什麼樣的機油適合汽車保養，什麼樣的機油更適合汽車保養

不同的車企對不同車系列的不同發動機有不同的要求。

例如，大眾有 VW502 和 VW505、GM dexos1 和 dexos2 等。

每家車企都有自己的一套不同車型和不同排量發動機的機油標準。

這不是乙個放之四海而皆準的問題。

汽車保養用的機油有三種，可根據汽車自身的行駛情況使用。 如下：

一：礦物機油，如果車輛行駛里程不多，半年5000公里，可以保證及時維修。 或者如果排量低，非渦輪增壓，經濟型車輛，礦物油更適合你，這樣既能滿足車輛潤滑性能的要求，又能使車輛的維護更加經濟。

第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例混合，再加入新增劑混合成一種產品，效能優於礦物油，是一種非常均衡的產品，價效比好，換油週期7500公里，大部分車型都可以選擇。

第三，全合成機油，在低溫下的流動性比礦物油和半合成機油要好得多，在冬季同等粘度下，全合成機油會更快地啟動車輛，更快地到達潤滑點。 在高溫下，全合成油由於抗氧化性較好，所以它的換油週期比半合成礦物油要長得多，基本上在10000公里以上，雖然成本較高，但經過比較換油次數和效能後，它不一定比前兩種油高很多。

眾所周知，汽車發動機油分為礦物機油、半成品機油和全合成機油三種。 那麼，哪種機油對汽車保養好，就要根據發動機的結構而定。

渦輪增壓發動機。

首先，選擇全合成機油，因為它在高溫流動性或粘度方面比半合成機油好得多。 除此之外，工作強度更大的發動機，例如渦輪增壓器，必須清理工作更努力的全合成油。

半生機油的應用，雖然一開始不容易產生任何危害，但從長遠來看，會導致發動機無法立即冷卻，零件損壞和積碳的產生都是可能的，進而干擾汽車油耗的驅動力。

自吸式發動機。

選擇半生成機油就足夠了，畢竟它不像渦輪增壓發動機那樣極端。 但這並不意味著新增全合成機油不好，只是它不能充分發揮機油的特性，不會造成任何傷害。 當然，你可能要按照說明書要求的資訊來購買，如果強烈推薦全合成機油，那麼你應該盡量選擇合適的機油型別，因為有一些高階汽車對機油有點關注。

數以萬計的小型汽車。

最好選擇礦物機油，對於這些汽車來說，發動機加工精度通常很低，氣缸和發動機活塞之間的空隙也不是最精細的，所以需要有更稠的礦物油。 雖然效能指標對生產機油有好處，但起到的作用不是很好。 因此，在購買機油時，最好了解指南要求的機油型別。

汽車保養機油週期時間是多長時間。

礦物機油的更換時間為5000公里或約一年，半生成機油的更換時間約為8000公里或約8個月，全合成機油的更換時間超過10000公里或約一年。

但是，其實要看一下汽車的實時路況，如果經常上下班，難免會遇到擁擠的高峰時段，更別說一線城市了。 此時此刻，我們盡量建議提前1000公里或1個月進行拆解，畢竟在長期待機的情況下，車輛或多或少會磨損機油的使用壽命。

其次，我們可以依靠汽車的感覺來區分，如果覺得發動機顫動非常明顯，並且發動機噪音增加，那麼我們必須盡快去汽車4S店進行除油。

目前市面上的機油可以簡單地分為1種礦物油 2合成機油有兩種，可分為半合成機油和全合成機油。

礦物油和合成油最大的區別在於合成油可以在更寬的溫度下使用，使用壽命更長，成本更高; 合成油的粘度較低，可以達到相同的油膜要求，而礦物油需要比合成油更稠密才能達到這一要求。 在相同的工作環境中，合成油比礦物油的使用壽命長得多，價格更高，但經過比較換油次數，它並不比礦物油高多少。

機油也是潤滑油，潤滑油的粘度多以SAE等牌號標示，SAE是英文“Society of Automotive Engineers”的縮寫。 例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示冬季（winter），前面的數字越多，機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，發動機在冷啟動時的保護能力越好; “W”後面的數字（水平線後）是發動機油耐高溫性的指標，數值越高，發動機油在高溫下的防護效能越好。

SAE）適用環境溫度（°C）：5W外接耐低溫-30°C，10W外低溫耐-25°C，15W外低溫耐-20°C，20W外低溫耐-15°C，30W外耐高溫30°C，40W外耐高溫40°C，50W外耐高溫50°C

這樣，5W-40油的適用外部溫度範圍為-30°C至40°C; 10W-30 機油適用於 -25°C 至 30°C 的外部溫度範圍。

你好。 一般來說，汽車機油的選擇應注意以下四個要素：（1）發動機油的選擇應根據發動機的要求進行選擇，不必在要求較低的發動機上使用過高的機油，在要求較高的發動機上也不能使用較低等級的發動機油。

2）應盡量選擇多級機油，多級機油由於省油、壽命長、效率高，對發動機有很好的保護作用。基於多級機油的特性，使用過程中過早發黑，油壓可能比普通機油小，屬正常現象。 （3）一些國產名牌機油質量相當不錯，遠低於同類進口產品，所以可以放心使用，沒有必要盲目追求“洋油”。

