後在幫浦輪和渦輪機之間增加乙個導輪，以提高液體的傳遞效率。

這輛車有兩個變速箱，乙個是手動變速器，另乙個是雙離合器。

福克斯的DPS6變速箱源自GRTRAG的6DCT250，這意味著250的最大扭矩為250 Nm。 DPS6 的最大容量為 250 Nm，因此發動機與該變速箱相匹配是合適的。

新款福克斯在歐美市場早已，至今還沒有出現類似大眾7速DSG變速器燒壞需要更換總成的情況。 新款福克斯在美國仍搭載DPS6，不會像美國市場的高爾夫那樣改用6速自動變速器或濕式雙離合變速器。

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目前福克斯2021款車型官方指導價為10.88萬元-15.38萬元，福克斯2021款轎車ecoboost180自動邊緣型官方指導價為13.68萬元。 如果全額購買，加上商業保險5722元、牌照500元、購置稅10779元、車船使用稅150元、強制交通保險950元，那麼總落地價約為139901元。

福克斯的前端看起來非常個性化，多邊形格柵營造出非常運動的氛圍。

2021款福克斯ecoboost 180自動邊緣的內飾有著青春的設計風格，搭配銀色金屬飾邊，整體設計非常動感，給人一種動感的感覺。 同時，這款車搭載了前側安全氣囊、自動泊車、車載藍芽等多種配置，配置效能相當不錯，為駕乘者帶來舒適的用車體驗。

動力方面，福克斯搭載最大功率128kw、峰值扭矩243Nm的發動機，配套自動變速箱，綜合油耗由工信部負責。 底盤方面，該車懸架採用前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架組合，採用前輪驅動形式。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。