我想問一下新的 307 1 6 手動磨合期的問題

-3000轉換檔位不錯。

2、無需給汽車預熱，現代技術生產的發動機一啟動即可充分潤滑，因此無需對汽車進行預熱。

3.第一次保證後，可以拉高速。

4、最好等第一險再次調整，屬正常現象。

不要預熱汽車超過 30 秒。

這些不是很重要的問題，但需要注意。

1點：2000-3000轉/分可以換檔，不必那麼機械。 關鍵是不要通過任意提高發動機轉速和在 2000 rpm 以下換檔來使發動機過載。 此外，加油應該溫和。

2點鐘：冷車啟動後的熱車應根據天氣情況而定，熱車熱時應熱十秒以上，冷時熱車不應超過三分鐘。

要點3：不需要隨時拉高速。 只要您在正常駕駛期間嘗試將發動機轉速保持在 2000 rpm 或更高，就可以減少積碳。

4分：第一次保養時調整怠速是正確的。 雖然新車出廠時會調整怠速，但發動機只有在使用數千公里後才能緊密配合（即在初始行駛期之後，不再稱為“磨合”）。 此時，它可能會處於空閒狀態並消失。

這些不是很重要的問題，但需要注意。

1點：2000-3000轉/分可以換檔，不必那麼機械。 關鍵是不要通過任意提高發動機轉速和在 2000 rpm 以下換檔來使發動機過載。 此外，加油應該溫和。

2點鐘：冷車啟動後的熱車應根據天氣情況而定，熱車熱時應熱十秒以上，冷時熱車不應超過三分鐘。

要點3：不需要隨時拉高速。 只要您在正常駕駛期間嘗試將發動機轉速保持在 2000 rpm 或更高，就可以減少積碳。

4分：第一次保養時調整怠速是正確的。 雖然新車出廠時會調整怠速，但發動機只有在使用數千公里後才能緊密配合（即在初始行駛期之後，不再稱為“磨合”）。 此時，它可能會處於空閒狀態並消失。

這是正確的。 支援。

磨合後，需要高速奔跑“真的沒有根據，純粹是沒人做的事。 當發動機積碳非常嚴重時，高速運轉可以減輕積碳的影響。

在正常駕駛過程中，盡量將發動機轉速保持在 2000 rpm 或更高，這樣可以減少積碳。 不建議進行高等級低速駕駛。

不要預熱汽車超過 30 秒。

在新車磨合期間，必須按照使用者手冊的規定進行封閉。 這關係到車輛未來的使用壽命，如果閉合期好，對以後的使用將有很大的好處。 在步入式期間，最好不要超過手冊中指定的速度。

在步入期間，請務必仔細閱讀使用者手冊，了解和掌握車輛的使用方法。 超速、超載，對車輛的危害很大。 在磨合期間，最好選擇一條條件好的道路進行行走。

甩負荷：磨合期該車的載重量不能超過額定載荷的75%。 新車裝車時，應低於規定的載重量或人數，不宜超載，因為超載會增加發動機、變速器、傳動系統和懸架系統的負擔，增加磨損，造成車輛損壞。

減緩機器的磨損。 合理用油：盡量新增質量好的汽油（汽油標籤不一定很高，但必須是乾淨的）。

由於零件仍處於磨合期，負載過大、速度過快會加重對零件的衝擊。 不僅不會降低粗糙度，還會對零件造成損壞。 此外，用力踩下油門使加速急劇，實際上使發動機在過載下瞬間工作，並且容易因衝擊而磨損。

一輛新車不僅需要保養，更需要認真對待。

對於您的汽車在磨合期間不要超過每小時 100 英里，80 是銷售時最理想的速度。 2、發動機轉速不應超過3000轉/分，發動機的磨合應經過3000公里左右的行駛距離才能通過。

一樓是有害的。 速度只有4000，速度每小時只有60，但4S的技術老闆不得不說，沒有必要磨合。 蕭昕最好，還是5000個就說了。 此外，發動機可能不需要電動化，但離合器和動力總成將始終需要磨削。

時間旋轉不超過7000，嗯，要測試ABS，就是要加速，然後踩上去。

1、最高時速不應超過90km/h。

2、盡量使用各檔位，注意盡量不要拖拽檔位（特別是發電機轉速較高時，應及時換到更高的檔位）。

3、每次啟動時注意各儀器的指示，如有異常，找出原因。 特別注意水溫表和油壓表。

4、接近或到達7500km的首次保修行程後，立即到專用維修站免費更換機油和機油濾清器。

5.這輛車很好。 只要注意以上幾點，車子在磨合期過後會更省油、更快。

一樓說得很對，只有第4條有缺陷，因為307的第一保修沒有免費更換機油和機器濾清器等物品，要花錢，而且機油只是免費加的，要是要換，就得花票。

這些是來來去去的。

低於3500轉/分（低於2000轉/分的高速發動機沒有效能），有2000公里後高速高轉速（4000轉/分），最後改用全合成機油。

就是這麼簡單

這和樓上說的差不多。 但它的實現。

造車的過程已經很好了。 無需研磨。

你可以在同一時期執行得很好。

您好：關於您的詢問，新車應避免高速行駛、長途行駛和滿載行駛; 新車磨合期需要注意以下幾點：1

發動機轉速不宜過高，最好不超過3000轉/分。 2.冷啟動時應有乙個預熱汽車的過程，水溫變化後再上路行駛，一般在5分鐘左右。

3.負載必須根據模型的負載規定降低，建議不要超過規定負載能力的70%。 4.

突然制動對新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷非常大，行駛中應提前處理好情況，減少減速和減檔。 5.避免突然加油和制動，盡量保持勻速。

2000公里以內的最高時速不應超過90公里/小時，但不能長時間低速行駛。 6.根據廠家指定的時間和里程，去4S店進行第一次換油; 你可以用4000公里左右的路程拉高速公路，拉高速主要是讓發動機高速運轉，而不是高速行駛。

配備自動變速器、無級變速器的車輛，可借助D檔以下檔位高速拉動（手動模式可用於手動自動整合），如鎖死某個檔位以驅動到更高的速度，發動機轉速可提高到3000轉/分或4000轉/分，每個檔位繼續行駛3-5分鐘， 並且機油濾清器在拉高速後應盡快在4S店更換。

新車在磨合期間的油耗會比平時高，因為新零部件的摩擦阻力比較大，所以油耗會比較高。

在磨合期如何正確使用新車也很重要，比如磨合期使用不當會造成發動機損壞和油耗。 因此，在新車中使用汽車時應注意以下問題。

1.使用時不要讓發動機轉速過高。 一般轉速不應超過3000轉/分，如果是自動變速器，則不應超過3500轉/分。

2.請勿長時間保持乙個檔位或長時間以低檔行駛。 當所有汽車都以低速行駛時，實際負擔大於中速，因此磨合期不應長時間在每小時60公里以下執行。

速度必須逐漸提高。 同時，如果在磨合期後一直以每小時80公里的速度行駛，速度的急劇提公升會使新車無法適應，因此有必要在磨合期逐漸提高最高速度。

在自動變速器的情況下，車輛的速度只能通過手動換檔來確定指定的檔位來實現。 總之，磨合要勻速行駛，30km h、60km h、80km h、100km h的水平必須穩定。

3.車身不應承受過重的負載。 新車磨合期間車身越輕越好，因為負載過重也會損壞汽車。

4.避免駕駛時間過長。 很多車主買了新車就愛不釋手，總是整日整夜地開著它，其實這會加速零部件的老化，對新車的危害也是相當大的。

磨合期為0 1500 km，1500 3000 km稱為二次磨合期。