4）如果發動機狀況良好，當季溫度較低，應盡量使用粘度低的機油，使油路暢通。例如，在高溫季節或發動機磨損嚴重的條件下，選用高粘度機油有利於油膜的形成，減少發動機磨損。 注意：

市面上有上百種機油品牌，選擇品級更好的機油貴一點，但保護發動機零件會更好。

全合成很好，但價格昂貴【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

我是長城和崑崙！ 不知道，反正中石油加油站買崑崙，中石化加油站買長城！ 我不相信我的商店還能向我的家人出售假貨！ 只要不是假的，應該沒問題！

你是堅持用同樣的機油進行汽車保養，還是用得好？ 如果你不想讓你的車拋錨，就看看它。

殼牌機油仍然是一種比較好的機油。

根據車型不同，車輛所在地區不同，車主的經濟能力不同，機油的選擇也比較不同。 要根據實際情況進行具體分析。

如果要選擇機油，首先要知道機油的兩個標籤是什麼意思。 機油有兩種型別：SAE 和 API。

SAE表示機油的粘度值。 SAE的格式為：0W-20; 5W-40等。

W代表冬季，前面的數字越高，機油的低溫流動性越好，這意味著可以使用的環境溫度越低，發動機在冷啟動時的保護能力越好。

W後面的數字表示油在100時的運動粘度，該值越高，粘度越高，高溫下的保護效能越好，高溫下的穩定性越好。

粘度應與發動機相匹配。 如果值較大，則適用於渦輪增壓發動機、舊車發動機以及駕駛起來比較猛烈的發動機。 數值小，適用於自然吸氣發動機、新車發動機、更溫和的駕駛。

API是美國石油學會的縮寫，表示機油的質量等級。 例如，sl; SN 等。

API 由兩個字母組成，第二個字母越靠後，質量等級越高。 相應地，它會越貴。

礦物機油（最常見的機油）、半合成機油和全合成機油均根據API進行判斷。

現在的保養可以選擇全合成機油，全合成機油的保養，時間週期比較長，萬公里更換一次機油，這是非常好的。

我以前用的是半合成機油，車子的動力太差了，用不了多久，開了3000公里就衰了，5000公里後就換了。 這足以讓我跑兩三個多月。 後來換了保養週期更長的PAO機油，現在用的是德國進口的GT魔紅機油，車的動力狀態特別好，動力可以保持萬公里以上，比半合成機油動力好多了，車上的駕駛感受完全不同， 而且汽車的動力要好得多。

油門很平穩，現在半年換一次以上的油已經綽綽有餘了，特別方便。

如果想要高階機油，就選擇PAO基礎油，它比一般的全合成機油要好。 我的寶馬本來換了嘉實多Extreme，功率增加和噪音改善還可以，但是跑了5000公里後會感覺動力衰減，最多可以換7、8000公里。 現在是 G T Magic Red 油。

換車後，超靜音，動力提公升，效果遠超其他機油。 此外，功率衰減前可執行10000公里，可換15000公里。

那些機油的質量比較差，後期的汽車動力是完全不可能的，所以盡量不要耽誤更換，如果想讓汽車的保養週期更長，可以換成PAO機油，質量高的話更耐用。 我現在保養的G T Magic Red機油一次保養15000公里，比普通機油長幾倍。

油絕對是全合成的。 我一直在我的車上使用 G T Magic Red，然後我把它帶到汽車維修店，請他們幫忙更換。 每次更換它，功率都可以快速提公升。

這種高階全合成機油是通過官方渠道購買的，裝在小瓶子裡，並帶有防偽標誌。 換機油的主要原因是要定期購買，不要買假貨，否則加了會損壞發動機。

這取決於你的車的質量，一般10萬及以下可以選擇半合成的，超過10萬的可以使用全合成的。

如何選擇汽車保養機油。

1.發動機油，即發動機潤滑油，能潤滑和減少摩擦，輔助冷卻和冷卻，密封洩漏，生鏽和腐蝕，為發動機減震和緩衝。 它被稱為汽車的“血液”。

2.發動機油由基礎油組成。

和新增劑。 基礎油是潤滑油的主要成分，它決定了潤滑油的基本效能，而新增劑可以彌補和提高基礎油效能的不足，賦予一些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。

3.機油中的5W W-30等表示機油的粘度等級，即SAE等級。 “W”的意思是冬天。

爐渣前方數w越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用最低溫度越低。 w 後面的數字確實指的是 100 攝氏度。

油的粘度越低，數值越高，油的粘度越大。 下圖主要是指油品耐高溫的指標，以及高溫下較好的防護效能。

4.全合成機油：全合成輪轂舊機油高低溫效能較好，換油週期更長，適用於車況較差，適用於豪華高效能車，更換約10000-12000公里。

5.半合成機油：半合成機油的更換週期一般在8000-10000公里左右，效能適中。

6.礦物油：這類油一般在5000公里左右需要更換。

盡量選擇多級機油，多級機油由於省油、壽命長、效率高，對發動機有更好的保護作用。 基於多級機油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑的情況，機器的油壓比普通機油小，這是正常的。