汽車保養 是抽油還是收起

幫浦好還是換機油好？ 關於換油是抽還是放好，很多車主會認為放油會更好，通常大家都認為機油中的降水會積聚在油殼底部，（水中的降水是在水底），我一開始也是這麼認為的， 所以每次油通常都是直接放出的。不過，在切法工作一段時間後，我有了很強的不一樣的理解，YACCO歐洲機油會告訴你換油的知識：

第一：發動機內部殘留的廢油量在20%左右，通過高壓幫浦送殘餘的機油庫存為10%-15%。

第二：機油的比流量比重慢，機器內部殘渣少，發動機間隙上的油泥不被驅動，留在發動機的各個關鍵部位。 採用高壓幫浦送技術對縫隙中的汙泥進行清洗，同時在流動力的帶動下產生更多的汙漬。

第三：比時間重力放油速度慢，時間長，抽油速度快，時間短。 最後：

新車和舊車是否有必要加油或加油？ 如果你是新車，就應該用到抽油技術，保養對車來說是最好的，這個時候汽車發動機完好無損，對於那些說抽油損壞發動機的人，我只能說，如果發動機連抽油壓力都承受不了，那麼這樣的發動機安全嗎？ 不建議對舊車使用，它應該是針對長期磨損而只是將油泥粘結堵住的問題，抽油可能會使發動機間隙乾淨整潔，一些不是很明顯的間隙上的汙泥被清理後可能會漏油（造成間隙的原因本身與換油有關，機油磨損不良）。

我想補充一點，更換機油時的髒東西是：1、零件磨損產生的水分、灰塵、其他雜油和金屬粉末等雜質; 其次，它是指發動機油的逐漸變質，產生有機酸、膠和瀝青狀物質。

從理論上講，它應該更乾淨。 因為幫浦油直接插入油底殼底部，所以油會被幫浦得乾淨淨。

在重力置換的情況下，車輛公升降後，通過拆卸油底殼的螺絲釋放油底殼中的油。 乾淨與否與時間有關。 如果時間短，油不是很乾淨。 但時間長了，油就乾淨了。

就我個人而言，我認為最好戴上它...... 抽油有兩個缺點：1、抽油極有可能不乾淨，2、抽油的細管如果老化掉進缸裡，就會完成

其實抽油和放機油沒有太大區別，主要要看發動機的型號，方便程度如何，怎麼來，肯定會有殘留物，不過沒關係，最主要的是要選擇好的機油。 汽修店的假貨很多，我自己從GT官網上買了GT機油，根本不敢碰美佳殼，滿溢的假貨也撿不到。

基本上沒有抽油，除了在做保養的時候換機油，還有機油濾清器，大部分的機油濾清器都在下面，所以4S店採用的是把機油保養的方式，這種方式有很多優點，除非是單獨換油，否則，不會選擇抽油... 最佳時間，最佳效率。

樓下不對，有抽油裝置，是現代化的裝置，就是解決機架機的張力，快速換油的方法，效果是一樣的，所以，你不用擔心是排油還是抽油，都是一樣的。

沒有抽出機油的概念，只能放出來，但是現在有乙個特殊的更換工藝，完全可以改變，沒有抽油這回事。

一般用的是排油，你說的主要是把油放乾淨，也可以用加油機抽乾淨，不排水比較直接。

在正確的操作下，汽車保養時抽油好還是收起油好？ 其實，換機油是乾淨還是放乾淨，並沒有絕對的問題，主要取決於你的發動機設計，各大汽車論壇上關於換機油方法的爭論也沒有絕對正確的答案。 換油時乾淨嗎？

眾所周知，由於不能乾淨地更換機油和雜質不能乾淨去除的後果，我們擔心迴圈進入發動機參與工作會導致發動機磨損或其他損壞。 因此，大家對更換機油的施工方法還是比較關心的。

排油，又稱重力換油，是發動機設計時留在油底殼底部的排油螺栓。 拆下螺栓，讓機油自然流出發動機。 油通過真空幫浦單元幫浦送，吸入管通過量油尺插入油底殼底部，將廢油幫浦入容器。

當這種方法用於某些發動機時，幫浦送機油的操作風險明顯高於幫浦送機油，並且不清潔。 )

