新款福克斯 1 6AT 時尚，Lavida 1 4T 自動舒適...... 哪個更合適

推薦 Focus，該技術絕無法與 Lavida 相提並論。

福克斯是福特位於德國斯圖加特的研發中心開發的一款車型，主要面向歐洲，是一款非常好的德國品質汽車。 雖然Lavida有大眾品牌，但在歐洲卻看不到，因為這是中國專用的汽車。 僅憑這一點，就可以判斷是非曲直。

如果將Focus與Golf進行比較，則值得分析，無需將其與Lavida進行比較。

推薦新款福克斯，Lavida是一款獨立車，花合資車的錢買一輛獨立車，而且價效比很低。 此外，大眾7速DSG的缺陷尚未解決，影響了行車安全。

我開過新款福克斯，操控性相當不錯，尤其是開快的時候，地面很好，懸架調節比較運動，但是後排空間略小，不太適合居家，如果喜歡開車，而且後排不常有人，可以考慮啟動福克斯。

Lavida是一款自動駕駛汽車，技術有點陳舊，但大眾車市場留存率非常高，我個人不喜歡大眾套娃的外觀，純粹個人意見，Lavida家居還是不錯的，但是渦輪增壓發動機的維護和維修成本很高，而且壽命不如自然吸氣那麼長。

Lavida講究舒適性，Focus講究操控性，而Lavida的油耗肯定更低，這兩款車都是非常好的家用車，就看你講究哪個方面，供參考。

這兩款車都是非常好的家用車，要看你注意什麼，供參考。

Lavida自動舒適家居相當不錯，選擇它的人很多。

福克斯專注於操控性，Lavida 的油耗肯定更低。

新的狐狸風格還不錯，你可以選擇。

福克斯也相當不錯。

還是朗沂的家。

選擇 Lavida。 該發動機以前用於新捷達（2017 新捷達）和寶來（2018 新寶來和寶來 Plus）汽車，發動機在發動機馬力中。

大眾發動機的馬力與110馬力的馬力完全相同，在扭矩方面，扭矩（150）比發動機的扭矩（155）小5個扭矩。

發動機特定：

1）發動機特性：指發動機效能指標與發動機調整和執行變化之間的關係。

2）發動機效能指標：主要與功率、扭矩、油耗率、有效熱效率、排氣溫度、排煙煙等變化與發動機的調整和執行的關係。

3）發動機調節：主要指柴油機供油的提前角、汽油機的點火提前角、混合氣體的濃度。

如何選擇？ 乙個是渦輪增壓，乙個是自然吸氣，就同一輛車而言，我個人覺得在動力上比自然吸氣要好。

大眾拉維達以及如何選擇？ 原來裡面的貓咪太多了，新手也沒買錯。

答：秋高涼，山紅通，在這碩果累累的金秋裡，祝你財富如秋雨，愛情如秋水，煩惱隨秋風飄散，事業如秋果般成熟，心情如秋月。

詢問乾式雙離合器是否好。

乾式雙離合器好不好。

Lavida的配置還可以，但是**有點膨脹，最好選擇其他的車，別說類似了，你什麼都不想要，我建議你去看看榮威i5，標準版可以滿足大眾，但還沒有上市，反正也不著急。

哪個更適合家庭，福特福克斯或大眾拉維達家用車難免會考慮兩個方面，一是安全性，二是經濟性，即燃油經濟性和日常維護成本，對於普通家庭來說，省油、便宜的維修，是買車時首先要考慮的，而在福克斯和大眾拉維達之間，無論是價效比還是市場保有量和銷量都比福特福克斯多了， 因此，在兩者之間，稍加衡量，選擇Lavida將是乙個不錯的選擇，但是，每個消費者都必須對車輛有自己喜歡的地方，而這些細節往往會成為消費者下單購買的主要原因，毫無疑問，福特福克斯在這些方面比Lavida做得更好， 更年輕，而拉維達則有點淡定，因此，汽車在面對消費者其實是不一樣的，雖然有一定的競爭，但在家庭中，尤其如此

