踩剎車時必須踩離合器嗎？ 請師傅幫忙!!!!!! 5

我也是一名駕校教練，為了防止新手熄火，我們都要求踩離合器減速、直接鬆開油門，或不離合直接制動（除非點火開關不離合器就關閉） 2停車時，應先剎車，直到車速很低，然後再將離合器踩到空檔停車（帶檔位制動是最安全省油的） 3

離合器僅以 4 個開始、換檔、停止和後退兩者都應先制動，因為踩下離合器或空檔時制動效果最差，制動距離特別長，所以制動器必須有齒輪（當檔位沒有踩下油門時，發動機無法提供動力，也會抑制汽車前進）。

我剛剛開始學習開車，為什麼我的教練教的和你說的不一樣？ 離合器一般在轉速較低時使用，或加檔或減檔時。 降低車速是用來制動的，一般不能突然制動。

當速度較低時，踩下剎車後才能踩下離合器進行其他操作。 換檔時，一定要踩下離合器，否則操作將不成功，您將無法新增或減少齒輪。 制動和停止時，只能低速踩離合器。

停車時，兩者都必須踩踏，先離合器，然後再剎車。 您可以在不離合的情況下降低速度，也可以輕輕剎車。 在緊急情況下，我們先剎車......

在樓上，說放慢速度並踩下離合器是錯誤的。

因為離合器是接合和切斷發動機的輪轂，鬆開離合器就是讓汽車走，踩剎車就是停車，如果不踩離合器，就會直接踩剎車，那你就不知道是讓車走還是讓車停下來， 而且對汽車的損壞很大。

停車時，先踩離合器，再踩剎車，必須; 如果你只是減速，踩下離合器就足夠了。 （就汽車而言，我不知道其他特殊情況）。

經驗來自實踐，自己嘗試一下，找出答案。 速度下降到需要換檔之前不需要踩離合器的地步，駕校教練不讓空檔打滑，離合器相當於空檔，所以只需要減速就不需要猜測離合器，當然， 這取決於情況，如果速度下降太多，則需要踩下換檔，關鍵取決於當時的情況。駕駛汽車是一項熟練的行業。

如果你開得更多，你就會明白。 並且會有自己的駕駛習慣。 別著急。

踩剎車時必須踩下離合器嗎？ 你在什麼情況下踩到它？ 下橋時，最好踩空檔剎車或踩剎車，應該是先踩剎車，等車速明顯降低後再跟著離合器走，以免熄火。

如果先跟著離合器走，再踩剎車，剎車距離會變長，在緊急情況下會造成事故。 一般認為發動機在工作時會輸出動力，所以在制動時，應踩下離合器切斷動力，這樣制動效果更好。 其實，發動機有多種工況，在怠速工作狀態下，發動機的功率只能足以克服發動機的內阻，此時沒有多餘的動力輸出，就不用擔心其所謂的牽引力了。

相反，當踩下制動器時，節氣門最小，發動機處於怠速狀態，曲軸轉速較低（約600-800轉/分），車速相對較快，在慣性力的作用下，反過來推動發動機曲軸加速，發動機壓縮衝程產生的阻力起到阻礙這一慣性矩的作用， 而由此產生的反作用力矩迫使汽車減速，起到輔助制動的作用。（一些大型汽車的排氣管上有乙個排氣閥，必要時關閉排氣閥並實施排氣制動。 如果此時踩下離合器切斷發動機與傳動系的連線，發動機就不能起到拖曳的作用，汽車在慣性力的作用下難以控制，這增加了制動系統的負擔，尤其是在下長坡道時， 制動時間過長，制動效率會下降，甚至會因為制動器過熱而沒有制動，後果非常嚴重。

所以下橋時不要剎車。 @2019

發動機的動力通過離合器傳遞到變速箱，變速箱改變發動機的速度（換檔），然後傳遞到車輪。 發動機和車輪總是以一定比例同步旋轉。 例如，如果發動機在 1 檔轉動 4 次，車輪轉動 1 次，則當 2 檔接合時，發動機將轉動 3 次，車輪將轉動 1 次。

當踩下離合器時，發動機和車輪斷開連線，兩者互不干擾。 但是，當離合器不踩下時，發動機轉速、檔位和車速必須相對應。

發動機的轉速有乙個下限，即怠速。 當發動機低於怠速時，發動機容易熄火，因此每個檔位的理論最低速度就是發動機怠速的速度。 當汽車的車速在一定檔位低於這個速度時，發動機很容易熄火。

