黃燈在最後一秒越過了界線，繼續走不算紅燈

你好，黃燈在最後一秒通過，前輪已經越線，後輪不應該通過，不算紅燈。

根據我國現行交通法規，車輛是否闖紅燈，取決於車輛的前後輪和交叉路口標線的連續通過情況。 在訊號燈變紅前的那一刻，車輛的前輪已經碾過了路口標記，這是合法的，不算闖紅燈。

在最後一秒黃燈處越過停止線不被視為紅燈。 1、闖紅燈是指機動車違反交通訊號指示，越過停車線，在紅燈亮起禁止通行的情況下繼續行駛的行為。 2.如果汽車被認定為闖紅燈，將有三個**證據。

車輛越線前、越線後和進入交叉路口時。 3、交警部門表示，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，當路口黃燈閃爍時，已越過停車線的車輛可以繼續通過。

從描述來看，如果黃燈在最後1秒內越過停止線，則不應算作闖紅燈。

因為根據《道路交通安全法實施條例》的規定：“機動車訊號燈表示黃燈亮時，已越過停車線的車輛可以繼續通過。

因此，從描述來看，只要在黃燈亮起的最後1秒內能越過停止線，就不應該算是紅燈。

黃燈亮，最後一秒越線，繼續走算不算闖紅燈？ 交警告訴你真相！

如果黃燈在最後一秒越過停止線，則不應算作闖紅燈。

法律依據。 《道路交通安全法實施條例》第三十八條：機動車訊號燈和不良淮裡機動車訊號燈是指：

1）綠燈亮時，允許車輛通過，但轉彎車輛不得阻礙直行至橫樑的車輛和行人通行;

2）黃燈亮時，已越過停車線的車輛可繼續超車;

3）紅燈亮時，車輛不得通過。 在未安裝非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的指示通過。

當紅燈亮起時，右轉的車輛可以通過，而不會阻礙被釋放的車輛和行人的通行。

隨著社會經濟的快速發展，汽車也成為家家戶戶必備的交通工具。 很多人在選車的時候會把重點放在汽車的三大部分上，但也有人關心的是汽車的油耗，畢竟汽車的技術已經成熟了，但很多其他的小問題都會被拋在一邊。 如今，對汽車的需求逐漸增加，因此交通管理部門也在不斷完善交通法規。

但是，很明顯，並不是每個人都有駕照，這意味著他們已經掌握了所有的交通法規。 例如，在黃燈的最後一秒越線的情況下，我應該繼續前進還是停止？ 如果你去，算不算紅燈？

這並不複雜。

第一種情況是，當汽車穿過斑馬線時，燈為黃燈，車主可以繼續向前行駛，不視為紅燈。 除非汽車在行駛時已經變黃，但汽車沒有越過斑馬線，否則強行超車將被罰款並扣分。

第二種情況是在黃燈的最後一秒穿過斑馬線，車主最好在這個時候停下來。 但是很多車主都會有一種特殊的行為，那就是倒車進線停車，其實這種行為是絕對不允許的。 因為此時周圍的車輛都在移動，所以沒有時間做出正確的反應，可能會出現車輛刮擦的情況，個別嚴重的租車會發生交通事故，如果被攝像頭拍到，會根據違法駕駛行為被罰款雙倍。

因此，廣大車主必須遵守交通法規，安全駕駛汽車，照顧好自己，照顧他人。 畢竟路上的車輛比較多，尤其是遇到大型車的時候，車主在開車的時候都會被打擾，但這並不能作為車主闖紅燈的理由，車主在開車的時候要時刻注意**訊號燈，不要輕易有闖紅燈的行為， 如果是最基本的罰款扣分，如果發生意外交通事故，你會後悔一輩子。

黃燈亮時越線不構成闖紅燈。

紅燈是指紅燈亮起時三輛機動車的位置**。

黃燈亮時過馬路是違規的。

黃燈是過渡訊號燈，起到警告作用。 黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續超車，未越過停止線的車輛停在停止線外。

在黃燈的最後一秒開車不被視為紅燈。 在剛過線的情況下，如果駕駛員沒有繼續移動車輛以保持其原始狀態，交管部門不會將其認定為輕微違規。 也就是說，當紅燈時，汽車前車身已經通過了停車線打滑式，但汽車後部在汽車停車時沒有越線，即剛好越線不會受到處罰。

法律依據。

《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條。

交通訊號燈由紅燈、綠燈和黃燈組成。 紅燈讓位於禁止通行訊號，綠燈允許通行，黃燈表示警告。

第28條.

任何單位和個人不得擅自設定、移動、占用、損壞交通訊號燈、交通標誌、交通標誌。

道路兩側、分隔區、廣告牌、管道等種植的樹木或者其他植物，應當與交通設施保持一定距離，不得阻礙路燈、交通訊號燈、交通標誌，不得妨礙安全視距，不得影響交通。

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