拉維達

狐狸

選擇拉維達還是福特福克斯還是要看消費者本身的需求，畢竟車之間沒有太大的區別，只有適合自己的才是最好的。

首先，我們最看重家的是什麼？ 我根據目前拉維達級車的銷量總結了一下：質量、空間、**。

看看經常佔據銷量前兩名的兩款車型，日產的Sylphy和大眾的Lavida，這兩款車型都能兼具品質、空間、**的優勢，缺一不可。我們知道日產賽逸自然吸氣發動機不如很多渦輪增壓發動機，外觀也不是最好看的，而且也是日系車（很多人認為日系車不安全），但為什麼乙個月能賣出3萬台呢？ 原因很簡單，質量可靠，空間大，折扣高，很難不受歡迎。

至於這些的配置，一輛家用車能省油而沒有問題才是最大的競爭力，而且你可以選擇自己的品牌來配置。 同樣大眾拉維達也是這樣的特點，別看大眾拉維達有排量發動機配置，但大多數人還是買自然吸氣的，原因很簡單，**便宜。

而我們再看福克斯，福克斯的銷量是難以形容的，從12年的銷售神話到現在的月度虧損，福克斯這麼多年都沒有改變，它的競爭對手一代又一代地進化，福克斯在原地旋轉，最後長安福特看到福克斯的銷量沒有增加， 於是它發射了森林，兩輛車互相殺死了對方。新一代福克斯已經換成了3缸發動機，目前使用者最忌諱的就是三缸發動機，就像之前忌諱的雙離合變速器一樣，但福特沒有大眾那麼火爆的品牌，讓使用者認同3缸發動機比讓使用者毫無挫折地接受雙離合器更難。

所以就家族而言，福克斯並不是大眾拉維達的對手，福克斯更像是一輛好玩的車，它的定位應該和馬自達的Nexera一樣，好在Nexera還是4缸發動機，所以Nexera的銷量比福克斯好一點， 但它們都不適合家庭使用。

我覺得大眾拉維達更適合家庭，相比福特福克斯，100公里的油耗要少很多，車型看起來更大氣。

大眾Lavida、Lavida這款車型非常好，大眾汽車的安全效能一直很可靠，適合家用。

後者絕對更適合家庭使用，因為後者油耗更低，價效比更高。

我覺得大眾Lavida更適合家庭使用，這輛車空間很大，而且非常省油。

大眾拉維達更適合家庭使用，因為大眾拉維達擁有更大的空間和更高的安全性。

全新 Lavida 自動舒適版外觀簡潔大方，配置高階，動力充足，油耗低。 這是一輛值得購買的汽車。

外觀方面，首次應用大眾最新的設計語言，讓Lavida的外觀更加年輕。 正面看起來像乙個阿特昂，拿著褲子的娃娃技能將繼續發揮到新的高度。 鍍鉻飾條連線兩個銳利的燈組，結合扁平化的設計理念，提公升時尚氛圍。

整體來看，該車的後部與現在的車型沒有太大區別，依舊是簡約典雅的風格。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670 1806 1474mm，軸距為2688mm。 這種尺寸可以滿足內部空虛的需要，同時整車的簡潔線條更加流暢，更有層次感。

內飾方面，內飾依舊熟悉大眾口味，整體線條比現在的車型更直。 漸變色裝飾板和全新設計的儀表板為內飾增添了一絲活力。 內飾低調簡約，但同時又時尚，採用精緻的材料和精細的做工。

動力方面，搭載代號為EA211的渦輪增壓發動機，最大馬力150ps，最大扭矩，組配7速雙離合變速器。 工業和資訊化部的綜合油耗為100公里，加速時間為100公里，動力和燃油經濟性都比較高。

百萬購車補貼。

我用自動變速器駕駛過這兩輛車，所以讓我們談談我對它們的感受。

Focus 和 Lavida完全是兩種風格，Focus 更運動，而 Lavida 更舒適。 這完全取決於房東和您自己的個人駕駛習慣。

1.福克斯做出了積極的回應，而拉維達則慢了一點。 主要體現在交通擁堵上，福克斯的起步速度明顯比拉維達快很多。 油門的積極響應也將帶來同等的油耗，福克斯比拉維達更省油。

