垂直起降飛機模型應該是美國的（內部）。

V-22“魚鷹”是波音公司和美國貝爾公司聯合研製的傾轉旋翼垂直起降運輸機。 第一台原型機於 1988 年 5 月 23 日離開貝爾，位於貝爾的沃恩堡工廠。 1991年底，美國海軍陸戰隊和美國空軍開始裝備，主要用於運送士兵和特種作戰。

V-22的實際公升限約為8000公尺，作戰範圍超過1850公里。 該飛機配備了空中加油裝置，可以增加空中加油後的作戰距離。 如果機艙內安裝兩個容量為7,200公斤的轉運油箱，航程可達3,900公里，並且可以從美國西海岸飛往夏威夷，而無需在空中加油。

V-22 通過旋轉的機艙傾斜飛機的旋翼，當機艙向正方向旋轉 20 度時，飛機可以在平坦的表面和跑道上短距離起飛和降落。 當處於垂直位置時，飛機可以像一般***一樣垂直起飛和降落。 當處於水平位置時，飛機可以像固定翼飛機一樣飛行，由襟副翼、公升降舵和兩個方向舵控制，巡航速度為510公里/小時，最大衝刺速度為556公里/小時。

當以 *** 形式飛行時，它的最大前進速度為 185 公里/小時，也可以以 55 公里/小時的速度向側面和後方飛行。

V-22配備了能夠承載900 kg的貨鉤，絞盤和貨滑梯。 該飛機可運載 4,540 公斤貨物。 在短途戰鬥任務中，有效載荷可以增加一倍，以攜帶 24 名全副武裝的士兵或 12 個擔架、一輛吉普車。

機艙外還有兩個掛鉤，兩個用於 6,800 公斤的貨物，乙個用於 4,540 公斤的貨物。

美軍的CV-22，綽號魚鷹，具有垂直起降能力，在測試過程中，經常發生事故，差點下馬，但效能不錯，符合美軍快速反應的要求，最後在海軍陸戰隊部分裝備。

V-22魚鷹可變翼飛機可以像***一樣起飛和降落。

與固定翼飛機相同飛行時。

看看下面這架飛機的圖片。

多種起飛和降落方式，你更喜歡哪一種？

二樓！ 你看清楚了嗎？ 兩側是巨大的轉子！ “鷂”型呢，“鷂”型有轉子嗎？

它是海軍計畫中的V-22，被命名為HV-22; 在陸軍中，它是CV-22，而海軍陸戰隊則稱其為MV-22

<>“垂直起降飛機。

垂直起降飛機是一種可以垂直起降的固定翼飛機。 大多數垂直起降飛機都具有短距離滑行、起飛和著陸能力。 飛機的這一特性便於快速出動、疏散隱蔽或緊急轉移，從而提高了飛機的地面生存能力和機動性。

它通常可以裝備在航空母艦、巡洋艦、驅逐艦和其他艦艇上，以提高艦艇的防空和突擊能力。

從外觀上看，它比戰鬥機短，它直接由發動機起飛，帶動旋翼和螺旋槳產生推進力和公升力，從這個角度來看，它有點類似於***，但它的飛行速度比***快得多。

1966年，英國試製了世界上第一架垂直起降飛機，命名為“鷂”式戰鬥機。 除英國外，美國和法國等國家也生產。

當然，當VTOL噴嘴垂直於地面，發動機推力程式碼洩漏=重力時，它處於懸停狀態。

當然，油耗巨大，所以這個功能很少使用，只在緊急情況下使用（機場被毀，需要在狹小的空曠空間安靜著陸）。

從理論上講，只要燃料充足，你可以這樣做的次數是沒有限制的。

此外，還附上了一架波音X-32B飛機垂直起飛並懸停的鏡頭。

垂直起降戰鬥機，因此得名：它是一種可以在沒有跑道的情況下垂直起降的戰鬥機，是一種採用垂直起降技術的戰鬥機。 垂直起降戰鬥機無需滑行即可起降，對跑道條件要求低，可以跟隨地面部隊對前沿艦和攻擊艦的部署和攻擊，對前沿支援反應迅速，使用非常靈活。

典型的代表是英國的“鷂”和美國的F35戰鬥機。 當然，英國的“鷂”式戰鬥機也可以從跑道起飛，最小距離為435m1。 垂直起降技術是自 50 年代後期以來發展起來的航空技術。

雖然起步較早，但由於飛行控制、發動機功率、材料等各種因素，成功投入使用的戰鬥機相對較少。 目前，效能比較好的垂直起降戰鬥機是美國F-35的F-35B型號。 已經在使用中。

美國在垂直起降技術方面已經超越了創始國英國，擁有世界上最先進的垂直起降技術1。

一種固定翼飛機，不需要跑道滑行即可起飛或降落，可以就地起飛或降落。

大多數固定翼飛機需要一段跑道才能起飛或降落，而垂直起降飛機可以像直公升機一樣在原地起飛和降落。

目前，這種飛機通常是軍用飛機，例如海鷂，魚鷹和F-35垂直起降版本。

垂直起降飛機是海軍的首選飛機，因為船上飛行甲板的長度總是有限的，而垂直起降技術特別有用。