減速時，只要當前轉速高於該檔位的怠速，就無需踩離合器。 只要發動機轉速等於或低於怠速，在當前檔位踩下制動器就不需要踩下離合器。 當汽車在緊急情況下制動時，如果沒有離合器，發動機會因與傳動系統的剛性連線而急劇降低，因此所有運動部件都會產生較大的轉動慣量（其值可能大大超過發動機在正常工作時發出的最大扭矩）， 對傳動系統造成超過其承載能力的載荷，並損壞零件。

在離合器的情況下，這種危險可以通過離合器的驅動部件和從動部件之間可能的相對運動來消除。 因此，我們需要乙個離合器來限制傳動系統的最大扭矩，以便安全。 踩下剎車時，踩下離合器可防止熄火和重新啟動，從而減少對車輛的損壞。

踩下離合器並計算空檔。 此時，踩剎車相當於在空檔制動，這會增加制動距離，從而增加駕駛的危險性。 當您從遠處看到前方十字路口的紅綠燈訊號燈即將從綠色變為紅色時，請不要再次踩剎車。

應先鬆開油門，利用汽車的慣性滑到十字路口（或與前車有一定距離），等車速減速後再制動。 轉彎時，請盡早減速，尤其是在山路上。 如果你走得太快，在轉彎時踩剎車，你的重心就會跑到前面和外面。

如果它很輕，則表示轉向不足並且打滑嚴重。 如果是山路，有掉崖的風險。 制動時，在車輛完全停止之前鬆開制動器，就像一直踩剎車一樣，當車輛停下來時會造成很大的衝擊力。

訣竅是在車輛完全停止之前鬆開制動器一次，然後輕輕制動直到車輛停下來。

踩剎車時是否必須踩下離合器。

當你在駕校學習駕駛時，教練會告訴你剎車時踩離合器。 無論您是否換檔，您都必須在制動前踩下離合器。 然而，這是真的嗎？

教練這樣教你也是有原因的，因為新手司機速度慢，腳不算數。 如果你踩下離合器，你肯定會關閉發動機。 如果關閉發動機，垂直拆解考試就不及格，但考試不會顯示教練不好？

開車時，許多人會同時使用離合器制動器。 其實，我們平時開車的時候，是沒有必要一起踩踏板的。 踩離合器相當於空檔。

如果用齒輪施加制動，發動機也會提供一些制動。 我們可以在開車時先踩剎車，當我們感覺到發動機被拖到降檔時，我們應該踩下離合器降檔。

如果您當前的速度是 100 公里/小時，那麼此時您可以先踩剎車。 當你下降到大約 40 公里時，你會覺得發動機被拖拽了。 此時，您可以按下離合器換檔。

無需告訴教練在踩下剎車後立即踩下離合器。 特別是在高速行駛時，調整車速並踩剎車。

但是，也有例外。 制動時，您必須踩下離合器。 如果不踩到它，可能會影響ABS的工作。

根據測試，離合器制動器的制動距離與不施加離合器制動器沒有區別，但帶齒輪的制動器更安全，尤其是在下坡時。

特別是開車時，女司機要記得踩剎車和離合器，防止油門突然剎車，這樣可以保護他人和自己。

記住這句話：不要踩淺剎車，要踩深剎車。

踩剎車之前沒有必要踩下離合器，除非你想換檔，這樣就需要踩下離合器，如果在內森繼子的時候不踩離合器，剎車速度沒有及時降低，這時對汽車的使用壽命影響很大。

不一定。 如果汽車的速度很慢，速度比較低，這時只要踩下剎車，汽車就不會有磨損。

這種說法是相當片面的; 制動前要看具體情況，不需要踩離合器，根據具體情況進行分析。

就我個人而言，我認為正確的方法是先踩剎車，然後踩離合器換檔。

具體操作方法與實際降速多少有關，有幾種情況：

首先，您需要稍微降低速度。

例如，從 70 公里/小時到 65 公里/小時，在這種情況下，只需踩下剎車，無需踩下離合器。

其次，你需要大幅降低速度，但你不需要停下來。

例如，如果您在制動前處於 5 檔並且車輛的速度為 70 公里/小時，則需要將汽車的速度降低到 10 公里/小時。

這時，如果不用力踩離合器和剎車，速度會降低到一定程度，例如，當低於30km小時時，車輛會開始顫抖，而當速度較低或停止時，車輛也會熄火。 此時，您需要先踩下離合器，然後踩下剎車。