2.在舒適性方面，我認為 Lavida 更舒適。 房東可以注意的是，福克斯的前門比後門長，而Lavida的後門比前門長"後"為了尊重。

所有的頂級車型都是這樣的，比如賓士S級、寶馬7系等，你注意到後門比前門長，所以追求的是舒適性而不是運動性。

3.內部是乙個意見問題。 但是，Focus的揚聲器具有個性化設計，即當速度減慢時，音量也會降低。

就目前而言，可以想到的事情太多了，總之，如果你想追求運動，選擇福克斯，但同時油耗也會增加，不是為了劇烈的油門響應，而是為了家庭舒適，你可以選擇Lavida。

希望對你有所幫助。

兩輛車開著自動變速器，聊著感情。

Fox 和 Lavida 完全是 Focus 的兩種風格，帶有偏向的運動型 Lavida 和更舒適一點。 完全是房東自己的個人駕駛。

1。Fox 的反應是乙個非常積極的習慣，而 Lavida 的反應會更慢。 主要是在交通擁堵的情況下，福克斯更快的啟動和更多的油門響應導致了比 Lavida 更高的等效燃油經濟性，福克斯的燃油成本高於 Lavida。

舒適，我覺得它更舒適和溫馨。 車主可以注意看福克斯的後門比前門長，前門和後門比拉維達長“，”尊重所有頂級車型，比如梅赫西迪-賓士S級、寶馬7系，所以你看到後門比前門長，所以它追求的是舒適性而不是運動性。

3。內部意見問題。 然而，福克斯個人設計的揚聲器速度變慢了，交易量也減少了。 他們太多了。

就目前而言，可以認為，簡而言之，追求運動性，我們選擇了福克斯，但同時，增加油耗不會尋求急速的油門響應，同時在家庭中尋找舒適感，可以選擇Lavida。

希望它有所幫助。

在維修方面，我認為沒有比大眾更實惠的了，國內有備件，而且價格便宜。 福克斯現在的技術比以前的技術成熟了很多，油耗也低了很多，操控性也不說了。 建議新狐狸。

1.Fox 引擎比 Lavida 和 Lavida 的 DAO 機器更強大。

這種發動機的技術專業化也比較老，唯一的優點就是維護起來比較方便，上門就能修好。 2.儘管動力落後，但Lavida在變速箱方面做得很好，擁有5速手動變速器和6速自動手動變速器，而福克斯僅提供5速手動變速器和4速自動手動變速器的組合，在技術上不如Lavida先進， 尤其是4速自動手動變速器，遠不如Lavida的自動變速器。

3.底盤方面，福克斯的後懸架採用多連桿獨立結構，而拉維達依舊是扭力梁半獨立懸架，在行駛穩定性方面，拉維達不如福克斯。 4.

不過，所謂的得失，在兩款車的軸距上，福克斯的後排腿部空間比拉維達更侷促，主要原因是福克斯的後懸架更大，占用了更多的後排空間，而拉維達則沒有這樣的顧慮。

基於以上因素，推薦Lavida作為Fox的第二選擇。

福克斯沒有來。

是的，只有。 福克斯今年將有乙個很大的變化，更新新的。

和直噴發動機DU。

而長安則以垃圾聞名

汽車的質量極差。 福克·道格拉斯（Fokker Douglas）在長安福特（Changan Ford）被摧毀。

Lavida發動機技術也非常古老。

後懸架是半獨立的。

但大眾汽車的質量還是不錯的。 省油且維護成本低。

建議 Lavida 選擇兩者。

後者很好......我駕駛的是前者，Super Oil Tiger......我想賣掉它......舊規則......最佳。

外觀：鑫富適合30歲以下的年輕人，活力四射; Lavida適合40歲以上且穩定的人群。 30-40 沒關係;

油耗：同配置新富省油。

內飾：與新的祝福獲勝，不解釋，駕駛舒適。

空間：拉維達的內部空間有優勢，後備箱空間新福座椅可以放下動力：新福很強大，拉維達也不錯，但是新福的扭矩和馬里至少是好一點的配置：

我覺得新福的更好，從後懸架來看，新福是獨立懸架，朗益簡，你也應該知道。

其他：在駕駛體驗方面，新福看不到車頭，這讓很多人無法接受，而朗逸有點難開，就像桑塔納一樣。

綜上所述，我覺得新富稍微好一點，而拉維達略遜一籌。

打字不容易，親愛的，給乙個好的評論。