其實不管是抽油法還是排油法，只要操作得當，基本上都能取得好的效果。 因為汽車在使用過程中或多或少會產生一些油泥，雖然油具有一定的清洗效果，但這些油泥有的會在機器過濾器中過濾，有的會沉積在油底殼中。 但是，使用排油的方法，並非所有這些汙泥都會隨廢油一起流出，其中一些會留在油底殼中。

幫浦送方式是指真空管可以插入油的腳下，油底殼中的油可以抽出。 但實際上，噴嘴不動，清洗面積有限，還有汙泥殘留。

抽油方式具有操作簡單、方便快捷、省時省力等優點。 與排油方式相比，內部殘留的浪費油更少，可以節省大量的時間和人力，還可以避免油底螺栓螺紋鬆動。 但是，這種方法對模型的引擎有侷限性。

有些型號的起動油底殼上有濾網，吸入管不能直接插入發動機底部，導致油幫浦不乾淨。 一些高階汽車沒有油腳，有油位感測器，所以這些車型不能用幫浦代替機油。

重力放油法是指擰下油底殼的放油螺栓，讓油流出。 但由於發動機結構複雜，油道內仍有殘餘廢油，約佔20%。 從理論上講，放置的時間越長，廢油就越乾淨。

與幫浦送方法相比，排油速度較慢。 但是，許多型號的底盤上都有發動機底板，每次排油都需要拆卸，非常麻煩，浪費時間。 反覆拆卸後，不可避免地會影響其密封效能。

其實，無論是抽乾淨還是放乾淨，換機油都沒有絕對的方法，這主要取決於你的發動機設計，如果你的機油濾清器安裝在發動機的上部，那麼機油肯定比乾淨的更乾淨。 如果機油濾清器安裝在發動機底部，肯定會比幫浦更乾淨。

最好是抽水，因為在放油的過程中，油底會有一定量的深層沉澱物，這些沉澱物不會很好地釋放出來，幫浦可以用真空管直接抽取油和底部的泥沙，所以最好採用抽水的方法。

在正常執行下，汽車保養時，機油更好，放完後，再加新的機油，會使汽車的壽命更長。

我覺得最好把它收起來，因為它可以很乾淨，可以很好的把沉澱物撲滅出來，而且可以節省時間。

我覺得最好把它收起來，因為它可以很乾淨，可以很好地釋放沉澱物，而且可以節省時間。

它絕對抽得很好。 因為這樣可以把油抽得很乾淨，這樣在加入新油的時候，就不會和舊油混在一起，這樣可以保證油的效果。

在汽車維修期間更換機油時，我認為最好將其放入。 因為你放的方式可以處理得更乾淨。

當油被排乾時，油會自動流出，金屬屑在底部，但金屬屑的質量很大，油的自動流速很慢，有些金屬屑是有的。

它不能流出來，而且機器抽油的吸力一般都比較大，如果你認真地從油底殼底部開始抽油，你可以。

吸出這些金屬屑，所以它應該仍然比用油幫浦更乾淨; 但實際上，這是換油、幫浦送和卸油的基礎。

差不多; 房東可以放心，如果還想減少金屬刨花在油管中的摩擦，可以找一塊強力磁鐵（浪費硬。

在圓盤中），吸在過濾器上，油中的鐵屑會被強磁鐵吸引，不會在油道中迴圈，下次換油時，鐵。

晶元留在過濾器裡扔掉，但實際上這個量很小，你可以忽略它，但總比沒有好！

還有一點是，油底殼放油螺桿的內中心一般有一塊磁鐵，會吸收一些金屬屑;

只要按要求進行操作，就沒有區別，抽油是因為發動機油底殼有護板或者機油不方便，當然，有些負壓抽油機組的油管插不上末端，一定不能清洗，保養和排油也都不乾淨， 乙個原因。

汽車保養，抽油還是放機油哪個更徹底？ 哪種方法更好？

在我看來，這兩種方法各有優缺點，幫浦送或排水的選擇與發動機設計有關。 我把機油正常放在汽車維修店，然後加了GT Magic Red。 無論如何，用過的機油是不可能完全排乾的，而且我用的PAO的GT本身就很強，一點廢機油不會影響任何事情。