但還有兩點需要注意：

1）減速後，你仍然需要繼續前進，但由於你的速度已經從70公里/小時降低到10公里/小時，而你現在鬆開離合器，汽車會因為速度和檔位的不匹配而嚴重顫抖甚至熄火。因此，在降低車速後，還需要重新接合到合適的檔位（如2檔10km/h），然後鬆開離合器，使汽車平穩行駛。

2）同樣在上面的例子中，或者無論如何，有乙個靈丹妙藥可以使用，那就是先掛空檔，然後在這個時候，你可以隨心所欲地踩，如果你想繼續前進，你可以掛上與當前速度相匹配的齒輪。

一般來說，大家不需要一起踩，這個時候要注意車速，按一檔十碼，二檔二十碼，三檔三十碼，四檔四十碼，五檔五十碼這樣計算。 當你開到100碼，看到前面有一頭牛需要減速時，你不需要踩離合器，只需踩剎車，但當速度低於相應檔位時，就該踩離合器降檔了，直到汽車停下來並換空。

下橋時最好在檔位制動，據說當制動失控時，也可以通過齒輪的什麼力來延遲車速，這樣安全。 根據另乙個不可靠的傳說，空檔是省油的，所以我通常使用空檔，誰讓這種油如此昂貴。

高速行駛時，先踩下剎車，快要停下來時再踩離合器，低速行駛時，應先踩下離合器。

無論如何，用離合器駕駛會增加汽車的慣性，使制動距離更長。 當我們踩下離合器時，發動機轉速會迅速降低到怠速，進氣管的總真空度會降低，真空助力器的輔助力會大大降低，從而延長制動距離，但制動不會有效。 因此，先踩離合器再踩剎車是錯誤的，正確的方法是：

在汽車即將停車時先踩剎車再踩離合器，不僅縮短了制動距離，還防止了失速。

不要，下橋自然很好踩剎車，其實你可以習慣它。 不要那麼講究，你開車安全，隨便什麼。

如果不踩離合器，直接踩剎車，點火開關就會熄滅，一般會踩離合器剎車，踩離合器，汽車的火一直亮著。

下橋，保持中立。

踩剎車時不允許踩離合器，感覺車電被困時應踩離合器。

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步驟）你死了））。

制動時需要踩離合器嗎？ 究竟什麼是正確的做法？ 你想踩它嗎？

關於這個問題，沒有固定的說法，從動態停止開始，主要考慮的是離合器和齒輪的配合，齒輪和離合器的配合，你多做，否則，發動機負荷太重，發動機就輸了。 您想在制動時踩下離合器嗎？ 老司機正確地告訴你，相反的順序對發動機的損害很大。

低速 如果你是低速行駛，比如轉彎或準備停車，在這種情況下，車速比較低，那麼一般來說，我們要先踩下離合器，讓動力傳遞先切斷，然後踩剎車，再踩剎車，這樣車子才能平穩轉彎或停在停車狀態。 如果直接使用，那麼就會踩下離合器，那麼速度可能會突然下降，檔位和速度不匹配。 在這種情況下，發動機會直接進入火場，或者汽車是一體的，車身在搖晃，令人沮喪。

高速行駛 如果你是高速行駛，這個時候，你通常會先踩剎車，然後看一些來，然後踩離合器換檔，這種情況下，一般都是彎腰的，注意剎車可以“不要踩得太急，否則車子也會被解決。 當然，如果要剎車，可以放在最後，然後踩剎車，等待速度快，幾乎必要等等，可以直接從高階位出發。 在這種情況下，在低速檔下，可以有效地保護發動機和變速箱。

緊急制動：如果情況特別重要，需要立即制動。 所以，在這種情況下，你可以把剎車和離合器放在一起考慮，但是你要快速注意齒輪的位置，在這種情況下，我們當時在駕校，教練也可以教這樣的操作。 很多人在斜坡上都找不到位置，所以這樣能用多少錢。

但它主要將它帶到它的位置。