一般來說，如果濾清器位置在發動機的上部，他們中的大多數人會選擇抽油的施工方法。

維護和換油必須放入機油中，機油是通過幫浦送機油來操作的。 發動機底部有乙個特殊的螺絲，機油濾清器也需要拆卸和更換，所以機油只能排空。 不同的是，油可以快速乾淨地放，而油必須慢而不乾淨。

最好放機油，因為當機油放出時，機油可以帶走一些沉澱的雜質，而幫浦送無法進行，廢機油也無法幫浦送。

其實兩者都各有千秋，現在很多地方都是直接從上面抽油，但油可能更徹底。

抽油和放油的效果大致相同，主要取決於發動機的狀況，採取適當的方法。 機油中肯定會有殘留物，可以忽略不計。 如果還是有燒機油的問題，可能是發動機裡的積碳比較多，所以要多加注意，盡量換清洗效能強的機油， 殼牌可以，進口GT Magic Red也可以，但殼牌的缺點是動力不好，噪音稍大， GT Magic Red是PAO，屬於綜合性能強的機油，清洗效能更強。

至於清洗發動機，最好不要做這個專案，拆卸和清潔發動機很容易。

這基本上差別不大，相對來說，抽油還是比較乾淨的。

其實不管是油底殼排油還是抽油，只要操作得當，都能達到很好的效果，因為在發動機運轉的過程中，會產生一定的雜質，而油中含有清洗成分，可以清洗一些油泥，讓部分油泥在濾清器中被過濾掉， 其中一部分會沉澱在油底殼中。當油底殼排出時，部分汙泥會隨著廢油流出，但也會有一定的沉積物; 噴嘴在幫浦送時會接觸到這些汙泥，但噴嘴在實際操作中不會移動其位置，清洗面積有限。

對於汽車來說，機油就像人體的血液，起到潤滑和冷卻發動機內部零件的作用，可以延長發動機的使用壽命。 因此，由於機油的特性，需要在一定里程或一定時間後更換。 當您去汽車維修店更換機油時，您通常會排空舊機油或幫浦送機油。

那麼幫浦送和幫浦送哪個更好呢？ 哪種方法可以使其更清潔？

事實上，這兩種型別的排油並沒有太大的區別。 兩者都可以從油中獲得鐵屑、汙泥和雜質。 如果堅持哪種方式更好，那麼抽水的方式無疑更好。

傳統的排油方法是拆下發動機的排油螺栓，讓機油在重力作用下自動流出。 但是，這種方法不僅繁瑣費時，而且每次拆卸和組裝放油螺栓時都可能造成油底殼螺釘損壞或漏油。 所以放一次就換上螺絲和密封件是相當麻煩的。

而且，釋放的油很容易流向地面，造成骯髒的工作環境。

而且，目前汽車的換油螺絲設計在油底殼側面，所以有些東西不能在底部釋放，大約80%的廢油都是這樣釋放出來的。 當然，這並不意味著機油的排出方式不好。 它的優點是可以沖洗掉沉積在油底殼中的不溶性碳膠體，這是絕對不可能以這種方式幫浦送的。

抽油的方法是拉出發動機的機油尺，將軟吸管插入量油尺，然後使用裝置將機油抽出，這樣就不需要移動放油螺栓了。 由於使用了專業裝置，效率非常高，省時省力，使提取的廢油可以達到90%左右。

儘管如此，抽水還是不錯的，但並非所有汽車都可以使用這種方法。 有些汽車油底殼設計有擋板，軟吸軟管不能完全插入底部，導致抽油不乾淨。 為了避免這種情況，建議在維護此類車輛時使用放油的方法。

也有一些高檔汽車沒有量油尺，換上了油位感測器，所以這些車不能通過抽油來換油。

但不管用哪種方式，都無法徹底清洗發動機內部的機油，因為發動機內部結構非常複雜，裡面或多或少會殘留少量機油，但是你不用擔心，因為機油幫浦工作時，機油會通過機油濾清器濾芯重新過濾， 並且機油中的鐵屑、油泥和雜質都會被過濾掉，因此您只需要在維護後更換機油濾芯即可。